Navigaattoreistaan ​​tunnettu hollantilainen TomTom-yritys laatii vuosittain listan maailman ruuhkaisimmista teistä. Vuonna 2020 liikenneindeksilistalle oli sisällytetty 461 kaupunkia 57 maasta kuudelta mantereelta. Ja listan ensimmäinen sija meni Venäjän pääkaupungille Moskovalle.

Viiden suurimman liikenneruuhkan vuonna 2020 saaneen kaupungin joukkoon kuuluivat myös Intian Mumbai, Kolumbian Bogota ja Filippiinien Manila (kaikissa 53 %:n luokitus) sekä Turkin Istanbul (51 %). Viiden vähiten liikennettä saaneen kaupungin joukkoon kuuluivat Yhdysvaltain Little Rock, Winston-Salem ja Akron sekä Espanjan Cádiz (kumpikin 8 %) ja Greensboro High Point Yhdysvalloissa (7 %).

Pieni ja merkityksetön tosiasia. Viiden miljoonan moskovalaisen auton säilyttämiseen yhdessä kerroksessa (liikennepoliisin rekisteröintien mukaan) tarvitaan 50 miljoonaa neliömetriä (50 neliökilometriä) puhdasta aluetta, ja jotta kaikki nämä autot voisivat silti kulkea, tarvitaan 150 neliökilometriä. Samaan aikaan Moskovan kehätien sisäpuolella oleva alue (Moskovan keskialue) on 870 neliökilometriä. Eli jos moskovalaisten autot on sijoitettu yhteen tasoon, ne vievät 17,2 % koko kaupungin pinta-alasta. Vertailun vuoksi, alue...​​Moskovan kaikki vihreät vyöhykkeet ovat 34% alueesta.

Jos sijoitat autot maanalaisiin pysäköintialueisiin, monitasoisiin pysäköintijärjestelmiin, kaupungin alueen käyttö on järkevämpää. Monitasoisia pysäköintialueita käytettäessä kaupunkitilan käytön tehokkuus kasvaa dramaattisesti suhteessa tällaisen pysäköintialueen tasojen määrään.

Optimaalisimmat koneelliset pysäköintialueet, koska ne eivät vaadi kolminkertaista tilankulutusta jokaiselle autolle robottiohjauksen ja ajoneuvojen matemaattisesti optimaalisen asettelun ansiosta.

Mieti, kuinka paljon tilaa autot tarvitsisivaton kuva? Ja niin ne sijaitsevat erittäin kompaktisti. Totta, itse pyörivä pysäköinti ei näytä kovin esteettisesti miellyttävältä, mutta kukaan ei vaivaudu tekemään julkisivua? ) Emission hinta on verrattavissa autotallin hintaan, mutta paljon kätevämpi, koska pysäköintialue voi (ja sen pitäisi) sijaita suoraan talon (toimiston) vieressä ja etäisyys sisäänkäynnille on hyvin pieni.

Samaan aikaan, kun Moskovan viranomaiset ja liikemiehet pohtivat ongelmaa, toisessa Venäjän kaupungissa, Jakutskissa, he jo toimivat!

Tähän mennessä Jakutskin kaupungissa on piirinhallinnon tuella jo rakennettu Mutraden kehittämä PUZZLE-tyyppinen monikerroksinen pysäköintialue. Monet ovat jo huomanneet, että monikerroksisten pysäköintialueiden rakentaminen ei vaadi valtavia alueita, pysäköintitilaa voi olla jopa 150 neliömetriä.

Monitasoinen palapelipysäköinti voi ratkaista myös -50 asteen pakkasen puolella pysäköinnin.
Kuvittele kaupunki, jossa talvi kestää kahdeksan kuukautta, joista kolme on kaamosyötä. Lämpötila laskee -50°C:een tammikuun öinä eikä nouse yli -20°C:n päivällä. Tässä ilmastossa ei ole paljon ihmisiä, jotka haluavat kävellä tai käyttää julkista liikennettä. Siksi Jakutskissa on 80 000 autoa 299 000 ihmistä kohden.

Samaan aikaan kaupungin keskustassa on kolme kertaa vähemmän pysäköintipaikkoja kuin autoja: 7 tuhatta 20 tuhannelle autolle.
Monikerroksinen pysäköinti voi ratkaista ongelman: Mutrade on luonut 29 pysäköintipaikkaa entiseen viiden autotallin tilaan.