Sjálfvirkt bílastæðakerfi fyrir 12 þrívíddarbílastæði byggð í Shijiazhuang

Með vexti bílahersins standa margar borgir frammi fyrir miklum þrýstingi á bílastæði. Almenningsbílastæði í þéttbýli í Hebei-héraði verða hluti af 20 lífsbjörgunarverkefnum á þessu ári. Samkvæmt samkomulaginu verða meira en 200.000 ný almenningsbílastæði bætt við í borgum (þar með talið sýslum) í héraðinu árið 2021, þar af er áætlað að bæta við 36.600 í Shijiazhuang-borg, og vandamálið með bílastæði í höfuðborg héraðsins er gert ráð fyrir að vera einfaldleiki.

Hvernig á að byggja 36.600 ný bílastæði? Hver mun byggja þau? Hvernig á að kynna þau? Í morgun heimsótti blaðamaðurinn byggingarsvæðið fyrir neðanjarðarbílastæðið Minsheng Road Green Space í Shijiazhuang og sjálfvirka bílastæðahús Huayao Railway.

Hver mun byggja það

Á byggingarsvæði neðanjarðarbílastæðisins við gatnamót Xumen-götu og Mingsheng-vegar sá blaðamaðurinn að miklar framkvæmdir voru í gangi. Talið er að vélvædda bílastæðið sé í byggingu hjá Shijiazhuang Chengpo Parking Lot Operation Management Co., Ltd., sem gæti boðið upp á 594 bílastæði að loknu og áætlað er að það verði tekið í notkun í lok þessa árs.

„Framkvæmdir við þessa neðanjarðar snjallbílageymslu hófust í mars og áætlað er að hún verði tekin í notkun fyrir árslok. Aðalbygging neðanjarðarbílageymslunnar er nú í byggingu. Samkvæmt hefðbundinni hugmyndafræði ætti bygging stórs bílastæðis með 594 bílastæðum að vera í fullum gangi. Reyndar, eins og þú sérð, er byggingarsvæðið mjög hljóðlátt. Þessi snjallbílastæði samanstendur af sex sívalningum, hver með 20 metra þvermál. Þessi tegund af neðanjarðar þrívíddar snjallbílageymslu hefur fjóra eiginleika: hátt, tvö lágt og langt, það er að segja, mikil landnýting, eitt bílastæði er hægt að breyta í 3,17 fermetra svæði. „Tvö lág“ vísar til lágs bilunarhlutfalls og lágs byggingarkostnaðar viðhaldsfrírs búnaðar. Þessi tækni mun stjórna kostnaði upp á um 90.000 RMB. Langur endingartími þýðir langan endingartíma. Kynntu þér Xu Weiguo, framkvæmdastjóra Shijiazhuang Chengpo parkin g lot Operation Management Co., Ltd.

„Neðanjarðarbílastæði í þrívíddar snjallbílageymslu eru ný tegund verkefnis sem gæti ekki verið lokið fyrr en eftir sjö eða átta mánuði samkvæmt fyrri verklagsreglum. Hins vegar, á sameiginlegum fundi sem húsnæðisskrifstofa sveitarfélagsins Shijiazhuang og þéttbýlisþróun, húsnæðis- og þéttbýlisþróunarskrifstofa héraðsins og ýmissa deilda skipulagði, var stöðluðu ferli Wang Xiu einfaldað og það tók aðeins tvo mánuði frá verkefnissköpun til byggingar einfaldaðrar þrívíddar snjallbílastæða neðanjarðar.“ – sagði Weigo.

Það er ljóst að í mars á þessu ári mótaði húsnæðis- og dreifbýlisþróunarskrifstofa Shijiazhuang „sjónarmið um að flýta fyrir byggingu og uppsetningu vélrænna þrívíddarbílastæða (tilraun).“ Við byggingu og uppsetningu vélrænna þrívíddarbílastæða ætti að framkvæma uppsetningar- og byggingartilkynningar- og skráningarferli notkunar í samræmi við kröfur um stjórnun sérstaks búnaðar og aðrar verklagsreglur eins og landnotkunarskipulag, verkfræðiskipulag og byggingarleyfi ættu ekki að vera unnar. Á sama tíma var komið á fót vinnukerfi sameiginlegra ráðstefnu sveitarfélaga og héraða, sem samanstendur af húsnæðis-, náttúruauðlinda- og skipulagsdeildum, stjórnsýslueftirliti og samþykki, markaðseftirliti og stjórnun, umferðarstjórnun almannaöryggis og öðrum deildum, og endurskoðun á verkefnislýsingu og samþykki fyrir gangsetningu var framkvæmd í formi sameiginlegrar ráðstefnu. Eftir að hafa skoðað og samþykkt verkefnislýsinguna á sameiginlegum fundi sveitarfélaga eða héraða verður umsækjandi (eining) að upplýsa markaðseftirlits- og stjórnunardeildina á yfirráðasvæðinu um verkefnið um byggingu sérstaks búnaðar í samræmi við reglurnar og framkvæmdir geta hafist. Eftir að skráningarferli notkunar sérstaks sjálfvirks bílastæðabúnaðar hefur farið í gegnum stjórnsýsludeild héraðsins til skoðunar og samþykkis.

