Rrugët dhe vendet e parkimit janë fijet lidhëse të infrastrukturës moderne urbane
Çdo vit në qytetet e mëdha dhe zonat metropolitane ka gjithnjë e më shumë makina. Për shkak të tejkalimit të shkallës së rritjes së motorizimit të popullsisë mbi sigurimin e parkimit të makinave, problemi i mungesës së vendeve të parkimit për makina jo vetëm në qendër të qytetit, por edhe në zonat jo-qendrore po bëhet gjithnjë e më urgjent.
Problemi i organizimit të vendosjes së hapësirës së parkimit zgjidhet në secilin vend në mënyrën e vet. Pra, në qytetet e mëdha evropiane, përdoren në mënyrë aktive parqet e parkimit dhe të udhëtimit, të cilat ndodhen pranë stacioneve të metrosë, linjave hekurudhore, etj. Kjo ju lejon të shkarkoni qendrën e qytetit nga automjetet personale. Disavantazhi i këtij lloji të magazinimit të makinave për një periudhë të shkurtër kohore është se duhet të përdorni transportin publik. Në Gjermani, Angli, Holandë, Japoni, përparësi i jepet parkimit nëntokësor të mekanizuar, të cilat ndodhen nën sheshe të mëdha, qendra tregtare, etj. Avantazhi: kërkohet një parcelë e vogël toke, ose nuk është aspak e nevojshme; siguria e makinave. Në Holandë, është miratuar një projekt për të krijuar qytete të larta nëntokësore - parkingje nën qendër të Amsterdamit me lavazhe makinash, dyqane makinash, palestra, pishina dhe kinema. Nën qendrën e qytetit, u propozua të ndërtohen gjashtë kate nëntokësore, të cilat do të zgjidhnin problemin e mungesës së hapësirës së lirë në qendër të qytetit.
Oborret ndonjëherë shndërrohen në një fushë beteje të vërtetë: makinat qëndrojnë në lëndinë dhe në trotuare, këmbësorët nuk mund të kalojnë dhe shoferët nuk mund të dalin. Ne kuptojmë se çfarë kërcënon parkimin e papërshtatshëm në oborr dhe cilat mënyra ekzistojnë për ta zgjidhur problemin.
Për momentin, ekziston një problem i organizimit të hapësirës së parkimit në zonat jo-qendrore të qytetit. Thelbi i problemit qëndron në faktin se pavarësisht numrit shumë më të madh të parkingjeve të llojeve të ndryshme në zonat jo-qendrore të qytetit, në krahasim, për shembull, me zonat qendrore të qyteteve, këto janë kryesisht parkingje private, dhe vetëm 47.2% e popullsisë së këtyre zonave përdor hapësirën e parkimit - në raste të tjera, kjo është parkim në territoret ngjitur. Ekzistojnë një numër arsyesh të rëndësishme për këtë statistikë:
- pamundësia për të paguar parkimin me para në dorë. Vlen të përmendet se në shumicën e qyteteve nuk zbatohet metoda e pagesës me para në dorë. Mund të paguani me para në dorë vetëm përmes terminaleve të sistemeve të pagesave, shpesh ngarkohet një komision nga shuma e pagesës.
- mungesa e parkimit falas - parkimi paguhet 24 orë dhe shtatë ditë të javës. Në disa qytete, mund ta parkoni makinën tuaj falas gjatë fundjavave dhe festave.
- mungesa e të drejtave të parkimit preferencial për banorët e shtëpive aty pranë.
- gjoba të larta për parkim të papaguar.
- çmim i lartë për orë parkimi.
- Numër i pamjaftueshëm parkimi dhe parkimi për të hipur në makinë.
- mungesë hapësire për organizimin e magazinimit të përhershëm të automjeteve, veçanërisht në zonat e zonës së planifikimit jo-qendror;
- mbizotërimi i garazheve dhe parkingjeve të hapura në strukturën e vendeve për ruajtje të përhershme të automjeteve, gjë që përcakton efikasitetin e ulët të përdorimit të territoreve.
Pse shkeljet e parkimit mund të jenë fatale
Mosrespektimi i kërkesave gjatë parkimit të një makine personale jo vetëm që mund të çojë në konflikte me fqinjët. Në disa situata, neglizhenca e rregullave çon në rrezik vdekjeprurës.
Sipas rregullave të sigurisë nga zjarri, makinat nuk duhet të bllokojnë hyrjet dhe rrugët e hyrjes në ndërtesat e banimit, si dhe në daljet nga zjarri dhe burimet e ujit.
Kështu, numri i vendeve të disponueshme për magazinimin e përhershëm të makinave ndikon në sigurinë e popullsisë (si në aspektin e sigurisë së makinës dhe gjendjes së saj teknike, ashtu edhe në sigurinë e trafikut) dhe në sigurinë mjedisore të mjedisit urban (magazinimi i makinave në trotuare, lëndina). Zgjidhja e shumë prej këtyre problemeve, përfshirë ngarkesën e shtuar të trafikut në zonën urbane të metropolit, është shumë serioze dhe zgjidhja e saj duhet të marrë parasysh si përvojën ekzistuese botërore, ashtu edhe specifikat e trafikut dhe zhvillimit urban.
