Carane mbangun parkir?Apa jinis parkir sing ana?

Pangembang, perancang lan investor asring kasengsem ing masalah bangunan parkir.Nanging apa jenis parkir bakal dadi?Ground planar biasa?Multilevel - saka beton utawa struktur logam?Underground?Utawa mungkin sing mekanis modern?

Ayo dipikirake kabeh opsi kasebut.

Pambangunan parkir minangka proses sing rumit, kalebu akeh aspek hukum lan teknis, saka desain lan entuk ijin kanggo pambangunan parkir, nganti instalasi lan penyesuaian peralatan parkir.Ing wektu sing padha, penting kanggo ngerti yen pambangunan parkir mbutuhake pendekatan arsitektur lan perencanaan lan solusi teknologi sing ora konvensional, lan asring individu.

 

Apa jinis parkir sing ana?

1. parkir lemah;
2. Papan parkir ibukutha multi-tingkat sing digawe saka beton bertulang;
3. Parkir flat / multi-level ing lemah;
4. Parkir mobil multi-level logam lemah (alternatif kanggo parkir modal multi-level lemah sing digawe saka beton bertulang);
5. Komplek parkir mekanik (lemah, lemah, gabungan).

 

Carane mbangun parkir?

1. Parkir lemah

Pambangunan parkir lemah ora mbutuhake investasi finansial lan registrasi ijin sing akeh, nanging kudu sinau aturan lan dokumentasi ing wilayah kasebut, amarga bisa beda-beda kanggo saben negara.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tahap konstruksi (tahap bisa beda-beda ing negara liya, dhaptar iki bisa digunakake minangka referensi):

1. Nganakake rapat umum para pemilik omah lan non-omah omah
2. Kirimake keputusan rapat umum menyang administrasi wilayah kanggo distrik sing relevan
3. Hubungi organisasi desain kanggo nyiapake dokumentasi proyek (dibayar dening pelanggan proyek - sing duwe hak plot tanah)
4. Koordinasi proyek kasebut karo layanan teknik kutha, karo polisi lalu lintas
5. Nindakake karya ing organisasi parkir kanthi biaya dana saka sing duwe hak plot tanah

Solusi iki paling umum lan terjangkau, nanging mung kanthi syarat volume kira-kira jumlah parkir cocog karo volume pangembangan omah.

 

2. Lemah parkir modal multi-tingkat digawe saka beton bertulang

Miturut tujuan fungsional, parkir multi-level nuduhake obyek panyimpenan kendaraan penumpang lan ditrapake kanggo parkir mobil sementara.

Biasane, paramèter ing ngisor iki ditemtokake dening proyek kanggo parkir modal multi-level lemah:

1. Jumlah tingkat
2. Jumlah papan parkir
3. Jumlah entri lan metu, perlu kanggo evakuasi geni metu
4. Tampilan arsitektur saka parkir multi-level kudu digawe ing gamelan siji karo obyek pembangunan liyane
5. Anane tingkat ngisor 0 m
6. Mbukak / Ditutup
7. Kasedhiya elevator kanggo penumpang
8. Lift kargo (nomer ditemtokake kanthi pitungan)
9. Tujuan parkir
10. Jumlah kendaraan mlebu / metu saben jam
11. Akomodasi Staff ing bangunan
12. Lokasi gerobak bagasi
13. Tabel informasi
14. Cahya

Indeks efisiensi parkir multi-level luwih dhuwur tinimbang sing rata.Ing area parkir multi-level sing relatif cilik, sampeyan bisa nyedhiyakake papan parkir sing luwih akeh.

 

3. Parkir warata utawa multi-tingkat Underground

Parkir bawah tanah minangka struktur kanggo parkir kendaraan ing ngisor permukaan bumi.

Pambangunan papan parkir ing njero lemah digandhengake karo akeh tenaga kerja sing akeh banget babagan penataan lapangan tumpukan, waterproofing, lan liya-liyane, uga biaya tambahan, asring ora direncanakake.Uga, karya desain bakal njupuk akeh wektu.

Solusi iki digunakake ing ngendi panggonan mobil ing cara liyane mokal kanggo alasan tartamtu.

4. Parkir multi-level logam pra-fabrikasi lemah (alternatif kanggo parkir modal multi-tingkat lemah sing digawe saka beton bertulang)

5. Sistem parkir mekanis (lemah, lemah, gabungan)

Saiki, solusi paling optimal ing konteks kekurangan wilayah gratis kanggo parkir ing kutha-kutha gedhe yaiku nggunakake sistem parkir mobil otomatis (mekanisasi) multi-tier.

Kabeh peralatan sistem parkir otomatis lan kompleks parkir dipérang dadi patang klompok:

1.Parkir kompak (lift).Modul parkir yaiku lift 2-4 tingkat, kanthi drive elektro-hidrolik, kanthi platform miring utawa horisontal, loro utawa papat rak, ing lemah kanthi platform ing pigura sing bisa ditarik.

2.Parkir teka-teki.Iki minangka pigura operator multi-tier kanthi platform sing ana ing saben undakan kanggo ngangkat lan gerakan horisontal kendaraan.Disusun miturut prinsip matriks kanthi sel bebas.

3.Parkir menara.Iku struktur mandhiri multi-tier, dumadi saka hoist tipe angkat tengah kanthi siji utawa loro manipulator koordinat.Ing sisih loro lift ana baris sel longitudinal utawa transversal kanggo nyimpen mobil ing pallets.

4.Parkir antar-jemput.Iku rak multi-tiered siji utawa loro-baris karo sel panyimpenan kanggo mobil ing pallets.Pallet dipindhah menyang papan panyimpenan kanthi elevator lan manipulator koordinat loro utawa telu saka susunan bertingkat, lantai utawa hinged.

• HSP - Sistem Parkir Aisle Otomatis
• MSSP - Sistem Parkir Menara Kabinet Otomatis
• CTP - Sistem Parkir Menara Circular Otomatis
• MLP - Pesawat Mekanik Otomatis Obah Space Saving System Parking
• Sistem Parkir Rotary Mobil ARP Series 6-20
• Seri ATP - Sistem Parkir Menara Otomatis 35 Lantai

Sistem parkir otomatis bisa diterapake meh ing endi wae yen ana kekurangan parkir.Ing sawetara kasus, parkir mekanis minangka solusi mung.Contone, ing pusat, bisnis lan wilayah liyane saka kutha padhet pedunung karo nilai sajarah lan budaya, asring pancen ora ana panggonan kanggo parkir, supaya ngatur parkir liwat Komplek lemah otomatis minangka solusi mung bisa.

Kanggo pambangunan parkir nggunakake kompleks parkir mekanis, sampeyan kuduhubungi spesialis kita.