Á undanförnum árum hefur ríkisstjórnin hvatt samfélagslegt fjármagn til að fjárfesta í byggingu sjálfvirkra bílastæða með útbúnum bílastæðakerfum til að auka fjölda bílastæða og leysa bílastæðavandann. Gert er ráð fyrir iðnaðarþróun sjálfvirkra bílastæða. Hins vegar eru miklar fjárfestingar, flókin fjármögnun og langur endurgreiðslutími helstu ástæður fyrir því að iðnaðurinn tefjist þróun.

Heildarfjárfestingin í neðanjarðarbílastæðaverkefninu við Minsheng-veg á Grænlandi hefur farið yfir 50 milljónir júana. Ef við fjárfestum eingöngu í framkvæmdir með eigin fé verður erfitt að ljúka þeim á réttum tíma. „Xu Weiguo, framkvæmdastjóri Shijiazhuang Chengpo, sem rekur bílastæði og Management Co., Ltd., sagði að án ríkisstyrks myndu fyrirtæki eiga erfitt með fjármögnun.

Í upphafi mótaði húsnæðis- og dreifbýlisþróunarskrifstofa sveitarfélagsins í Shijiazhuang í apríl á þessu ári „skoðanir um að flýta fyrir byggingu og uppsetningu vélrænna kerfa“ til að takast á við áskorunina um „tregðu til fjárfestinga“ og „þorsta til að fjárfesta“ í sjálfvirkum þrívíddarbílastæðum á mörgum hæðum og neðanjarðar. Í apríl á þessu ári benti hún til þess að hvetja ætti félagslegt fjármagn til að fjárfesta í byggingu vélrænna þrívíddarbílastæða, auk þess að auka opinberar fjárfestingar og jafnframt stuðla virkan að tengslum milli fyrirtækja og fjármálastofnana og aðstoða félagslegt fjármagn við að sækja um lán.

„Húsnæðis- og þéttbýlisþróunarskrifstofa sveitarfélagsins Shijiazhuang, í samvinnu við Kína-byggingabankann, lauk við samþykki og útborgun 30 milljóna lág-Qi lána á aðeins fjórum virkum dögum.“ Samkvæmt Xu Weiguo hjálpaði ríkisstjórnin til við að leysa fjárhagsvandamálið. Eftir að verkefninu lýkur er hægt að flytja réttinn til að skila til íbúa eða stofnana í nágrenninu. Einnig er hægt að leysa vandamálið með langan endurgreiðslutíma. Fyrirtækið er bjartsýnna á að fleiri slík bílastæði verði byggð í framtíðinni. Eins og er hefur fyrirtækið sex verkefni um byggingu bílastæða til samþykkis.

Hvernig á að byggja vélræn bílastæði

Nýjar bílastæðalóðir í þéttbýli Shijiazhuang eru takmarkaðar. Til að ná fram margföldunaráhrifum á takmarkaðar landauðlindir er Shijiazhuang virkt að kanna virkt, óbyggt land og hornrými og byggja sjálfvirkar og hálfsjálfvirkar þrívíddarbílastæði á mörgum hæðum.Gatnamót Guanghua-vegar og Jiangshe-götu eru nálægt Shijiazhuang Traditional Chinese Medicine Hospital og stóra Jianshi-markaðnum með takmarkað pláss og bílastæðum. Húsnæðis- og þéttbýlisþróunarskrifstofa Shijiazhuang-borgar notaði 4 Mu-svæðið í norðvesturhorni gatnamótanna til að byggja þar vélrænt þrívíddarbílastæðakerfi.

„Þetta er þrívítt snjallbílastæðaverkefni á yfirráðasvæði Huayao-járnbrautarinnar. Það notar vélrænan þrívíddarbílastæðabúnað sem getur nýtt lítið svæði hér til fulls.“ Ma Ruishan, meðlimur í flokksnefnd og aðstoðarframkvæmdastjóri Shijiazhuang fasteignasamstæðunnar, eiganda verkefnisins, sagði að hægt væri að útvega 150 bílastæði eftir að verkefninu lýkur. Jarðhlutinn er tilbúinn og bíður uppsetningar bílastæðabúnaðar. Uppsetningunni er áætlað að ljúka fyrir lok september. Shijiazhuang fasteignasamstæðan mun einnig byggja þrjú svipuð verkefni á þessu ári.

Til að nýta landið sem úthlutað er fyrir bílastæði á skilvirkan hátt eru margar slíkar „knattspyrnuaðgerðir“ gerðar í Shijiazhuang. Græna neðanjarðarbílastæðaverkefnið við Minsheng-veg er byggt á grænu rýminu sunnan við gatnamót Minsheng-vegar og Xiumen-götu.

Bílastæðið er 10 hæða og dýptin 25,8 metrar. Að loknu bílastæðinu verða græn svæði lögð efst á því til að skapa 594 bílastæði án þess að taka upp græn svæði. Það er augljóst að þéttbýlisþróun á aðalþéttbýlissvæði Shijiazhuang-borgar er mikil og landauðlindir takmarkaðar. Vélræn bílastæði á jörðu niðri og neðanjarðar geta sparað og nýtt land á áhrifaríkan hátt, sem er nýstárleg ráðstöfun til að leysa vandamál „bílastæðaerfiðleika“ undanfarin ár. Húsnæðis- og dreifbýlisþróunarskrifstofa Shijiazhuang-borgar hefur tekið að fullu tillit til sjónarmiða og tillagna félagsauðlinda, tekið frumkvæði að því að þjóna framhliðinni og tekið virkan þátt í að „margfalda“ landauðlindir með deildum náttúruauðlindaskipulags, landslagsskipulags og annarra deilda. Hann hefur lagt sitt af mörkum við byggingu almenningsbílastæða á grundvelli bílastæða við byggingar, byggingu bílastæða á grænum svæðum undir jörðu, byggingu bílastæða á einkalóðum og byggingu bílastæða á grundvelli bílastæða við byggingar. Ónýtt varalóð og hornlóð fyrir byggingu bílastæða og annarra ofanjarðar og neðanjarðar þrívíddarbílastæða. Í ár hefur Shijiazhuang skipulagt 28 þrívíddarbílastæðaverkefni á jörðu niðri og neðanjarðar með 7.320 bílastæðum. Eins og er hafa 12 verkefni þrívíddarbílastæða verið framkvæmd (samtals 3000 bílastæði).

Hraða framkvæmdum

Með aðstoð húsnæðis- og landbúnaðarskrifstofu Shijiazhuang-borgar voru 31.000 almenningsbílastæði byggð í Shijiazhuang-borg og verkefnum til að auka lífsviðurværi fólks var „mótmælt“.

Hvaðan kom hröðunin? „Þrívíddarbílastæðaáætlun Huayao-járnbrautarinnar hófst í mars og hún var samþykkt og sett af stað í apríl. Þetta var hraði sem ég hafði ekki þorað að hugsa um áður,“ sagði Ma Ruishan, meðlimur í flokksnefnd og aðstoðarframkvæmdastjóri Shijiazhuang fasteignasamstæðunnar.

Samkvæmt niðurstöðum um hraðaða byggingu og uppsetningu vélrænna þrívíddarbílastæða (tilraun) verður að upplýsa og skrá byggingu og uppsetningu vélrænna þrívíddarbílastæða í samræmi við kröfur um sérstaka búnaðarstjórnun og aðrar verklagsreglur. Svo sem landnotkunarskipulag, verkfræðiskipulag og byggingarleyfi ættu ekki lengur að vera unnin, heldur ætti endurskoðun og samþykki verkefnisáætlunar fyrir gangsetningu að fara fram á sameiginlegum fundi. Eftir samþykki verkefnisáætlunarinnar á sameiginlegum fundi og skráningu í stjórnsýsludeild skoðunar og samþykkis geta framkvæmdir hafist.

Þar að auki, vegna erfiðleika við fjármögnun félagslegs fjármagns sem fylgir framkvæmdum, hefur Húsnæðis- og þéttbýlisþróunarskrifstofa Shijiazhuang sveitarfélags ítrekað tekið forystuna í að skipuleggja þríhliða tengifundi milli stjórnvalda, banka og fyrirtækja til að leysa vandamál sem upp koma í ferlinu. Grein fyrir grein kynningar á verkefninu. Útibú Kína byggingarbankans í Shijiazhuang hefur komið á fót sérstöku stuðningsteymi. Eins og er hefur fasteignahópurinn í Shijiazhuang fengið 1 milljarðs júana lánalínu til byggingar almenningsbílastæða. Á sama tíma hefur Húsnæðis- og þéttbýlisþróunarskrifstofa Shijiazhuang einnig endurskoðað og bætt „sjónarmið um niðurgreiðslur fjármagns til að styðja við byggingu bílastæða“ og aukið niðurgreiðslur í samræmi við það til að beina og hvetja félagslegt fjármagn til að fjárfesta í byggingu bílastæða.

