Κάθε χρόνο, η ολλανδική εταιρεία TomTom, γνωστή για τους πλοηγούς της, συντάσσει μια κατάταξη με τις πόλεις στον κόσμο με τους πιο συμφορημένους δρόμους. Το 2020, 461 πόλεις από 57 χώρες σε 6 ηπείρους συμπεριλήφθηκαν στη λίστα του Δείκτη Κυκλοφορίας. Και την πρώτη θέση στην κατάταξη κατέλαβε η πρωτεύουσα της Ρωσίας - η πόλη της Μόσχας.

Οι πέντε κορυφαίες πόλεις με τα μεγαλύτερα κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα το 2020 περιλάμβαναν επίσης τη Βομβάη της Ινδίας, την Μπογκοτά της Κολομβίας και τη Μανίλα των Φιλιππίνων (βαθμολογία 53% για όλες αυτές τις πόλεις) και την Κωνσταντινούπολη της Τουρκίας (51%). Οι 5 κορυφαίες πόλεις με τη λιγότερη κίνηση στους δρόμους περιλάμβαναν το Λιτλ Ροκ της Αμερικής, το Γουίνστον-Σάλεμ και το Άκρον, καθώς και το Κάντιθ της Ισπανίας (8% η καθεμία), καθώς και το Γκρίνσμπορο Χάι Πόιντ στις Ηνωμένες Πολιτείες (7%).

Μικρό και χωρίς νόημα γεγονός. Για την αποθήκευση 5 εκατομμυρίων αυτοκινήτων Μοσχοβιτών σε ένα στρώμα (σύμφωνα με τις εγγραφές στην τροχαία), απαιτούνται 50 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα (50 τ.χλμ.) καθαρής περιοχής, και για να μπορούν να περάσουν όλα αυτά τα αυτοκίνητα, είναι απαραίτητα 150 τ.χλμ. Ταυτόχρονα, η περιοχή εντός της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας (η κεντρική περιοχή της Μόσχας) καταλαμβάνει 870 τ.χλμ. Δηλαδή, με την τοποθέτηση των αυτοκινήτων των Μοσχοβιτών σε ένα επίπεδο, το 17,2% ολόκληρης της πόλης καταλαμβάνεται από αυτά. Για λόγους σύγκρισης, η περιοχή των​​Όλες οι πράσινες ζώνες στη Μόσχα αποτελούν το 34% της επικράτειας.

Εάν τοποθετήσετε αυτοκίνητα σε υπόγειους χώρους στάθμευσης, συστήματα στάθμευσης πολλαπλών επιπέδων, τότε η χρήση της περιοχής της πόλης θα είναι πιο ορθολογική. Όταν χρησιμοποιούνται χώροι στάθμευσης πολλαπλών επιπέδων, η αποτελεσματικότητα της χρήσης του αστικού χώρου αυξάνεται δραματικά, ανάλογα με τον αριθμό των επιπέδων σε έναν τέτοιο χώρο στάθμευσης.

Οι βέλτιστοι μηχανοποιημένοι χώροι στάθμευσης, επειδή δεν απαιτούν τριπλή κατανάλωση χώρου για κάθε αυτοκίνητο λόγω του ρομποτικού ελέγχου και της μαθηματικά βέλτιστης διάταξης των οχημάτων.

Φανταστείτε πόσος χώρος θα χρειαζόταν για τα αυτοκίνηταon η φωτογραφία; Και έτσι βρίσκονται σε πολύ συμπαγή τοποθεσία. Είναι αλήθεια ότι το ίδιο το περιστροφικό πάρκινγκ δεν φαίνεται πολύ αισθητικά ευχάριστο, αλλά κανείς δεν μπαίνει στον κόπο να φτιάξει μια πρόσοψη; ) Η τιμή του τεύχους είναι συγκρίσιμη με το κόστος ενός γκαράζ, αλλά πολύ πιο βολική, επειδή το πάρκινγκ μπορεί (και πρέπει) να βρίσκεται ακριβώς δίπλα στο σπίτι (γραφείο) και η απόσταση από την είσοδο θα είναι πολύ μικρή.

Εν τω μεταξύ, ενώ οι αρχές της Μόσχας και οι επιχειρηματίες σκέφτονται το πρόβλημα, σε μια άλλη ρωσική πόλη, το Γιακούτσκ, ήδη ενεργούν!

Μέχρι σήμερα, στην πόλη Γιακούτσκ, με την υποστήριξη της Περιφερειακής Διοίκησης, έχει ήδη δημιουργηθεί ένας πολυεπίπεδος χώρος στάθμευσης τύπου PUZZLE, που αναπτύχθηκε από την Mutrade. Έχει ήδη σημειωθεί από πολλούς ότι η κατασκευή πολυεπίπεδων χώρων στάθμευσης δεν απαιτεί τεράστιες εκτάσεις, καθώς ο χώρος στάθμευσης μπορεί να τοποθετηθεί σε 150 τ.μ.

Το πάρκινγκ πολλαπλών επιπέδων με παζλ μπορεί επίσης να λύσει το πρόβλημα της στάθμευσης στις -50°.
Φανταστείτε μια πόλη όπου ο χειμώνας διαρκεί οκτώ μήνες, εκ των οποίων οι τρεις είναι πολικές νύχτες. Η θερμοκρασία πέφτει στους -50° τις νύχτες του Ιανουαρίου και δεν ξεπερνά τους -20° κατά τη διάρκεια της ημέρας. Σε αυτό το κλίμα, δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που θέλουν να περπατήσουν ή να χρησιμοποιήσουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Επομένως, στο Γιακούτσκ, υπάρχουν 80 χιλιάδες αυτοκίνητα ανά 299 χιλιάδες άτομα.

Ταυτόχρονα, υπάρχουν τρεις φορές λιγότερες θέσεις στάθμευσης στο κέντρο της πόλης από ό,τι υπάρχουν αυτοκίνητα: 7 χιλιάδες για 20 χιλιάδες αυτοκίνητα.
Το πάρκινγκ πολλαπλών επιπέδων μπορεί να λύσει το πρόβλημα: εκεί που υπήρχαν πέντε γκαράζ, η Mutrade δημιούργησε 29 θέσεις.