Ամեն տարի իր նավիգատորներով հայտնի հոլանդական TomTom ընկերությունը կազմում է աշխարհի ամենաշատ խցանումներ ունեցող քաղաքների վարկանիշը։ 2020 թվականին Traffic Index-ի ցանկում ընդգրկվել է 6 մայրցամաքների 57 երկրների 461 քաղաք։ Եվ վարկանիշային աղյուսակում առաջին տեղը զբաղեցրել է Ռուսաստանի մայրաքաղաք Մոսկվան։

2020 թվականին ամենամեծ խցանումներ ունեցող առաջին հնգյակում են եղել նաև Հնդկաստանի Մումբայը, Կոլումբիայի Բոգոտան և Ֆիլիպինների Մանիլան (այս բոլորի համար 53% վարկանիշ) և թուրքական Ստամբուլը (51%): Ճանապարհներին ամենաքիչ խցանումներ ունեցող առաջին 5 քաղաքներում են եղել ամերիկյան Լիթլ Ռոքը, Ուինսթոն-Սեյլեմը և Ակրոնը, ինչպես նաև իսպանական Կադիսը (յուրաքանչյուրը 8%), ինչպես նաև ԱՄՆ-ի Գրինսբորո Հայ Փոյնթը (7%):

Փոքր և անիմաստ փաստ։ 5 միլիոն մոսկվացի մեքենա մեկ շերտով պահելու համար (ըստ ճանապարհային ոստիկանության գրանցումների) անհրաժեշտ է 50 միլիոն քառակուսի մետր (50 քառ. կմ) մաքուր տարածք, և որպեսզի այս բոլոր մեքենաները դեռ կարողանան անցնել, անհրաժեշտ է 150 քառ. կմ։ Միևնույն ժամանակ, Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի (Մոսկվայի կենտրոնական շրջան) ներսում գտնվող տարածքը զբաղեցնում է 870 քառ. կմ։ Այսինքն՝ մոսկվացիների մեքենաների միամակարդակ տեղակայմամբ, քաղաքի ամբողջ տարածքի 17.2%-ը զբաղեցնում են դրանք։ Համեմատության համար՝ տարածքը...​​Մոսկվայի բոլոր կանաչ գոտիները կազմում են տարածքի 34%-ը։

Եթե ​​մեքենաները տեղադրեք ստորգետնյա կայանատեղիներում, բազմամակարդակ կայանատեղիներում, ապա քաղաքի տարածքի օգտագործումն ավելի ռացիոնալ կլինի: Բազմամակարդակ կայանատեղիներ օգտագործելիս քաղաքային տարածքի օգտագործման արդյունավետությունը կտրուկ աճում է՝ համամասնորեն նման կայանատեղիի մակարդակների քանակին:

Առավել օպտիմալ մեխանիզացված կայանատեղիները, քանի որ դրանք չեն պահանջում յուրաքանչյուր մեքենայի համար տարածքի եռակի սպառում՝ ռոբոտացված կառավարման և տրանսպորտային միջոցների մաթեմատիկորեն օպտիմալ դասավորության շնորհիվ։

Պատկերացրեք, թե որքան տարածք կպահանջվի մեքենաների համարon լուսանկարը՞ Եվ այսպես, դրանք շատ կոմպակտ տեղակայված են։ Ճիշտ է, պտտվող կայանատեղին ինքնին շատ գեղագիտականորեն հաճելի տեսք չունի, բայց ոչ ոք չի անհանգստանում ճակատային մաս պատրաստել։ ) Թողարկման գինը համեմատելի է ավտոտնակի արժեքի հետ, բայց շատ ավելի հարմար է, քանի որ կայանատեղին կարող է (և պետք է) տեղակայված լինի անմիջապես տան (գրասենյակի) կողքին, և մուտքի հեռավորությունը շատ փոքր կլինի։

Մինչդեռ, մինչ Մոսկվայի իշխանությունները և գործարարները մտածում են խնդրի մասին, մեկ այլ ռուսական քաղաքում՝ Յակուտսկում, արդեն գործում են։

Մինչ օրս Յակուտսկ քաղաքում, շրջանային վարչակազմի աջակցությամբ, արդեն ստեղծվել է Mutrade-ի կողմից մշակված PUZZLE տիպի բազմամակարդակ կայանատեղի: Շատերի կողմից արդեն նշվել է, որ բազմամակարդակ կայանատեղիների կառուցումը մեծ տարածքներ չի պահանջում, կայանատեղի կարելի է տեղադրել 150 քմ-ի վրա:

Բազմամակարդակ Puzzle կայանատեղին կարող է նաև լուծել -50°-ի դեպքում կայանման խնդիրը։
Պատկերացրեք մի քաղաք, որտեղ ձմեռը տևում է ութ ամիս, որից երեքը բևեռային գիշերներ են։ Հունվարի գիշերներին ջերմաստիճանը իջնում ​​է մինչև -50°, իսկ ցերեկը չի բարձրանում -20°-ից բարձր։ Այս կլիմայում շատ մարդիկ չկան, ովքեր ցանկանում են քայլել կամ օգտվել հասարակական տրանսպորտից։ Հետևաբար, Յակուտսկում յուրաքանչյուր 299 հազար մարդուն բաժին է ընկնում 80 հազար մեքենա։

Միաժամանակ, քաղաքի կենտրոնում կայանատեղիների քանակը երեք անգամ պակաս է, քան մեքենաների քանակը՝ 7 հազար՝ 20 հազար մեքենայի համար։
Բազմամակարդակ կայանատեղին կարող է լուծել խնդիրը. այնտեղ, որտեղ նախկինում հինգ ավտոտնակ կար, Mutrade-ը ստեղծել է 29 տեղ։