A navigációs készülékeiről ismert holland TomTom cég minden évben összeállítja a világ legforgalmasabb útjaival rendelkező városainak rangsorát. 2020-ban 6 kontinens 57 országának 461 városa szerepelt a Közlekedési Index listáján. A rangsor első helyezettje Oroszország fővárosa, Moszkva városa lett.

A 2020-as évben a legnagyobb közlekedési dugókkal küzdő öt város között ott volt az indiai Mumbai, a kolumbiai Bogota és a Fülöp-szigeteki Manila (mindegyik esetében 53%-os értékelés), valamint a török ​​Isztambul (51%). Az utakon a legkevesebb forgalmat produkáló 5 város közé tartozott az amerikai Little Rock, Winston-Salem és Akron, valamint a spanyol Cádiz (mindegyik 8%), illetve az Egyesült Államokban található Greensboro High Point (7%).

Apró és jelentéktelen tény. Ahhoz, hogy 5 millió moszkvai autót egy rétegben tároljanak (a közlekedési rendőrség nyilvántartása szerint), 50 millió négyzetméter (50 négyzetkilométer) tiszta területre van szükség, és ahhoz, hogy ezek az autók továbbra is áthaladhassanak, 150 négyzetkilométerre van szükség. Ugyanakkor a Moszkvai Körgyűrűn belüli terület (Moszkva központi régiója) 870 négyzetkilométert foglal el. Vagyis a moszkvai autók egyszintes elhelyezésével a város teljes területének 17,2%-át foglalják el. Összehasonlításképpen, a ... területe...​​Moszkva összes zöld zónája a terület 34%-át teszi ki.

Ha földalatti parkolókban, többszintes parkolórendszerekben helyezi el az autókat, akkor a város területének kihasználása racionálisabb lesz. Többszintes parkolók használata esetén a városi tér kihasználásának hatékonysága drámaian megnő, a parkolóban lévő szintek számával arányosan.

A legoptimálisabb gépesített parkolók, mivel a robotvezérlés és a járművek matematikailag optimális elrendezése miatt nem igényelnek háromszoros helyfelhasználást minden autó számára.

Képzeld el, mennyi helyre lenne szükség az autóknakon a fotó? És így nagyon kompakt helyen vannak elhelyezve. Igaz, maga a forgó parkoló nem néz ki túl esztétikusan, de senki sem veszi a fáradságot, hogy homlokzatot készítsen? ) A kérdés ára összehasonlítható egy garázs költségével, de sokkal kényelmesebb, mert a parkoló közvetlenül a ház (iroda) mellett helyezkedhet el (és kell is lennie), és a bejárattól való távolság nagyon kicsi lesz.

Eközben, miközben a moszkvai hatóságok és üzletemberek a problémán gondolkodnak, egy másik orosz városban, Jakutszkban már cselekednek!

Jakutszk városában a járási közigazgatás támogatásával a mai napig létrehoztak egy, a Mutrade által fejlesztett PUZZLE típusú többszintes parkolót. Sokan már megjegyezték, hogy a többszintes parkolóhelyek építése nem igényel hatalmas területeket, a parkolóhelyek 150 négyzetméteren is elhelyezhetők.

A többszintes kirakós parkoló a -50°-os parkolás problémáját is megoldhatja.
Képzeljünk el egy várost, ahol a tél nyolc hónapig tart, ebből három hónap sarki éjszaka. Januári éjszakákon a hőmérséklet -50°C-ra süllyed, nappal pedig nem emelkedik -20°C fölé. Ebben az éghajlatban nem sokan akarnak gyalogolni vagy tömegközlekedéssel közlekedni. Ezért Jakutszkban 299 ezer emberre 80 ezer autó jut.

Ugyanakkor a belvárosban háromszor kevesebb parkolóhely van, mint ahány autó van: 20 ezer autóra 7 ezer jut.
A többszintes parkolás megoldhatja a problémát: ahol korábban öt garázs volt, a Mutrade 29 férőhelyes parkolóhelyet alakított ki.