Ĉiujare la nederlanda kompanio TomTom, konata pro siaj navigiloj, kompilas rangigon de la urboj en la mondo kun la plej ŝtopitaj vojoj. En 2020, 461 urboj el 57 landoj sur 6 kontinentoj estis inkluditaj en la listo de Trafika Indekso. Kaj la unuan lokon en la rangolisto okupis la ĉefurbo de Rusio - la urbo Moskvo.

La kvin plej grandaj trafikŝtopiĝoj en 2020 ankaŭ inkluzivis la hindan Mumbajon, la kolombian Bogoton kaj la filipinan Manilon (53%-a takso por ĉiuj ĉi tiuj) kaj la turkan Istanbulon (51%). La kvin plej grandaj urboj kun la malplej da trafiko sur la vojoj inkluzivis la usonan Little Rock, Winston-Salem kaj Akron, same kiel la hispanan Kadizon (po 8%), kaj ankaŭ Greensboro High Point en Usono (7%).

Malgranda kaj sensignifa fakto. Por stoki 5 milionojn da aŭtoj de moskvanoj en unu tavolo (laŭ registradoj ĉe la trafika polico), necesas 50 milionoj da kvadrataj metroj (50 kv. km). Da pura areo, kaj por ke ĉiuj ĉi tiuj aŭtoj ankoraŭ povu pasi, necesas 150 kv. km. Samtempe, la teritorio ene de la Moskva Ringa Vojo (la centra regiono de Moskvo) okupas 870 kv. km. Tio estas, kun unu-nivela lokigo de moskvanaj aŭtoj, 17,2% de la tuta urba areo estas okupita de ili. Por komparo, la areo de...​​ĉiuj verdaj zonoj en Moskvo estas 34% de la teritorio.

Se vi metas aŭtojn en subterajn parkejojn, plurnivelajn parkumejojn, tiam la uzado de la urba areo estos pli racia. Kiam oni uzas plurnivelajn parkejojn, la efikeco de uzado de urba spaco draste pliiĝas, proporcie al la nombro de niveloj en tia parkejo.

La plej optimumaj mekanizitaj parkejoj, ĉar ili ne postulas trioblan spackonsumon por ĉiu aŭto pro robota kontrolo kaj matematike optimuma aranĝo de veturiloj.

Imagu kiom da spaco estus bezonata por aŭtojon la foto? Kaj tial ili estas tre kompakte lokitaj. Vere, la rotacia parkejo mem ne aspektas tre estetike plaĉa, sed neniu ĝenas sin fari fasadon? ) La prezo de la eldono estas komparebla al la kosto de garaĝo, sed multe pli oportuna, ĉar la parkejo povas (kaj devus esti) lokita rekte apud la domo (oficejo) kaj la distanco al la enirejo estos tre malgranda.

Dume, dum la moskvaj aŭtoritatoj kaj komercistoj pripensas la problemon, en alia rusa urbo, Jakutsk, jam agas!

Ĝis nun, en la urbo Jakutsk, kun subteno de la Distrikta Administracio, jam estis kreita plurnivela parkejo de la tipo PUZZLE, evoluigita de Mutrade. Multaj jam rimarkis, ke la konstruado de plurnivelaj parkejoj ne postulas grandegajn areojn, parkejo povas esti metita sur 150 kv. m.

Plurnivela puzla parkumado ankaŭ povas solvi la problemon de parkumado je -50°.
Imagu urbon, kie vintro daŭras ok monatojn, el kiuj tri estas polusaj noktoj. La temperaturo falas ĝis -50° en januara noktoj, kaj ne superas -20° dumtage. En ĉi tiu klimato, ne estas multaj homoj, kiuj volas piediri aŭ uzi publikan transporton. Tial, en Jakutsk, estas 80 mil aŭtoj por 299 mil homoj.

Samtempe, estas trioble malpli da parkumejoj en la urbocentro ol estas aŭtoj: 7 mil por 20 mil aŭtoj.
Plurnivela parkumado povas solvi la problemon: kie antaŭe estis kvin garaĝoj, Mutrade kreis 29 lokojn.