Bob blwyddyn mae'r cwmni o'r Iseldiroedd, TomTom, sy'n adnabyddus am ei lywwyr, yn llunio sgôr o'r dinasoedd yn y byd gyda'r ffyrdd mwyaf tagfaog. Yn 2020, cafodd 461 o ddinasoedd o 57 o wledydd ar 6 chyfandir eu cynnwys yn rhestr y Mynegai Traffig. Ac aeth y lle cyntaf yn y rhestr i brifddinas Rwsia - dinas Moscow.

Y pum dinas uchaf gyda'r tagfeydd traffig mwyaf yn 2020 oedd hefyd yn cynnwys Mumbai o India, Bogota o Golombia a Manila o'r Philipinau (sgôr o 53% ar gyfer pob un o'r rhain) ac Istanbul o Dwrci (51%). Y 5 dinas uchaf gyda'r traffig lleiaf ar y ffyrdd oedd Little Rock, Winston-Salem ac Akron yn America, yn ogystal â Cadiz yn Sbaen (8% yr un), yn ogystal â Greensboro High Point yn yr Unol Daleithiau (7%).

Ffaith fach a diystyr. I storio 5 miliwn o geir Moscovites mewn un haen (yn ôl cofrestru gyda'r heddlu traffig), mae angen 50 miliwn metr sgwâr. (50 cilometr sgwâr) o arwynebedd glân, ac er mwyn i'r holl geir hyn allu mynd heibio, mae angen 150 cilometr sgwâr. Ar yr un pryd, mae'r diriogaeth y tu mewn i Ffordd Gylch Moscow (rhanbarth canolog Moscow) yn meddiannu 870 cilometr sgwâr. Hynny yw, gyda lleoliad un lefel o geir Moscovites, mae 17.2% o gyfanswm arwynebedd y ddinas wedi'i feddiannu ganddynt. I gymharu, arwynebedd​​Mae'r holl barthau gwyrdd ym Moscow yn 34% o'r diriogaeth.

Os byddwch chi'n gosod ceir mewn meysydd parcio tanddaearol, systemau parcio aml-lefel, yna bydd y defnydd o ardal y ddinas yn fwy rhesymegol. Wrth ddefnyddio meysydd parcio aml-lefel, mae effeithlonrwydd defnyddio gofod trefol yn cynyddu'n sylweddol, yn gymesur â nifer y lefelau mewn maes parcio o'r fath.

Y meysydd parcio mecanyddol mwyaf optimaidd, oherwydd nad oes angen defnydd tair gwaith o le ar gyfer pob car oherwydd rheolaeth robotig a chynllun cerbydau sy'n optimaidd yn fathemategol.

Dychmygwch faint o le fyddai ei angen ar gyfer ceiron y llun? Ac felly maen nhw wedi'u lleoli'n gryno iawn. Yn wir, nid yw'r parcio cylchdro ei hun yn edrych yn esthetig ddymunol iawn, ond does neb yn trafferthu gwneud ffasâd? ) Mae pris y mater yn gymharol â chost garej, ond yn llawer mwy cyfleus, oherwydd gellir (a dylai fod) y maes parcio wedi'i leoli'n uniongyrchol wrth ymyl y tŷ (swyddfa) a bydd y pellter i'r fynedfa yn fach iawn.

Yn y cyfamser, tra bod awdurdodau a dynion busnes Moscow yn meddwl am y broblem, mewn dinas arall yn Rwsia, Yakutsk, maen nhw eisoes yn gweithredu!

Hyd yn hyn, yn ninas Yakutsk, gyda chefnogaeth y Weinyddiaeth Ranbarthol, mae maes parcio aml-lefel o'r math PUZZLE, a ddatblygwyd gan Mutrade, eisoes wedi'i greu. Mae llawer eisoes wedi nodi nad oes angen ardaloedd enfawr ar gyfer adeiladu lleoedd parcio aml-lefel, gellir gosod parcio ar 150 metr sgwâr.

Gall parcio pos aml-lefel hefyd ddatrys problem parcio ar -50°.
Dychmygwch ddinas lle mae'r gaeaf yn para am wyth mis, ac mae tri ohonynt yn nosweithiau pegynol. Mae'r tymheredd yn gostwng i -50° ar nosweithiau Ionawr, ac nid yw'n codi uwchlaw -20° yn ystod y dydd. Yn yr hinsawdd hon, nid oes llawer o bobl sydd eisiau cerdded na defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus. Felly, yn Yakutsk, mae 80 mil o geir fesul 299 mil o bobl.

Ar yr un pryd, mae tair gwaith yn llai o leoedd parcio yng nghanol y ddinas nag sydd o geir: 7 mil am 20 mil o geir.
Gall parcio aml-lefel ddatrys y broblem: lle roedd pump o garejys ar un adeg, mae Mutrade wedi creu 29 o leoedd.