Til að nýju almenningsbílastæðin gegni raunverulegu hlutverki í að draga úr „bílastæðaerfiðleikum“ skipulagði Húsnæðis- og dreifbýlisþróunarskrifstofa sveitarfélagsins Shijiazhuang í ár sýslur, hverfi og tengdar deildir til að byggja almenningsbílastæði í kringum sjúkrahús, fyrirtæki, svæði með greinilegum bílastæðaárekstra og innviði, og endurskilgreindi algjörlega möguleikann á samnýtingu við nágrannabyggðir. Við höfum hannað og innleitt sjálfvirka almenningsbílastæði við Yongbi West Street á vesturhlið Barnaspítala borgarinnar, þrívíddarbílastæði á norðurhlið austurspítalahverfis Sjúkrahússins fyrir hefðbundna kínverska læknisfræði, neðanjarðarbílastæði við Provincial Museum, almenningsbílastæði á vesturhlið Yuancun neðanjarðarlestarstöðvarinnar og önnur verkefni. Af heildarfjölda bílastæða sem áætlað er að útbúa á þessu ári er hægt að deila 95% af almenningsbílastæðum með nágrannabyggðum til þæginda fyrir íbúa.

Húsnæðis- og dreifbýlisþróunarskrifstofa Shijiazhuang sér að markaðssetning og iðnvæðing bílastæðaframkvæmda sé upphafspunktur, sem neyðir lífsviðurværisverkefni fólks til að klára „hröðunina“, en jafnframt kynnir það „hvata“ í viðskiptaumhverfi bílastæða. Bygging mannvirkja og frekari þátttaka í byggingu bílastæða í Shijiazhuang er aukin. Nú eru 31.000 almenningsbílastæði byggð í borginni, með góðum árangri. Á seinni hluta þessa árs mun húsnæðis- og dreifbýlisþróunarskrifstofa Shijiazhuang einbeita sér að nýjum þrívíddarbílastæðum, tímabundinni notkun varalóða, nýtingu núverandi ótaraðra lóða og notkun neðanjarðargrænna svæða, sem og frekari nýjungum í byggingaraðferðum, leysa fjármögnunarvandamál og tryggja að 36.600 almenningsbílastæði verði kláruð fyrir lok þessa árs.

Ábyrgur aðili hjá Húsnæðis- og dreifbýlisþróunarskrifstofu Shijiazhuang á undanförnum árum hefur hröð aukning í bílaeign leitt til „bílastæðavandamála“. Húsnæðis- og dreifbýlisþróunarskrifstofa sveitarfélagsins tekur hugmyndina um mannmiðaða þróun alvarlega og styður eindregið lausn á bílastæðavandanum og umbætur á samgönguumhverfi borgarinnar. Húsnæðis- og dreifbýlisþróunarskrifstofa sveitarfélagsins Shijiazhuang hefur komið sér vel fyrir „sölumennsku“ í þjónustufyrirtækjum, stöðugt bætt skilvirkni og þjónustustig, virkt byggt upp viðskiptasambönd við Qing-stjórnina, fínstillt viðskiptaumhverfið og eflt lífskraft markaðsaðila og innri þróunarafl. Fylgja vinnuhugmyndinni um „tíma fyrir rúm“, taka markaðsmiðaða nálgun, endurskapa tengingu milli banka og fyrirtækja, einfalda og hagræða ferlinu, virkt auka fjármögnunarleiðir fyrir innviðauppbyggingu eins og bílastæða, móta aðstæður með samkeppnisfjárfestingum bankafjármagns og félagslegs fjármagns og með samkeppnisbyggingu ríkis- og einkafyrirtækja og flýta fyrir byggingu nútímalegrar, alþjóðlegrar og fallegrar héraðshöfuðborgar.

Fyrri: TVEGGJA HÆÐA PARKERING BÍLASTÆÐALYFTA MEÐ GRYFU

Næst: Krabbameinssjúkrahúsið í Hunan stuðlar að byggingu sjálfvirks bílastæðakerfis fyrir hljómtæki í bílakjallara

Birtingartími: 23. júlí 2021