Elk jier stelt it Nederlânske bedriuw TomTom, bekend om syn navigators, in ranglist gear fan 'e stêden yn 'e wrâld mei de meast drokke diken. Yn 2020 waarden 461 stêden út 57 lannen op 6 kontininten opnommen yn 'e Traffic Index-list. En de earste plak yn 'e ranglist gie nei de haadstêd fan Ruslân - de stêd Moskou.

De top fiif stêden mei de grutste files yn 2020 wiene ek it Yndiaaske Mumbai, it Kolombiaanske Bogota en it Filipynske Manila (53% wurdearring foar al dizze) en it Turkske Istanbûl (51%). De top 5 stêden mei it minste ferkear op 'e diken wiene it Amerikaanske Little Rock, Winston-Salem en Akron, lykas it Spaanske Cadiz (elk 8%), en ek Greensboro High Point yn 'e Feriene Steaten (7%).

Lyts en betsjuttingsleas feit. Om 5 miljoen auto's fan Moskoviten yn ien laach te stallen (neffens registraasjes by de ferkearsplysje), is 50 miljoen fjouwerkante meter nedich. (50 km²) skjin gebiet, en om al dizze auto's noch troch te litten kinne, is it nedich om 150 km² te hawwen. Tagelyk beslacht it gebiet binnen de Moskouske Ringwei (de sintrale regio fan Moskou) 870 km². Dat is, mei in ien-nivo pleatsing fan 'e auto's fan Moskoviten, wurdt 17,2% fan it heule stedsgebiet troch har beset. Ter ferliking, it oerflak fan​​Alle griene sônes yn Moskou binne 34% fan it grûngebiet.

As jo ​​auto's yn ûndergrûnske parkearplakken pleatse, parkearsystemen mei meardere nivo's, dan sil it gebrûk fan it stedsgebiet rasjoneler wêze. By it brûken fan parkearplakken mei meardere nivo's nimt de effisjinsje fan it brûken fan stedsromte dramatysk ta, yn ferhâlding ta it oantal nivo's op sa'n parkearplak.

De meast optimale meganisearre parkearplakken, om't se gjin trijefâldige romteferbrûk foar elke auto fereaskje fanwegen robotyske kontrôle en wiskundich optimale yndieling fan auto's.

Stel jo foar hoefolle romte der nedich wêze soe foar auto'son de foto? En sa binne se tige kompakt pleatst. Wier, de draaiende parkearplakken sels sjogge der net hiel estetysk noflik út, mar nimmen docht de muoite om in gevel te meitsjen? ) De priis fan 'e útjefte is te fergelykjen mei de kosten fan in garaazje, mar folle handiger, om't de parkearplak direkt neist it hûs (kantoar) kin (en moat) lizze en de ôfstân nei de yngong sil tige lyts wêze.

Underwilens, wylst de Moskouske autoriteiten en sakelju oer it probleem neitinke, binne yn in oare Russyske stêd, Jakoetsk, al aksje oan it ûndernimmen!

Oant no ta is yn 'e stêd Jakoetsk, mei stipe fan it Distriktadministraasje, al in parkearplak mei meardere nivo's fan it PUZZLE-type oanlein, ûntwikkele troch Mutrade. It is al troch in protte opmurken dat de oanlis fan parkearplakken mei meardere nivo's gjin enoarme oerflakken fereasket, parkearplakken kinne pleatst wurde op 150 m².

Multi-level Puzzle parkeare kin ek it probleem fan parkeare by -50° oplosse.
Stel jo in stêd foar dêr't de winter acht moannen duorret, wêrfan trije poalnachten binne. De temperatuer sakket nei -50° yn jannewarisnachten, en komt oerdeis net boppe de -20° út. Yn dit klimaat binne der net folle minsken dy't rinne wolle of mei it iepenbier ferfier reizgje wolle. Dêrom binne der yn Jakoetsk 80 tûzen auto's per 299 tûzen minsken.

Tagelyk binne der trije kear minder parkearplakken yn it stedssintrum as auto's: 7 tûzen foar 20 tûzen auto's.
Parkeare op meardere nivo's kin it probleem oplosse: dêr't eartiids fiif garaazjes wiene, hat Mutrade 29 plakken makke.