ДАРОГІ І ПАРКАВАЛЬНЫЯ МЕСЦЫ — ГЭТА ЗЛУЧАЛЬНЫЯ НІТКІ СУЧАСНАЙ ГАРАДСКОЙ ІНФРАСТРУКТУРЫ
З кожным годам у буйных гарадах і мегаполісах аўтамабіляў становіцца ўсё больш. З-за апярэджвання тэмпаў росту матарызацыі насельніцтва над забяспечанасцю аўтамабіляў паркоўкай, праблема недахопу парковачных месцаў для паркоўкі аўтамабіляў не толькі ў цэнтры горада, але і ў нецэнтральных раёнах становіцца ўсё больш актуальнай.
Праблема арганізацыі размяшчэння парковачнай прасторы вырашаецца ў кожнай краіне па-свойму. Так, у буйных еўрапейскіх гарадах актыўна выкарыстоўваюцца паркоўкі тыпу «паркуй і едзь», якія размяшчаюцца паблізу станцый метро, чыгуначных ліній і г.д. Гэта дазваляе разгрузіць цэнтр горада ад асабістага транспарту. Недахопам такога тыпу захоўвання аўтамабіляў на кароткі прамежак часу з'яўляецца тое, што даводзіцца карыстацца грамадскім транспартам. У Германіі, Англіі, Нідэрландах, Японіі прыярытэт аддаецца механізаваным падземным паркоўкам, якія размяшчаюцца пад вялікімі плошчамі, гандлёвымі цэнтрамі і г.д. Перавага: патрабуецца невялікі зямельны ўчастак, або ён зусім не патрэбны; бяспека аўтамабіля. У Нідэрландах зацверджаны праект стварэння падземных высотных гарадоў — парковак пад цэнтрам Амстэрдама з аўтамыйкамі, аўтамайстэрнямі, трэнажорнымі заламі, басейнамі і кінатэатрам. Пад цэнтрам горада прапаноўвалася пабудаваць шэсць падземных паверхаў, што вырашыла б праблему недахопу вольнай прасторы ў цэнтры горада.
Двары часам ператвараюцца ў сапраўднае поле бою: машыны стаяць на газоне і бардзюрах, пешаходы не могуць праехаць, а кіроўцы не могуць выехаць. Разбіраемся, чым пагражае няправільная паркоўка ў двары і якія спосабы вырашэння праблемы існуюць.
На дадзены момант існуе праблема арганізацыі парковачнай прасторы ў нецэнтральных раёнах горада. Сутнасць праблемы заключаецца ў тым, што, нягледзячы на значна большую колькасць парковак розных тыпаў у нецэнтральных раёнах горада, у параўнанні, напрыклад, з цэнтральнымі раёнамі гарадоў, гэта ў асноўным прыватныя паркоўкі, і толькі 47,2% насельніцтва гэтых раёнаў карыстаецца парковачнай прасторай — у астатніх выпадках гэта паркоўка на прылеглых тэрыторыях. Ёсць шэраг важных прычын такой статыстыкі:
- немагчымасць аплаты паркоўкі наяўнымі. Варта адзначыць, што ў большасці гарадоў наяўны спосаб аплаты не рэалізаваны. Аплаціць наяўнымі можна толькі праз тэрміналы плацежных сістэм, часта з сумы аплаты спаганяецца камісія.
- адсутнасць бясплатнай паркоўкі - паркоўка платная 24 гадзіны і сем дзён на тыдзень. У некаторых гарадах можна бясплатна паркаваць машыну ў выхадныя і святочныя дні.
- адсутнасць льготных правоў на паркоўку для жыхароў бліжэйшых дамоў.
— высокія штрафы за неаплачаную паркоўку.
- высокі кошт за гадзіну паркоўкі.
— Недастатковая колькасць парковак з магчымасцю паркоўкі і праезду.
- недахоп месца для арганізацыі пастаяннага захоўвання транспартных сродкаў, асабліва ў раёнах нецэнтральнай планіровачнай зоны;
- перавага гаражоў-боксаў і адкрытых парковак у структуры месцаў для пастаяннага захоўвання транспартных сродкаў, што вызначае нізкую эфектыўнасць выкарыстання тэрыторый.
Чаму парушэнні правілаў паркоўкі могуць быць смяротнымі
Невыкананне патрабаванняў пры паркоўцы асабістага аўтамабіля можа прывесці не толькі да канфліктаў з суседзямі. У некаторых сітуацыях грэбаванне правіламі прыводзіць да смяротнай небяспекі.
Згодна з правіламі пажарнай бяспекі, аўтамабілі не павінны блакіраваць пад'езды і ўваходы ў жылыя будынкі, а таксама пажарныя лесвіцы і крыніцы вады.
