Kiekvienais metais Nyderlandų bendrovė „TomTom“, žinoma dėl savo navigacijos įrenginių, sudaro pasaulio miestų, kuriuose yra labiausiai apkrauti keliai, reitingą. 2020 m. į eismo indekso sąrašą buvo įtrauktas 461 miestas iš 57 šalių 6 žemynuose. O pirmąją vietą reitinge užėmė Rusijos sostinė – Maskvos miestas.

Į penkis miestus, kuriuose 2020 m. buvo didžiausi eismo kamščiai, taip pat pateko Indijos Mumbajus, Kolumbijos Bogota ir Filipinų Manila (visų šių miestų įvertinimas – 53 %) ir Turkijos Stambulas (51 %). Į penkis miestus, kuriuose eismo intensyvumas mažiausias, pateko Amerikos Litl Rokas, Vinstonas-Seilemas ir Akronas, taip pat Ispanijos Kadisas (po 8 %) ir Grinsboro Hai Pointas Jungtinėse Valstijose (7 %).

Mažas ir beprasmis faktas. Norint viename sluoksnyje sutalpinti 5 milijonus maskviečių automobilių (pagal kelių policijos registraciją), reikia 50 milijonų kvadratinių metrų (50 kv. km) švaraus ploto, o kad visi šie automobiliai vis dar galėtų pravažiuoti, reikia 150 kv. km. Tuo tarpu teritorija Maskvos žiediniame kelyje (centriniame Maskvos regione) užima 870 kv. km. Tai yra, jei maskviečių automobiliai būtų išdėstyti vienu lygiu, jie užima 17,2 % viso miesto ploto. Palyginimui, plotas...​​Visos žaliosios zonos Maskvoje sudaro 34% teritorijos.

Jei automobilius statysite požeminėse automobilių stovėjimo aikštelėse, daugiapakopėse parkavimo sistemose, miesto teritorijos naudojimas bus racionalesnis. Naudojant daugiapakopes automobilių stovėjimo aikšteles, miesto erdvės naudojimo efektyvumas smarkiai padidėja, proporcingai tokių automobilių stovėjimo aikštelių lygių skaičiui.

Optimaliausios mechanizuotos automobilių stovėjimo aikštelės, nes dėl robotų valdymo ir matematiškai optimalaus transporto priemonių išdėstymo joms nereikia trigubo vietos suvartojimo kiekvienam automobiliui.

Įsivaizduokite, kiek vietos reikėtų automobiliamson nuotrauka? Taigi jie yra labai kompaktiškai išdėstyti. Tiesa, pati rotacinė automobilių stovėjimo aikštelė neatrodo labai estetiškai, bet niekas nesivargina daryti fasado? ) Išleidimo kaina yra panaši į garažo kainą, bet daug patogesnė, nes automobilių stovėjimo aikštelė gali (ir turėtų būti) tiesiai šalia namo (biuro), o atstumas iki įėjimo bus labai mažas.

Tuo tarpu, kol Maskvos valdžia ir verslininkai galvoja apie problemą, kitame Rusijos mieste, Jakutske, jau imamasi veiksmų!

Šiuo metu Jakutsko mieste, remiant rajono administracijai, jau įrengta „Mutrade“ sukurta daugiapakopė „PUZZLE“ tipo automobilių stovėjimo aikštelė. Daugelis jau pastebėjo, kad daugiapakopių automobilių stovėjimo aikštelių statybai nereikia didelių plotų, automobilių stovėjimo aikšteles galima pastatyti 150 kv. m plote.

Daugiapakopė dėlionių tipo parkavimo sistema taip pat gali išspręsti parkavimo problemą esant -50° temperatūrai.
Įsivaizduokite miestą, kuriame žiema trunka aštuonis mėnesius, iš kurių trys yra poliarinės naktys. Sausio naktimis temperatūra nukrenta iki -50°, o dieną nepakyla aukščiau -20°. Tokiomis klimato sąlygomis nėra daug žmonių, norinčių vaikščioti pėsčiomis ar naudotis viešuoju transportu. Todėl Jakutske 299 tūkstančiams gyventojų tenka 80 tūkst. automobilių.

Tuo pačiu metu miesto centre yra tris kartus mažiau automobilių stovėjimo vietų nei automobilių: 7 tūkstančiai 20 tūkstančių automobilių.
Daugiaaukštė automobilių stovėjimo aikštelė gali išspręsti problemą: ten, kur anksčiau buvo penki garažai, „Mutrade“ sukūrė 29 vietas.