Jak postavit parkoviště? Jaké typy parkování existují?

Developeři, projektanti a investoři se často zajímají o problematiku výstavby parkoviště. Ale o jaké parkování se bude jednat? O běžné plošné? Víceúrovňové - ze železobetonu nebo kovových konstrukcí? Podzemní? Nebo třeba moderní mechanizované?

Zvažme všechny tyto možnosti.

Výstavba parkoviště je složitý proces, zahrnující mnoho právních a technických aspektů, od návrhu a získání povolení k výstavbě parkoviště, až po instalaci a seřízení parkovacího zařízení. Zároveň je důležité si uvědomit, že výstavba parkovišť vyžaduje nekonvenční a často individuální architektonický a plánovací přístup a technologické řešení.

 

Jaké typy parkování existují?

1. Parkování na rovině;
2. Pozemní víceúrovňová parkoviště pro velkokapacitní vozy z železobetonu;
3. Podzemní parkování s byty / více úrovněmi;
4. Pozemní kovová víceúrovňová parkoviště (alternativa k pozemním víceúrovňovým velkokapacitním parkovištím z železobetonu);
5. Mechanizované parkovací komplexy (pozemní, podzemní, kombinované).

 

Jak postavit parkoviště?

1. Parkování na rovném povrchu

Výstavba pozemního rovného parkoviště nevyžaduje velké finanční investice a registraci povolení, ale je nutné prostudovat pravidla a dokumentaci v dané lokalitě, protože se mohou v jednotlivých zemích lišit.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fáze výstavby (fáze se mohou v různých zemích lišit, tento seznam lze použít jako referenci):

1. Uspořádat valnou hromadu vlastníků bytových a nebytových prostor domu
2. Předložit rozhodnutí valné hromady územní správě pro příslušný okres
3. Pro přípravu projektové dokumentace kontaktujte projekční organizaci (hradí zákazník projektu - držitelé práv k pozemku)
4. Koordinovat projekt s inženýrskými službami města a s dopravní policií
5. Provádět práce na organizaci parkování na úkor finančních prostředků držitelů práv k pozemku

Toto řešení je nejběžnější a cenově dostupné, ale pouze za podmínky, že odhadovaný objem počtu parkovacích míst odpovídá objemu bytové zástavby.

 

2. Pozemní víceúrovňové hlavní parkoviště z železobetonu

Podle svého funkčního účelu se víceúrovňové parkování vztahuje k objektům pro skladování osobních vozidel a je určeno k dočasnému parkování automobilů.

Projekt pro pozemní víceúrovňová parkoviště pro hlavní třídu obvykle určuje následující parametry:

1. Počet úrovní
2. Počet parkovacích míst
3. Počet vchodů a východů, potřeba požárního evakuačního východu
4. Architektonický vzhled víceúrovňového parkoviště by měl být vytvořen v jednom souboru s dalšími developerskými objekty
5. Přítomnost hladin pod 0 m
6. Otevřeno/Zavřeno
7. Dostupnost výtahů pro cestující
8. Nákladní výtahy (jejich počet se určí výpočtem)
9. Účel parkování
10. Počet příjezdových/odjezdových vozidel za hodinu
11. Ubytování zaměstnanců v budově
12. Umístění zavazadlových vozíků
13. Informační tabulka
14. Osvětlení

Index účinnosti víceúrovňových parkovišť je mnohem vyšší než u plochých. Na relativně malé ploše víceúrovňového parkování můžete vybavit mnohem větší počet parkovacích míst.

 

3. Podzemní parkování v rovinatém nebo víceúrovňovém prostoru

Podzemní parkoviště je stavba pro parkování vozidel pod povrchem země.

Výstavba podzemního parkoviště je spojena s velkým množstvím pracné práce na uspořádání pilotového pole, hydroizolace atd., jakož i se značným množstvím dodatečných, často neplánovaných, výdajů. Také projekční práce zaberou hodně času.

Toto řešení se používá tam, kde je umístění automobilů jiným způsobem z určitých důvodů nemožné.

4. Pozemní prefabrikované kovové víceúrovňové parkoviště (alternativa k pozemním víceúrovňovým velkoparkům z železobetonu)

5. Mechanické parkovací systémy (pozemní, podzemní, kombinované)

V současné době je nejoptimálnějším řešením v kontextu nedostatku volného prostoru pro parkování ve velkých městech použití víceúrovňových automatizovaných (mechanizovaných) parkovacích systémů.

Veškeré vybavení automatizovaných parkovacích systémů a parkovacích komplexů je rozděleno do čtyř skupin:

1.Kompaktní parkování (výtahy)Parkovací modul je 2-4úrovňový výtah s elektrohydraulickým pohonem, se šikmou nebo vodorovnou plošinou, dvěma nebo čtyřmi regály, podzemní s plošinami na výsuvném rámu.

2.Parkování s hádankou.Jedná se o víceúrovňový nosný rám s plošinami umístěnými na každé úrovni pro zvedání a horizontální pohyb vozidel. Uspořádaný na principu matice s volnou buňkou.

3.Parkování u věže.Jedná se o vícepatrovou samonosnou konstrukci, sestávající z centrálního výtahu s jedním nebo dvěma souřadnicovými manipulátory. Po obou stranách výtahu jsou řady podélných nebo příčných buněk pro skladování automobilů na paletách.

4.Parkování kyvadlové dopravy.Jedná se o vícepatrový jedno- nebo dvouřadý regál se skladovacími buňkami pro automobily na paletách. Palety se na místo skladování přesouvají pomocí výtahů a dvou- nebo třísouřadnicových manipulátorů stupňovitého, podlahového nebo kloubového uspořádání.

• HSP - Automatizovaný parkovací systém uličky
• MSSP - Automatizovaný parkovací systém pro věžové skříně
• CTP - Automatizovaný kruhový věžový parkovací systém
• MLP - Automatizovaný mechanický systém pro přesun letadla s úsporou místa
• Rotační parkovací systém ARP řady 6-20 pro vozy
• Řada ATP - Automatizovaný věžový parkovací systém s max. 35 patry

Automatizované parkovací systémy lze aplikovat téměř všude tam, kde je nedostatek parkovacích míst. V některých případech je mechanizované parkování jediným možným řešením. Například v centrálních, obchodních a dalších oblastech hustě osídlených měst s historickou a kulturní hodnotou často není absolutně kde parkovat, takže jediným možným řešením je organizace parkování prostřednictvím automatizovaného podzemního komplexu.

Pro výstavbu parkoviště s využitím mechanizovaných parkovacích komplexů byste mělikontaktujte naše specialisty.