Një nga mënyrat për të zgjidhur problemin është, sipas mendimit tonë, vendosja e makinave në zona të përcaktuara posaçërisht për pronarët e makinave në vende të veçanta.parqe të pajisura, të cilat mund të jenë në pronësi jo vetëm të bashkisë, por edhe të sipërmarrësve privatë. Atraktiviteti i kësaj metode qëndron në renditjen e vendndodhjes së transportit rrugor. Përveç kësaj, kjo metodë u ofron bashkive mundësinë për të mbledhur fonde për të kryer masat e nevojshme për të përmirësuar cilësinë e jetës së banorëve: ndërtimin e këndeve të lojërave, asfaltimin e shtigjeve, etj.
Zgjidhja e problemit të organizimit të një hapësire parkimi duke vendosurparkingje automatikenë oborret e brendshme bën të mundur vendosjen e një parkingu si një zgjatim i "muret bosh" të ndërtesave në oborre, dhe për ta ndërtuar atë në një ndërtesë ekzistuese. Karakteristikat pozitive të parkingjeve të tilla përfshijnë një gjurmë të vogël, një shkallë të lartë automatizimi që çon në kosto më të ulëta operative dhe pajtueshmëri me kërkesat mjedisore. Kjo qasje bën të mundur që të merren plotësisht në konsideratë të gjithë parametrat socialë, mjedisorë dhe teknikë dhe të krijohet një hapësirë parkimi që plotëson kërkesat e konsumatorëve në masën maksimale. Në të njëjtën kohë, për shkak të ekskluzivitetit të tij, një projekt i tillë do të jetë shumë më i kushtueshëm si në fazën e projektimit ashtu edhe në fazën e zbatimit të tij.
Parkime automatike me shumë nivele, të organizuara në vendet më problematike - në hyrje të qendrës, pranë stacioneve të fundit të metrosë, ku mbërrijnë njerëzit që jetojnë në periferi dhe punojnë në qytet, etj. Parkime të tilla mund të kenë katër, pesë ose edhe më shumë kate (madje edhe në vendet e zhvilluara industriale)parkingje me tridhjetë kate nuk janë të rralla). Kjo ju lejon të kurseni ndjeshëm hapësirë të çmuar, duke u ofruar të gjithëve mundësinë për të parkuar një makinë me kosto të ulët. Mirëmbajtja e parkingjeve me sisteme robotike eliminon nevojën që shoferët të manovrojnë në hapësira të mbyllura.
Si janë këto parkingje të përshtatshme për banorët?
Ndërtimi iparkingje të pajisura me sisteme parkimizgjidh disa probleme njëherësh: nga siguria e banorëve deri te siguria e automjeteve.
Por jo vetëm zhvilluesit dhe autoritetet e qytetit duhet të merren me çështjen e parkimit në qytet. Vetë banorët duhet ta rishqyrtojnë pikëpamjen e tyre për këtë çështje.
Madjeparkim me shumë nivelenuk do ta zgjidhë problemin themelor të parkimit. Për sa kohë që territori i përbashkët i oborrit perceptohet si një zonë e lirë për makinat, banorët nuk do të heqin qafe një tepricë makinash në oborr.
Sot, hapësira është një burim i rrallë në qytet, dhe kërkesa për të mund të plotësohet duke ndryshuar qëndrimin e tij ndaj mjeteve të reja, të tilla sisisteme parkimi plotësisht të automatizuaradhesisteme parkimi të mekanizuaraDhe çështja këtu nuk ka të bëjë as me paratë, por me atë se kush dhe si e përdor një burim të rrallë. Ky mjet ka provuar të jetë më i miri në botë.
Ju mund të blini sisteme parkimi automatike duke kontaktuar Mutrade. Ne projektojmë dhe prodhojmë pajisje të ndryshme parkimi për të zgjeruar parkingun tuaj. Për të blerë pajisje parkimi makinash të prodhuara nga Mutrade, duhet të ndiqni disa hapa të thjeshtë:
- Kontaktoni Mutrade nëpërmjet çdo linje komunikimi në dispozicion;
- Së bashku me specialistët e Mutrade për të zgjedhur zgjidhjen e përshtatshme të parkimit;
- Lidhni një kontratë për furnizimin e sistemit të zgjedhur të parkimit.
Kontaktoni Mutrade për projektimin dhe furnizimin e parkingjeve!Do të merrni një zgjidhje profesionale dhe gjithëpërfshirëse për problemet e rritjes së vendeve të parkimit me kushtet më të favorshme për ju!
Koha e postimit: 09 qershor 2022
