Jak postavit parkoviště? Jaké typy parkování existují?
Developeři, projektanti a investoři se často zajímají o problematiku výstavby parkoviště. Ale o jaké parkování se bude jednat? O běžné plošné? Víceúrovňové - ze železobetonu nebo kovových konstrukcí? Podzemní? Nebo třeba moderní mechanizované?
Zvažme všechny tyto možnosti.
Výstavba parkoviště je složitý proces, zahrnující mnoho právních a technických aspektů, od návrhu a získání povolení k výstavbě parkoviště, až po instalaci a seřízení parkovacího zařízení. Zároveň je důležité si uvědomit, že výstavba parkovišť vyžaduje nekonvenční a často individuální architektonický a plánovací přístup a technologické řešení.
Jaké typy parkování existují?
- Parkování na rovině;
- Pozemní víceúrovňová parkoviště pro velkokapacitní vozy z železobetonu;
- Podzemní parkování s byty / více úrovněmi;
- Pozemní kovová víceúrovňová parkoviště (alternativa k pozemním víceúrovňovým velkokapacitním parkovištím z železobetonu);
- Mechanizované parkovací komplexy (pozemní, podzemní, kombinované).
Jak postavit parkoviště?
1. Parkování na rovném povrchu
Výstavba pozemního rovného parkoviště nevyžaduje velké finanční investice a registraci povolení, ale je nutné prostudovat pravidla a dokumentaci v dané lokalitě, protože se mohou v jednotlivých zemích lišit.
Fáze výstavby (fáze se mohou v různých zemích lišit, tento seznam lze použít jako referenci):
- Uspořádat valnou hromadu vlastníků bytových a nebytových prostor domu
- Předložit rozhodnutí valné hromady územní správě pro příslušný okres
- Pro přípravu projektové dokumentace kontaktujte projekční organizaci (hradí zákazník projektu - držitelé práv k pozemku)
- Koordinovat projekt s inženýrskými službami města a s dopravní policií
- Provádět práce na organizaci parkování na úkor finančních prostředků držitelů práv k pozemku
Toto řešení je nejběžnější a cenově dostupné, ale pouze za podmínky, že odhadovaný objem počtu parkovacích míst odpovídá objemu bytové zástavby.
2. Pozemní víceúrovňové hlavní parkoviště z železobetonu
Podle svého funkčního účelu se víceúrovňové parkování vztahuje k objektům pro skladování osobních vozidel a je určeno k dočasnému parkování automobilů.
Projekt pro pozemní víceúrovňová parkoviště pro hlavní třídu obvykle určuje následující parametry:
- Počet úrovní
- Počet parkovacích míst
- Počet vchodů a východů, potřeba požárního evakuačního východu
- Architektonický vzhled víceúrovňového parkoviště by měl být vytvořen v jednom souboru s dalšími developerskými objekty
- Přítomnost hladin pod 0 m
- Otevřeno/Zavřeno
- Dostupnost výtahů pro cestující
- Nákladní výtahy (jejich počet se určí výpočtem)
- Účel parkování
- Počet příjezdových/odjezdových vozidel za hodinu
- Ubytování zaměstnanců v budově
- Umístění zavazadlových vozíků
- Informační tabulka
- Osvětlení
Index účinnosti víceúrovňových parkovišť je mnohem vyšší než u plochých. Na relativně malé ploše víceúrovňového parkování můžete vybavit mnohem větší počet parkovacích míst.
3. Podzemní parkování v rovinatém nebo víceúrovňovém prostoru
Podzemní parkoviště je stavba pro parkování vozidel pod povrchem země.
Výstavba podzemního parkoviště je spojena s velkým množstvím pracné práce na uspořádání pilotového pole, hydroizolace atd., jakož i se značným množstvím dodatečných, často neplánovaných, výdajů. Také projekční práce zaberou hodně času.
Toto řešení se používá tam, kde je umístění automobilů jiným způsobem z určitých důvodů nemožné.
4. Pozemní prefabrikované kovové víceúrovňové parkoviště (alternativa k pozemním víceúrovňovým velkoparkům z železobetonu)
5. Mechanické parkovací systémy (pozemní, podzemní, kombinované)
V současné době je nejoptimálnějším řešením v kontextu nedostatku volného prostoru pro parkování ve velkých městech použití víceúrovňových automatizovaných (mechanizovaných) parkovacích systémů.
Veškeré vybavení automatizovaných parkovacích systémů a parkovacích komplexů je rozděleno do čtyř skupin:
1.Kompaktní parkování (výtahy)Parkovací modul je 2-4úrovňový výtah s elektrohydraulickým pohonem, se šikmou nebo vodorovnou plošinou, dvěma nebo čtyřmi regály, podzemní s plošinami na výsuvném rámu.
2.Parkování s hádankou.Jedná se o víceúrovňový nosný rám s plošinami umístěnými na každé úrovni pro zvedání a horizontální pohyb vozidel. Uspořádaný na principu matice s volnou buňkou.
3.Parkování u věže.Jedná se o vícepatrovou samonosnou konstrukci, sestávající z centrálního výtahu s jedním nebo dvěma souřadnicovými manipulátory. Po obou stranách výtahu jsou řady podélných nebo příčných buněk pro skladování automobilů na paletách.
4.Parkování kyvadlové dopravy.Jedná se o vícepatrový jedno- nebo dvouřadý regál se skladovacími buňkami pro automobily na paletách. Palety se na místo skladování přesouvají pomocí výtahů a dvou- nebo třísouřadnicových manipulátorů stupňovitého, podlahového nebo kloubového uspořádání.
- HSP - Automatizovaný parkovací systém uličky
- MSSP - Automatizovaný parkovací systém pro věžové skříně
- CTP - Automatizovaný kruhový věžový parkovací systém
- MLP - Automatizovaný mechanický systém pro přesun letadla s úsporou místa
- Rotační parkovací systém ARP řady 6-20 pro vozy
- Řada ATP - Automatizovaný věžový parkovací systém s max. 35 patry
Automatizované parkovací systémy lze aplikovat téměř všude tam, kde je nedostatek parkovacích míst. V některých případech je mechanizované parkování jediným možným řešením. Například v centrálních, obchodních a dalších oblastech hustě osídlených měst s historickou a kulturní hodnotou často není absolutně kde parkovat, takže jediným možným řešením je organizace parkování prostřednictvím automatizovaného podzemního komplexu.
Pro výstavbu parkoviště s využitím mechanizovaných parkovacích komplexů byste mělikontaktujte naše specialisty.
Čas zveřejnění: 7. ledna 2023