Chaque année, l'entreprise néerlandaise TomTom, réputée pour ses systèmes de navigation, établit un classement des villes du monde où les routes sont les plus encombrées. En 2020, 461 villes de 57 pays sur 6 continents figuraient dans l'Indice de Trafic. La première place du classement revient à la capitale russe, Moscou.

Parmi les cinq villes les plus congestionnées en 2020, on trouve également Mumbai (Inde), Bogota (Colombie) et Manille (Philippines) (53 % pour l'ensemble de ces villes) et Istanbul (Turquie) (51 %). Parmi les cinq villes les moins congestionnées figurent Little Rock (États-Unis), Winston-Salem et Akron (Espagne), Cadix (8 % chacune), ainsi que Greensboro High Point (États-Unis) (7 %).

Fait insignifiant. Pour garer 5 millions de voitures moscovites sur une seule couche (selon les registres de la police routière), il faudrait 50 millions de mètres carrés (50 km²) de surface propre, et pour que toutes ces voitures puissent circuler, il faudrait 150 km². Dans le même temps, le territoire à l'intérieur du périphérique de Moscou (région centrale de Moscou) occupe 870 km². Autrement dit, avec un seul niveau de stationnement des voitures moscovites, elles occupent 17,2 % de la superficie totale de la ville. À titre de comparaison, la superficie de​​L'ensemble des zones vertes de Moscou représente 34 % du territoire.

L'utilisation de parkings souterrains et de systèmes de stationnement à plusieurs niveaux permettra une utilisation plus rationnelle de l'espace urbain. L'utilisation de parkings à plusieurs niveaux améliore considérablement l'efficacité de l'espace urbain, proportionnellement au nombre de niveaux.

Les parkings mécanisés les plus optimaux, car ils ne nécessitent pas une triple consommation d'espace pour chaque voiture grâce au contrôle robotique et à la disposition mathématiquement optimale des véhicules.

Imaginez l’espace nécessaire pour les voitureson la photo? Ils sont donc très compacts. Certes, le parking rotatif lui-même n'est pas très esthétique, mais personne ne se soucie de faire une façade. Le prix de l'émission est comparable à celui d'un garage, mais beaucoup plus pratique, car le parking peut (et doit) être situé juste à côté du domicile (bureau) et la distance jusqu'à l'entrée sera très courte.

Pendant ce temps, tandis que les autorités et les hommes d’affaires de Moscou réfléchissent au problème, dans une autre ville russe, Iakoutsk, ils agissent déjà !

À ce jour, un parking à plusieurs niveaux de type PUZZLE, développé par Mutrade, a été créé à Iakoutsk avec le soutien de l'administration du district. Nombreux sont ceux qui ont déjà constaté que la construction de parkings à plusieurs niveaux ne nécessite pas de grandes surfaces : la surface de stationnement peut atteindre 150 m².

Le stationnement Puzzle à plusieurs niveaux peut également résoudre le problème du stationnement à -50°.
Imaginez une ville où l'hiver dure huit mois, dont trois sont des nuits polaires. La température descend jusqu'à -50°C les nuits de janvier et ne dépasse pas -20°C le jour. Dans ce climat, peu de gens ont envie de marcher ou de prendre les transports en commun. Ainsi, à Iakoutsk, on compte 80 000 voitures pour 299 000 habitants.

Dans le même temps, il y a trois fois moins de places de stationnement dans le centre-ville que de voitures : 7 000 pour 20 000 voitures.
Le stationnement à plusieurs niveaux peut résoudre le problème : là où il y avait auparavant cinq garages, Mutrade a créé 29 places.