Ako vybudovať parkovisko?Aké druhy parkovania existujú?

O problematiku výstavby parkoviska sa často zaujímajú developeri, projektanti a investori.Aké to však bude parkovanie?Bežná pôdorysná?Viacúrovňové - zo železobetónu alebo kovových konštrukcií?Pod zemou?Alebo možno modernú mechanizovanú?

Zvážme všetky tieto možnosti.

Výstavba parkoviska je zložitý proces zahŕňajúci mnoho právnych a technických aspektov, od návrhu a získania povolenia na výstavbu parkoviska až po montáž a úpravu parkovacieho zariadenia.Zároveň je dôležité pochopiť, že výstavba parkovísk si vyžaduje nekonvenčný, často individuálny architektonický a plánovací prístup a technologické riešenie.

 

Aké druhy parkovania existujú?

1. Parkovanie na prízemí;
2. Pozemné viacúrovňové kapitálové parkoviská zo železobetónu;
3. Podzemné ploché / viacúrovňové parkovisko;
4. Pozemné kovové viacúrovňové parkoviská (alternatíva k pozemným viacúrovňovým hlavným parkoviskám zo železobetónu);
5. Mechanizované parkovacie komplexy (pozemné, podzemné, kombinované).

 

Ako vybudovať parkovisko?

1. Parkovanie na prízemí

Vybudovanie prízemného rovinatého parkovania si nevyžaduje veľké množstvo finančných investícií a evidenciu povolení, je však potrebné naštudovať si pravidlá a dokumentáciu v lokalite, nakoľko sa môžu pre každú krajinu líšiť.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Etapy výstavby (etapy sa môžu v rôznych krajinách líšiť, tento zoznam možno použiť ako referenciu):

1. Uskutočniť valné zhromaždenie vlastníkov bytových a nebytových priestorov domu
2. Rozhodnutie valného zhromaždenia predložiť územnej správe pre príslušný okres
3. Kontaktujte projekčnú organizáciu pre vypracovanie projektovej dokumentácie (platí objednávateľ projektu - držitelia práv k pozemku)
4. Projekt koordinujte s inžinierskymi službami mesta, s dopravnou políciou
5. Vykonajte práce na organizácii parkovania na úkor finančných prostriedkov držiteľov práv k pozemku

Toto riešenie je najbežnejšie a cenovo dostupné, avšak len za podmienky, že predpokladaný objem počtu parkovacích miest zodpovedá objemu obytnej zástavby.

 

2. Pozemné viacúrovňové kapitálové parkovisko zo železobetónu

Viacúrovňové parkovanie sa podľa svojho funkčného účelu vzťahuje na objekty skladovania osobných vozidiel a je určené na dočasné parkovanie automobilov.

Pre pozemné viacúrovňové kapitálové parkoviská zvyčajne projekt určuje tieto parametre:

1. Počet úrovní
2. Počet parkovacích miest
3. Počet vstupov a výstupov, potreba požiarneho evakuačného východu
4. Architektonický vzhľad viacúrovňového parkoviska by mal byť vytvorený v jednom súbore s ďalšími rozvojovými objektmi
5. Prítomnosť hladín pod 0 m
6. Otvorené/Zatvorené
7. Dostupnosť výťahov pre cestujúcich
8. Nákladné výťahy (jeho počet je určený výpočtom)
9. Účel parkovania
10. Počet prichádzajúcich/odchádzajúcich vozidiel za hodinu
11. Ubytovanie personálu v budove
12. Umiestnenie batožinových vozíkov
13. Informačná tabuľka
14. Osvetlenie

Index efektívnosti viacúrovňových parkovísk je oveľa vyšší ako u plochých.Na relatívne malej ploche viacúrovňového parkovania môžete vybaviť oveľa väčší počet parkovacích miest.

 

3. Podzemné ploché alebo viacúrovňové parkovanie

Podzemné parkovisko je stavba na parkovanie vozidiel pod povrchom zeme.

Výstavba podzemného parkoviska je spojená s veľkým množstvom prác náročných na usporiadanie pilótového poľa, hydroizolácie atď., Ako aj so značným množstvom dodatočných, často neplánovaných výdavkov.Tiež dizajnové práce zaberú veľa času.

Toto riešenie sa používa tam, kde umiestnenie áut iným spôsobom je z určitých dôvodov nemožné.

4. Pozemné prefabrikované kovové viacúrovňové parkovisko (alternatíva k pozemným viacúrovňovým hlavným parkoviskám zo železobetónu)

5. Mechanizované parkovacie systémy (pozemné, podzemné, kombinované)

V súčasnosti je najoptimálnejším riešením v kontexte nedostatku voľného územia na parkovanie vo veľkých mestách využitie viacstupňových automatizovaných (mechanizovaných) parkovacích systémov.

Všetky zariadenia automatizovaných parkovacích systémov a parkovacích komplexov sú rozdelené do štyroch skupín:

1.Kompaktné parkovanie (výťahy).Parkovací modul je 2-4 úrovňový výťah, s elektrohydraulickým pohonom, so šikmou alebo vodorovnou plošinou, dvoma alebo štyrmi regálmi, podzemný s plošinami na výsuvnom ráme.

2.Puzzle parkovanie.Ide o viacvrstvový nosný rám s plošinami umiestnenými na každom poschodí na zdvíhanie a horizontálny pohyb vozidiel.Usporiadané na princípe matice s voľnou bunkou.

3.Parkovanie vo veži.Ide o viacposchodovú samonosnú konštrukciu, ktorá sa skladá z centrálneho zdviháka s jedným alebo dvoma súradnicovými manipulátormi.Po oboch stranách výťahu sú rady pozdĺžnych alebo priečnych buniek na uloženie áut na palety.

4.Kyvadlová doprava.Ide o viacposchodový jedno- alebo dvojradový regál s úložnými bunkami pre autá na paletách.Palety sa na miesto skladovania presúvajú výťahmi a dvoj- alebo troj- súradnicovými manipulátormi poschodového, podlahového alebo sklopného usporiadania.

• HSP - Automatizovaný systém parkovania pri uličkách
• MSSP - Automatizovaný vežový parkovací systém
• CTP - Automatizovaný kruhový vežový parkovací systém
• MLP - Automatizovaný systém parkovania s automatickým pohybom lietadiel s úsporou miesta
• Rotačný parkovací systém pre autá ARP série 6-20
• Séria ATP - Automatizovaný vežový parkovací systém s maximálnou dĺžkou 35 poschodí

Automatizované parkovacie systémy je možné uplatniť takmer všade tam, kde je nedostatok parkovacích miest.V niektorých prípadoch je mechanizované parkovanie jediným možným riešením.Napríklad v centrálnych, obchodných a iných oblastiach husto osídlených miest s historickou a kultúrnou hodnotou často nie je absolútne kde zaparkovať, takže organizácia parkovania prostredníctvom automatizovaného podzemného komplexu je jediným možným riešením.

Pri výstavbe parkoviska pomocou mechanizovaných parkovacích komplexov by ste malikontaktujte našich špecialistov.