Такім чынам, колькасць даступных месцаў для пастаяннага захоўвання аўтамабіляў уплывае на бяспеку насельніцтва (як з пункту гледжання захаванасці аўтамабіля і яго тэхнічнага стану, так і бяспекі дарожнага руху), так і на экалагічную бяспеку гарадскога асяроддзя (захоўванне аўтамабіляў на тратуарах, газонах). Рашэнне многіх з гэтых праблем, у тым ліку ўзрослай транспартнай нагрузкі ў гарадской зоне мегаполіса, з'яўляецца вельмі сур'ёзным, і яго вырашэнне павінна ўлічваць як існуючы сусветны вопыт, так і спецыфіку дарожнага руху, і гарадскую забудову.
Адзін са спосабаў вырашэння праблемы, на нашу думку, — размяшчэнне аўтамабіляў у спецыяльна адведзеных для ўладальнікаў аўтамабіляў месцах у спецыяльнаабсталяваныя паркі, якія могуць належаць не толькі муніцыпалітэту, але і прыватным прадпрымальнікам. Прывабнасць гэтага метаду заключаецца ў ўпарадкаванні размяшчэння аўтамабільнага транспарту. Акрамя таго, гэты метад дае муніцыпалітэтам магчымасць прыцягваць сродкі на правядзенне неабходных мерапрыемстваў па паляпшэнні якасці жыцця жыхароў: будаўніцтва дзіцячых пляцовак, асфальтаванне дарожак і г.д.
Рашэнне праблемы арганізацыі парковачнага месца шляхам размяшчэнняаўтаматызаваныя паркоўкіРазмяшчэнне паркоўкі ва ўнутраных дварах дазваляе размясціць паркоўку як у якасці пашырэння да «глухіх сцен» будынкаў ва ўнутраных дварах, так і ўбудаваць яе ў існуючы будынак. Да станоўчых рыс такіх парковак адносяцца невялікія памеры, высокая ступень аўтаматызацыі, што прыводзіць да зніжэння эксплуатацыйных выдаткаў, і адпаведнасць экалагічным патрабаванням. Такі падыход дазваляе цалкам улічыць усе сацыяльныя, экалагічныя і тэхнічныя параметры і стварыць парковачную прастору, якая максімальна адпавядае патрабаванням спажыўцоў. У той жа час, з-за сваёй эксклюзіўнасці, такі праект будзе значна даражэйшым як на этапе праектавання, так і на этапе яго рэалізацыі.
Шмат'ярусныя аўтаматычныя паркоўкі, арганізаваныя ў найбольш праблемных месцах — ля ўваходу ў цэнтр, каля канцавых станцый метро, куды прыязджаюць людзі, якія жывуць у прыгарадзе і працуюць у горадзе, і г.д. Такія паркоўкі могуць мець чатыры, пяць ці нават больш паверхаў (нават у развітых прамысловых краінахтрыццаціпавярховыя паркоўкі не рэдкасць). Гэта дазваляе значна зэканоміць каштоўную прастору, адначасова забяспечваючы кожнаму магчымасць нядорага прыпаркаваць аўтамабіль. Абслугоўванне парковак з дапамогай рабатызаваных сістэм пазбаўляе кіроўцаў неабходнасці манеўраваць у абмежаванай прасторы.
Чым зручныя гэтыя паркоўкі для жыхароў?
Будаўніцтвапаркоўкі, абсталяваныя сістэмамі паркоўківырашае адразу некалькі праблем: ад бяспекі жыхароў да бяспекі транспартных сродкаў.
Але пытаннем паркоўкі ў горадзе павінны займацца не толькі забудоўшчыкі і гарадскія ўлады. Самі жыхары павінны перагледзець свой погляд на гэтае пытанне.
Наватшмат'ярусная паркоўкане вырашыць фундаментальную праблему паркоўкі. Пакуль агульная тэрыторыя двара ўспрымаецца як вольная зона для аўтамабіляў, жыхары не пазбавяцца ад празмернасці машын у двары.
Сёння прастора — гэта абмежаваны рэсурс у горадзе, і попыт на яе можна задаволіць, змяніўшы стаўленне да новых інструментаў, такіх якцалкам аўтаматызаваныя сістэмы паркоўкіімеханізаваныя сістэмы паркоўкіІ справа тут нават не ў грошах, а ў тым, хто і як выкарыстоўвае абмежаваны рэсурс. Гэты інструмент аказаўся найлепшым у свеце.
Вы можаце набыць аўтаматызаваныя сістэмы паркоўкі, звязаўшыся з Mutrade. Мы распрацоўваем і вырабляем рознае парковачнае абсталяванне для пашырэння вашай паркоўкі. Каб набыць абсталяванне для паркоўкі аўтамабіляў, вырабленае Mutrade, вам трэба выканаць некалькі простых крокаў:
- Звяжыцеся з Mutrade праз любую з даступных ліній сувязі;
- Разам са спецыялістамі Mutrade выбраць падыходнае рашэнне для паркоўкі;
- Заключыць дагавор на пастаўку абранай парковачнай сістэмы.
Звяртайцеся ў Mutrade для праектавання і пастаўкі парковак!Вы атрымаеце прафесійнае і комплекснае рашэнне праблем павелічэння парковачных месцаў на самых выгадных для вас умовах!
Час публікацыі: 09 чэрвеня 2022 г.
