നാവിഗേറ്റർമാർക്ക് പേരുകേട്ട ഡച്ച് കമ്പനിയായ ടോംടോം എല്ലാ വർഷവും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ റോഡുകളുള്ള നഗരങ്ങളുടെ ഒരു റേറ്റിംഗ് സമാഹരിക്കുന്നു. 2020 ൽ, 6 ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലെ 57 രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള 461 നഗരങ്ങൾ ട്രാഫിക് സൂചിക പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. റാങ്കിംഗിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനം റഷ്യയുടെ തലസ്ഥാനമായ മോസ്കോ നഗരത്തിനാണ് -

2020-ൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഗതാഗതക്കുരുക്കുള്ള അഞ്ച് നഗരങ്ങളിൽ ഇന്ത്യൻ മുംബൈ, കൊളംബിയൻ ബൊഗോട്ട, ഫിലിപ്പൈൻ മനില (ഇവയ്ക്കെല്ലാം 53% റേറ്റിംഗ്), ടർക്കിഷ് ഇസ്താംബുൾ (51%) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. റോഡുകളിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗതാഗതമുള്ള ആദ്യ 5 നഗരങ്ങളിൽ അമേരിക്കൻ ലിറ്റിൽ റോക്ക്, വിൻസ്റ്റൺ-സേലം, അക്രോൺ എന്നിവയും സ്പാനിഷ് കാഡിസും (8% വീതം), യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഗ്രീൻസ്ബോറോ ഹൈ പോയിന്റും (7%) ഉൾപ്പെടുന്നു.

ചെറുതും അർത്ഥശൂന്യവുമായ വസ്തുത. മസ്‌കോവൈറ്റുകളുടെ 5 ദശലക്ഷം കാറുകൾ ഒരു ലെയറിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ (ട്രാഫിക് പോലീസിലെ രജിസ്ട്രേഷൻ അനുസരിച്ച്), 50 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ ആവശ്യമാണ്. (50 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്റർ) വൃത്തിയുള്ള വിസ്തീർണ്ണം, ഈ എല്ലാ കാറുകൾക്കും ഇപ്പോഴും കടന്നുപോകാൻ കഴിയണമെങ്കിൽ, 150 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്റർ ആവശ്യമാണ്. അതേസമയം, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിനുള്ളിലെ (മോസ്കോയുടെ മധ്യമേഖല) പ്രദേശം 870 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്റർ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. അതായത്, മസ്‌കോവൈറ്റുകളുടെ കാറുകളുടെ ഒറ്റ ലെവൽ പ്ലേസ്‌മെന്റ് ഉപയോഗിച്ച്, മുഴുവൻ നഗര പ്രദേശത്തിന്റെയും 17.2% അവർ കൈവശപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. താരതമ്യത്തിന്, വിസ്തീർണ്ണം(മോസ്കോയിലെ എല്ലാ ഗ്രീൻ സോണുകളും പ്രദേശത്തിന്റെ 34% ആണ്.

ഭൂഗർഭ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിലും മൾട്ടി ലെവൽ പാർക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങളിലും കാറുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നഗരപ്രദേശത്തിന്റെ ഉപയോഗം കൂടുതൽ യുക്തിസഹമായിരിക്കും. മൾട്ടി ലെവൽ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അത്തരമൊരു പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തെ ലെവലുകളുടെ എണ്ണത്തിന് ആനുപാതികമായി നഗരസ്ഥലം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ കാര്യക്ഷമത ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു.

റോബോട്ടിക് നിയന്ത്രണവും വാഹനങ്ങളുടെ ഗണിതശാസ്ത്രപരമായി ഒപ്റ്റിമൽ ലേഔട്ടും കാരണം ഓരോ കാറിനും മൂന്നിരട്ടി സ്ഥലം ആവശ്യമില്ലാത്തതിനാൽ, ഏറ്റവും ഒപ്റ്റിമൽ യന്ത്രവൽകൃത പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ.

കാറുകൾക്ക് എത്ര സ്ഥലം ആവശ്യമാണെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക.on ഫോട്ടോ? അതിനാൽ അവ വളരെ ഒതുക്കമുള്ള രീതിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ശരിയാണ്, റോട്ടറി പാർക്കിംഗ് തന്നെ വളരെ സൗന്ദര്യാത്മകമായി തോന്നുന്നില്ല, പക്ഷേ ആരും ഒരു മുൻഭാഗം നിർമ്മിക്കാൻ മെനക്കെടുന്നില്ല? ) പ്രശ്നത്തിന്റെ വില ഒരു ഗാരേജിന്റെ വിലയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്, പക്ഷേ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്, കാരണം പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം വീടിന് (ഓഫീസ്) നേരിട്ട് അടുത്തായി സ്ഥിതിചെയ്യാം (കൂടാതെ ആയിരിക്കണം), പ്രവേശന കവാടത്തിലേക്കുള്ള ദൂരം വളരെ ചെറുതായിരിക്കും.

അതേസമയം, മോസ്കോ അധികൃതരും ബിസിനസുകാരും ഈ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് ചിന്തിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, മറ്റൊരു റഷ്യൻ നഗരമായ യാകുത്സ്കിൽ, ഇതിനകം തന്നെ നടപടിയെടുക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു!

ഇന്നുവരെ, യാകുത്സ്ക് നഗരത്തിൽ, ജില്ലാ ഭരണകൂടത്തിന്റെ പിന്തുണയോടെ, മുട്രേഡ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത PUZZLE തരത്തിലുള്ള ഒരു മൾട്ടി-ലെവൽ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം ഇതിനകം സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്. മൾട്ടി-ലെവൽ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് വലിയ പ്രദേശങ്ങൾ ആവശ്യമില്ലെന്ന് പലരും ഇതിനകം ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്, 150 ചതുരശ്ര മീറ്ററിൽ പാർക്കിംഗ് സ്ഥാപിക്കാം.

മൾട്ടി-ലെവൽ പസിൽ പാർക്കിംഗിന് -50°യിൽ പാർക്കിംഗ് പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കാനും കഴിയും.
എട്ട് മാസം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ശൈത്യകാലമുള്ള ഒരു നഗരം സങ്കൽപ്പിക്കുക, അതിൽ മൂന്ന് മാസം ധ്രുവ രാത്രികളാണ്. ജനുവരി രാത്രികളിൽ താപനില -50° ആയി കുറയുന്നു, പകൽ സമയത്ത് -20° ന് മുകളിൽ ഉയരുന്നില്ല. ഈ കാലാവസ്ഥയിൽ, നടക്കാനോ പൊതുഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കാനോ ആഗ്രഹിക്കുന്ന അധികം ആളുകളില്ല. അതിനാൽ, യാകുത്സ്കിൽ, 299 ആയിരം ആളുകൾക്ക് 80 ആയിരം കാറുകൾ ഉണ്ട്.

അതേസമയം, നഗരമധ്യത്തിൽ കാറുകളുള്ളതിനേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളുണ്ട്: 20 ആയിരം കാറുകൾക്ക് 7 ആയിരം.
മൾട്ടി ലെവൽ പാർക്കിംഗ് ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കും: മുമ്പ് അഞ്ച് ഗാരേജുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിടത്ത്, മുട്രാഡ് 29 സ്ഥലങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു.