Ճանապարհները և կայանատեղիները ժամանակակից քաղաքային ենթակառուցվածքների կապող թելերն են
Ամեն տարի խոշոր քաղաքներում և մետրոպոլիտենային տարածքներում մեքենաների թիվն ավելի ու ավելի է աճում։ Բնակչության մոտորիզացիայի աճի տեմպը մեքենաների կայանատեղիով ապահովելու համեմատ առաջ անցնելու պատճառով, ոչ միայն քաղաքի կենտրոնում, այլև ոչ կենտրոնական տարածքներում մեքենաների կայանատեղիի համար նախատեսված տեղերի պակասի խնդիրը դառնում է ավելի ու ավելի հրատապ։
Կայանատեղիի տեղակայման կազմակերպման խնդիրը յուրաքանչյուր երկրում լուծվում է յուրովի։ Այսպիսով, խոշոր եվրոպական քաղաքներում ակտիվորեն օգտագործվում են կայանատեղիներ, որոնք գտնվում են մետրոյի կայարանների, երկաթուղային գծերի և այլնի մոտ։ Սա թույլ է տալիս բեռնաթափել քաղաքի կենտրոնը անձնական տրանսպորտային միջոցներից։ Այս տեսակի մեքենաների պահեստավորման կարճ ժամանակահատվածի թերությունն այն է, որ դուք ստիպված եք օգտվել հասարակական տրանսպորտից։ Գերմանիայում, Անգլիայում, Նիդեռլանդներում, Ճապոնիայում առաջնահերթություն է տրվում մեխանիզացված ստորգետնյա կայանատեղիներին, որոնք գտնվում են մեծ հրապարակների, առևտրի կենտրոնների և այլնի տակ։ Առավելություն. պահանջվում է փոքր հողամաս, կամ ընդհանրապես անհրաժեշտ չէ. մեքենաների անվտանգություն։ Նիդեռլանդներում հաստատվել է Ամստերդամի կենտրոնի տակ ստորգետնյա բարձրահարկ քաղաքներ ստեղծելու նախագիծ՝ ավտոկայանատեղիներ՝ մեքենաների լվացման կետերով, ավտոխանութներով, մարզասրահներով, լողավազաններով և կինոթատրոններով։ Քաղաքի կենտրոնի տակ առաջարկվել է կառուցել վեց ստորգետնյա հարկ, որը կլուծի քաղաքի կենտրոնում ազատ տարածքի բացակայության խնդիրը։
Բակերը երբեմն վերածվում են իսկական մարտադաշտի. մեքենաները կանգնած են մարգագետինների և մայթեզրերի վրա, հետիոտները չեն կարող անցնել, իսկ վարորդները՝ դուրս գալ։ Մենք պարզում ենք, թե ինչն է սպառնում բակում անպատշաճ կայանատեղիին և ինչպիսի՞ լուծումներ կան խնդիրը լուծելու համար։
Այս պահին քաղաքի ոչ կենտրոնական հատվածներում կայանատեղիների կազմակերպման խնդիր կա։ Խնդրի էությունն այն է, որ չնայած քաղաքի ոչ կենտրոնական հատվածներում տարբեր տեսակի կայանատեղիների շատ ավելի մեծ թվին, օրինակ՝ քաղաքների կենտրոնական հատվածների համեմատ, դրանք հիմնականում մասնավոր կայանատեղիներ են, և այդ հատվածների բնակչության միայն 47.2%-ն է օգտվում կայանատեղիից, մինչդեռ մյուս դեպքերում դա հարակից տարածքներում կայանատեղի է։ Այս վիճակագրության համար կան մի շարք կարևոր պատճառներ.
- կայանատեղիի համար կանխիկ վճարելու անկարողություն: Հարկ է նշել, որ քաղաքների մեծ մասում կանխիկ վճարման մեթոդը չի ներդրվում: Դուք կարող եք կանխիկ վճարել միայն վճարային համակարգերի տերմինալների միջոցով, հաճախ վճարման գումարից գանձվում է միջնորդավճար:
- անվճար կայանատեղիի բացակայություն - կայանատեղին վճարովի է շաբաթական յոթ օր և 24 ժամ: Որոշ քաղաքներում կարող եք անվճար կայանել ձեր մեքենան հանգստյան օրերին և տոներին:
- մոտակա տների բնակիչների համար արտոնյալ կայանման իրավունքների բացակայություն:
- չվճարված կայանման համար բարձր տուգանքներ։
- բարձր գին կայանման մեկ ժամվա համար։
- Կայանատեղիների և զբոսանքի համար նախատեսված վայրերի անբավարար քանակ։
- տրանսպորտային միջոցների մշտական պահեստավորման կազմակերպման համար տարածքի բացակայություն, հատկապես ոչ կենտրոնացված պլանավորման գոտու տարածքներում։
- տրանսպորտային միջոցների մշտական պահեստավորման վայրերի կառուցվածքում ավտոտնակների և բաց ավտոկայանատեղերի գերակշռությունը, ինչը որոշում է տարածքների օգտագործման ցածր արդյունավետությունը:
Ինչու՞ կարող են կայանման խախտումները մահացու լինել
Անձնական մեքենան կայանելիս պահանջները չպահպանելը կարող է հանգեցնել ոչ միայն հարևանների հետ կոնֆլիկտների: Որոշ իրավիճակներում կանոնների անտեսումը հանգեցնում է մահացու վտանգի:
Հրդեհային անվտանգության կանոնների համաձայն՝ մեքենաները չպետք է փակեն բնակելի շենքերի մուտքերը և մուտքերը, ինչպես նաև հրդեհային անցուղիները և ջրի աղբյուրները։
Այսպիսով, մեքենաների մշտական պահեստավորման համար հասանելի վայրերի քանակը ազդում է բնակչության անվտանգության վրա (ինչպես մեքենայի անվտանգության և դրա տեխնիկական վիճակի, այնպես էլ երթևեկության անվտանգության առումով), և քաղաքային միջավայրի էկոլոգիական անվտանգության վրա (մեքենաների պահպանում մայթերին, մարգագետիններին): Այս խնդիրներից շատերի լուծումը, այդ թվում՝ մետրոպոլիսի քաղաքային տարածքում երթևեկության ծանրաբեռնվածության ավելացումը, շատ լուրջ է, և դրա լուծման մեջ պետք է հաշվի առնվեն ինչպես առկա համաշխարհային փորձը, այնպես էլ երթևեկության և քաղաքային զարգացման առանձնահատկությունները:
Խնդրի լուծման եղանակներից մեկը, մեր կարծիքով, մեքենաների տեղադրումն է հատուկ նախատեսված տարածքներում մեքենաների սեփականատերերի համարհագեցած այգիներ, որը կարող է պատկանել ոչ միայն քաղաքապետարանին, այլև մասնավոր ձեռնարկատերերին: Այս մեթոդի գրավչությունը կայանում է ճանապարհային տրանսպորտի տեղակայման կարգի մեջ: Բացի այդ, այս մեթոդը քաղաքապետարաններին հնարավորություն է տալիս միջոցներ հայթայթել բնակիչների կյանքի որակը բարելավելու համար անհրաժեշտ միջոցառումներ իրականացնելու համար՝ խաղահրապարակների կառուցում, ասֆալտապատում և այլն:
Կայանատեղի կազմակերպման խնդրի լուծումը՝ տեղադրելովավտոմատացված կայանատեղիներՆերքին բակերում կայանատեղիի տեղադրումը հնարավորություն է տալիս կայանատեղի տեղադրել ինչպես շենքերի «դատարկ պատերի» ընդլայնման, այնպես էլ այն արդեն իսկ գոյություն ունեցող շենքի մեջ կառուցելու համար: Նման կայանատեղիների դրական կողմերից են փոքր տարածքը, ավտոմատացման բարձր աստիճանը, որը հանգեցնում է շահագործման ծախսերի նվազմանը, և շրջակա միջավայրի պահանջների պահպանումը: Այս մոտեցումը հնարավորություն է տալիս լիովին հաշվի առնել բոլոր սոցիալական, շրջակա միջավայրի և տեխնիկական պարամետրերը և ստեղծել կայանատեղի, որը առավելագույնս կբավարարի սպառողների պահանջները: Միևնույն ժամանակ, իր բացառիկության շնորհիվ, նման նախագիծը շատ ավելի թանկ կլինի ինչպես նախագծման փուլում, այնպես էլ իրականացման փուլում:
Բազմամակարդակ ավտոմատ կայանատեղիներ, կազմակերպված ամենախնդրահարույց վայրերում՝ կենտրոնի մուտքի մոտ, մետրոյի վերջնակետի կայարանների մոտ, որտեղից ժամանում են արվարձաններում ապրող և քաղաքում աշխատող մարդիկ և այլն: Նման կայանատեղիները կարող են ունենալ չորս, հինգ կամ նույնիսկ ավելի հարկեր (նույնիսկ զարգացած արդյունաբերական երկրներումերեսուն հարկանի կայանատեղիներ Սա թույլ է տալիս զգալիորեն խնայել թանկարժեք տարածք, միաժամանակ բոլորին հնարավորություն տալով մատչելի գնով կայանել մեքենան: Ռոբոտացված համակարգերով կայանատեղիների սպասարկումը վերացնում է վարորդների կողմից սահմանափակ տարածքներում մանևրելու անհրաժեշտությունը:
Ինչպե՞ս են այս կայանատեղիները հարմար բնակիչների համար։
Կառուցումըկայանատեղիներ, որոնք հագեցած են կայանման համակարգերովմիանգամից մի քանի խնդիր է լուծում՝ բնակիչների անվտանգությունից մինչև տրանսպորտային միջոցների անվտանգություն։
Բայց քաղաքում կայանատեղիի խնդրով պետք է զբաղվեն ոչ միայն կառուցապատողներն ու քաղաքային իշխանությունները։ Բնակիչներն իրենք պետք է վերանայեն իրենց տեսակետը այս հարցի վերաբերյալ։
Նույնիսկբազմամակարդակ կայանատեղիչի լուծի կայանման հիմնարար խնդիրը։ Քանի դեռ բակի ընդհանուր տարածքը ընկալվում է որպես մեքենաների համար ազատ տարածք, բնակիչները չեն ազատվի բակում մեքենաների ավելցուկից։
Այսօր տարածքը քաղաքում սակավ ռեսուրս է, և դրա պահանջարկը կարելի է բավարարել՝ փոխելով նրա վերաբերմունքը նոր գործիքների նկատմամբ, ինչպիսիք են՝լիովին ավտոմատացված կայանման համակարգերևմեխանիզացված կայանման համակարգերԵվ այստեղ խոսքը նույնիսկ փողի մասին չէ, այլ այն մասին, թե ով և ինչպես է օգտագործում սակավ ռեսուրսը։ Այս գործիքը ապացուցել է իր լավագույնը աշխարհում։
Դուք կարող եք ձեռք բերել ավտոմատ կայանման համակարգեր՝ կապվելով Mutrade-ի հետ: Մենք նախագծում և արտադրում ենք տարբեր կայանման սարքավորումներ՝ ձեր կայանատեղին ընդլայնելու համար: Mutrade-ի կողմից արտադրված մեքենաների կայանման սարքավորումներ գնելու համար անհրաժեշտ է հետևել մի քանի պարզ քայլերի.
- Կապվեք Mutrade-ի հետ առկա կապի գծերից որևէ մեկի միջոցով;
- Mutrade-ի մասնագետների հետ համատեղ ընտրել համապատասխան կայանատեղի լուծում։
- Կնքել ընտրված կայանատեղի համակարգի մատակարարման պայմանագիր։
Կապվեք Mutrade-ի հետ՝ ավտոկայանատեղերի նախագծման և մատակարարման համար։Դուք կստանաք կայանատեղիների ավելացման խնդիրների մասնագիտական և համալիր լուծում՝ ձեզ համար առավել բարենպաստ պայմաններով։
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-09-2022
