Meriv çawa parkek ava dike?Çi cureyên parkkirinê hene?

Pêşdebir, sêwiraner û veberhêner bi gelemperî bi mijara avakirina parkkirinê re eleqedar dibin.Lê ew ê çi celeb parkkirinê be?Plana erdê ya asayî?Pirrjimar - ji strukturên betonê an metal?Binerdî?An jî dibe ku yek mekanîzmayî ya nûjen?

Werin em van hemî vebijarkan bifikirin.

Çêkirina parkkirinê pêvajoyeke tevlihev e û tê de gelek aliyên yasayî û teknîkî tê de hene, ji dîzaynkirin û wergirtina îcaze ji bo avakirina parkekê, ta bicîkirin û sererastkirina alavên parkkirinê.Di heman demê de, girîng e ku meriv fêm bike ku çêkirina parkkirinê nêzîkatiyek mîmarî û plansaziyê û çareseriyek teknolojîk a neadetî, û pir caran kesane hewce dike.

 

Çi cureyên parkkirinê hene?

1. parkkirina zevî;
2. Parkên sermayê yên pir-astî yên zevî yên ku ji betonê hatine çêkirin;
3. Apartek binerd / parkkirina pir-astî;
4. otoparkên pir-astî yên metal ên erdê (alternatîfek ji bo parkên sermaye yên pir-astî yên ku ji betonê hatine çêkirin);
5. Kompleksên parkkirinê yên mekanîze (erd, binerd, hevgirtî).

 

Meriv çawa parkek ava dike?

1. Parkirina zevî

Çêkirina parkkirinê ya zevî ne hewceyî veberhênanên darayî yên mezin û qeydkirina destûrên e, lê pêdivî ye ku meriv rêzik û belgeyên li deverê lêkolîn bike, ji ber ku ew ji bo her welatekî cûda dibe.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Qonaxên avakirinê (qonax dikarin li welatên cihê cûda bibin, ev navnîş dikare wekî referans were bikar anîn):

1. Civînek giştî ya xwediyên xaniyên niştecîh û ne-niştecîh ên xanî li dar bixin
2. Biryara lijneya giştî pêşkêşî rêveberiya herêmê ya navçeya têkildar bike
3. Ji bo amadekirina belgeya projeyê bi rêxistina sêwiranê re têkilî daynin (ji hêla xerîdarê projeyê ve têne dayîn - xwediyên rast ên zeviyê)
4. Projeyê bi servîsên endezyariyê yên bajêr, bi polîsê trafîkê re hevrêz bikin
5. Li ser lêçûnên diravên xwediyên rast ên zeviyê zeviyê li ser organîzasyona parkkirinê kar bikin

Ev çareserî ya herî gelemperî û erzan e, lê tenê bi şertê ku qebareya texmînkirî ya hejmara cîhên parkkirinê bi qebareya pêşkeftina niştecîbûnê re têkildar be.

 

2. Erdê parkkirina sermayê ya pir-astî ku ji betonê hatî çêkirin

Li gorî armanca wê ya fonksiyonel, parkkirina pir-astî ji tiştên hilanîna wesayîtên rêwiyan re vedibêje û ji bo parkkirina demkî ya gerîdeyan tê armanc kirin.

Bi gelemperî, pîvanên jêrîn ji hêla projeyê ve ji bo parkkirina sermayên pir-asta erdê têne destnîşankirin:

1. Hejmara asta
2. Hejmara cihên parkkirinê
3. Hejmara ketin û derketinê, pêdiviya derketina agirkujiyê
4. Pêdivî ye ku xuyangiya mîmarî ya parkek pir-astî bi tiştên din ên pêşkeftinê re di yek ensembleyê de were çêkirin.
5. Hebûna astên li jêr 0 m
6. Vekirî/Girtî
7. Hebûna asansoran ji bo rêwiyan
8. Asansorên kargoyê (hejmara wê bi hesabkirinê tê destnîşankirin)
9. Armanca parkkirinê
10. Hejmara wesayitên hatin/derketin serê saetekê
11. Li avahiyê rûniştina karmendan
12. Cihê erebeyên bagajê
13. Tabloya agahdariyê
14. Ronahî

Endeksa kargêriya parkkirinê ya pir-ast ji ya yên daîre pir zêdetir e.Li deverek piçûk a parkkirinê ya pir-ast, hûn dikarin hejmareke pir mezin a cîhên parkkirinê saz bikin.

 

3. Parka jêrzemînê an pir-astî

Parkirina binerdê avahiyek ji bo parkkirina wesayîtan di binê rûyê erdê de ye.

Çêkirina parkeke binerdê bi xebatek mezin a ked-dijwar a li ser birêkûpêkkirina zeviyek pileyê, avgiran, hwd., û her weha hejmarek girîng lêçûnên zêde, pir caran neplankirî, ve girêdayî ye.Di heman demê de, karê sêwiranê dê gelek dem bigire.

Ev çareserî li cihê ku cîhkirina otomobîlan bi rengekî din ji ber hin sedeman ne gengaz e tê bikar anîn.

4. Parkkirina pir-astî ya metalê ya pêş-sazkirî (alternatîfek ji bo parkên sermayê yên pir-astî yên ku ji betonê hatine çêkirin)

5. Pergalên parkkirinê yên mekanîzekirî (erd, binerd, hevgirtî)

Heya nuha, çareseriya herî çêtirîn di çarçoweya nebûna xaka belaş ji bo parkkirinê li bajarên mezin, karanîna pergalên parkkirina gerîdeya otomatîkî (mekanîzekirî) ya pirzimanî ye.

Hemî alavên pergalên parkkirinê yên otomatîk û kompleksên parkkirinê li çar koman têne dabeş kirin:

1.Parka kompakt (lift).Modula parkkirinê hilkêşek 2-4-ast e, bi ajokerek elektro-hîdrolîk, bi platformek meyldar an horizontî, du an çar refik, di binê erdê de bi platformên li ser çarçoveyek vekêşandî ye.

2.parkkirinê Puzzle.Ew çarçoveyek hilkêşkerek pir-qatî ye ku bi platformên ku li ser her qatê ji bo hilkirin û tevgera horizontî ya wesayîtan hene.Li ser prensîba matrixê bi hucreyek belaş ve hatî saz kirin.

3.Tower parkkirinê.Ew avahiyek xwe-piştgiriyê ya pir-qatî ye, ku ji hilkêşek celeb-hilberek navendî ya bi yek an du manipulatorên hevrêz pêk tê.Li her du aliyên asansorê rêzên şaneyên dirêjî an birêkûpêk hene ji bo hilanîna otomobîlan li ser paletan.

4.parkkirinê Shuttle.Ew refikek yek-an-du rêzî ya pir-qatî ye ku bi hucreyên hilanînê ji bo otomobîlên li ser paletan e.Palet ji hêla asansor û manîpulatorên du- an sê-koordînat ên bi rêkûpêkek qat, zemînî an pêçandî ve têne veguheztin cîhê hilanînê.

• HSP - Pergala Parqkirinê ya Xweserî
• MSSP - Pergala Parqkirina Towerê ya Kabîneya Xweser
• CTP - Pergala Parqkirina Towerê ya Xweser a Xweser
• MLP - Pergala Parqkirinê ya Xweseriya Xweser a Balafira Mekanîkî ya Xweser
• ARP Series 6-20 Cars System Parking Rotary
• Series ATP - Max 35 Qat Pergala Xweseriya Xweser a Towerê

Pergalên parkkirinê yên otomatîk hema hema li her deverê ku kêmasiya cîhên parkkirinê heye werin sepandin.Di hin rewşan de parkkirina mekanîze tekane çareseriya gengaz e.Mînakî, li navend, karsazî û deverên din ên bajarên qelebalix ên bi nirxa dîrokî û çandî, bi gelemperî cîhek parkkirinê tune ye, ji ber vê yekê organîzekirina parkkirinê bi navgîniya kompleksek binerdê ya otomatîkî tenê çareseriya gengaz e.

Ji bo avakirina parkkirinê bi karanîna kompleksên parkkirinê yên mekanîzekirî, divê hûnbi pisporên me re têkilî daynin.