כבישים וחניות הם החוטים המקשרים בין התשתיות העירוניות המודרניות
בכל שנה בערים גדולות ובאזורים מטרופוליניים יש יותר ויותר מכוניות. עקב קצב הצמיחה העולה על קצב הגידול של הממונעות של האוכלוסייה על פני אספקת מקומות חניה למכוניות, בעיית המחסור במקומות חניה לא רק במרכז העיר, אלא גם באזורים שאינם מרכזיים הופכת דחופה יותר ויותר.
בעיית ארגון מיקום מקומות החניה נפתרת בכל מדינה בדרכה שלה. לכן, בערים אירופאיות גדולות, נעשה שימוש פעיל בפארקי חנה וסע, הממוקמים ליד תחנות מטרו, קווי רכבת וכו'. זה מאפשר לך לפרוק את מרכז העיר מכלי רכב פרטיים. החיסרון של סוג זה של אחסון רכבים לפרק זמן קצר הוא שצריך להשתמש בתחבורה ציבורית. בגרמניה, אנגליה, הולנד, יפן, ניתנת עדיפות לחניונים תת קרקעיים ממוכנים, הממוקמים מתחת לכיכרות גדולות, מרכזי קניות וכו'. יתרון: נדרשת מגרש קטן, או שהיא אינה נחוצה כלל; בטיחות רכב. בהולנד אושר פרויקט ליצירת ערים רבי קומות תת קרקעיות - מגרשי חניה מתחת למרכז אמסטרדם עם שטיפות רכב, מוסכי רכב, חדרי כושר, בריכות שחייה ובתי קולנוע. מתחת למרכז העיר הוצע לבנות שש קומות תת קרקעיות, מה שיפתור את בעיית חוסר השטח הפנוי במרכז העיר.
חצרות לפעמים הופכות לשדה קרב של ממש: מכוניות עומדות על הדשא ועל המדרכות, הולכי רגל אינם יכולים לעבור, ונהגים אינם יכולים לצאת. אנו מבינים מה מאיים על חניה לא נכונה בחצר ואילו דרכים קיימות לפתור את הבעיה.
כרגע, קיימת בעיה של ארגון מקומות חניה באזורים שאינם מרכזיים של העיר. מהות הבעיה טמונה בעובדה שלמרות מספרם הגדול בהרבה של חניונים מסוגים שונים באזורים שאינם מרכזיים של העיר, בהשוואה, למשל, לאזורים המרכזיים של הערים, מדובר בעיקר בחניונים פרטיים, ורק 47.2% מאוכלוסיית אזורים אלה משתמשת בחניון - במקרים אחרים, מדובר בחנייה בשטחים הסמוכים. ישנן מספר סיבות חשובות לסטטיסטיקה זו:
- חוסר יכולת לשלם עבור חניה במזומן. ראוי לציין שברוב הערים שיטת התשלום במזומן אינה מיושמת. ניתן לשלם במזומן רק דרך מסופי מערכות התשלום, לעתים קרובות נגבית עמלה מסכום התשלום.
- חוסר חניה חינם - החניה בתשלום 24 שעות ביממה, שבעה ימים בשבוע. בערים מסוימות ניתן לחנות את רכבכם בחינם בסופי שבוע ובחגים.
- היעדר זכויות חניה מועדפות לתושבי בתים סמוכים.
- קנסות גבוהים על חניה ללא תשלום.
- מחיר גבוה לשעת חניה.
- מספר לא מספיק של חניוני חנה וסע.
- חוסר מקום לארגון אחסון קבוע של כלי רכב, במיוחד באזורים שאינם אזורי תכנון מרכזיים;
- דומיננטיות של מוסכים-ארגזים וחניונים פתוחים במבנה של מקומות לאחסון קבוע של כלי רכב, מה שקובע את היעילות הנמוכה של השימוש בשטחים.
מדוע עבירות חניה יכולות להיות קטלניות
אי עמידה בדרישות בעת חניה של רכב פרטי עלולה להוביל לא רק לעימותים עם שכנים. במצבים מסוימים, הזנחה של הכללים מובילה לסכנת חיים.
על פי כללי בטיחות אש, מכוניות אינן צריכות לחסום שבילי גישה וכניסות לבנייני מגורים, כמו גם לפתחי חירום ולמקורות מים.
לפיכך, מספר המקומות הזמינים לאחסון קבוע של מכוניות משפיע על בטיחות האוכלוסייה (הן מבחינת בטיחות המכונית ומצבה הטכני, ובטיחות בדרכים) והן על הבטיחות הסביבתית של הסביבה העירונית (אחסון מכוניות על מדרכות, מדשאות). הפתרון של רבות מבעיות אלו, כולל עומס התנועה המוגבר באזור העירוני של המטרופולין, הוא רציני מאוד, ופתרונה צריך לקחת בחשבון הן את הניסיון העולמי הקיים והן את הספציפיות של התנועה והפיתוח העירוני.
אחת הדרכים לפתור את הבעיה היא, לדעתנו, הצבת מכוניות באזורים המיועדים במיוחד לבעלי רכב באזורים מיוחדיםפארקים מאובזרים, אשר יכול להיות בבעלות לא רק העירייה, אלא גם יזמים פרטיים. האטרקטיביות של שיטה זו טמונה בסידור מיקום התחבורה בכבישים. בנוסף, שיטה זו מספקת לרשויות המקומיות את האפשרות לגייס כספים לביצוע הצעדים הדרושים לשיפור איכות חייהם של התושבים: בניית מגרשי משחקים, סלילת שבילים וכו'.
פתרון בעיית ארגון מקום חניה על ידי הצבתחניונים אוטומטייםבחצרות הפנימיות מאפשר הצבת חניון הן כהרחבה ל"קירות הריקים" של מבנים בחצרות, והן לבנות אותו בתוך בניין קיים. התכונות החיוביות של חניונים כאלה כוללות שטח קטן, רמת אוטומציה גבוהה המובילה לעלויות תפעול נמוכות יותר ועמידה בדרישות סביבתיות. גישה זו מאפשרת לקחת בחשבון באופן מלא את כל הפרמטרים החברתיים, הסביבתיים והטכניים וליצור חניון העונה על דרישות הצרכנים במידה המרבית. יחד עם זאת, בשל הבלעדיות שלו, פרויקט כזה יהיה יקר בהרבה הן בשלב התכנון והן בשלב יישומו.
חניונים אוטומטיים רב-מפלסיים, מאורגנים במקומות הבעייתיים ביותר - בכניסה למרכז, ליד תחנות המטרו הסופיות, לשם מגיעים אנשים שגרים בפרברים ועובדים בעיר וכו'. חניונים כאלה יכולים להיות ארבע, חמש או אפילו יותר קומות (במדינות מתועשות מפותחות, אפילוחניונים בני שלושים קומות (לא נדיר). זה מאפשר לך לחסוך משמעותית במקום יקר, תוך מתן אפשרות לכולם לחנות רכב במחיר זול. תחזוקת חניונים עם מערכות רובוטיות מבטלת את הצורך של נהגים לתמרן בחללים סגורים.
איך חניונים אלה נוחים לתושבים?
בנייתו שלחניונים המצוידים במערכות חניהפותר מספר בעיות בבת אחת: החל מבטיחות התושבים ועד בטיחות כלי הרכב.
אבל לא רק יזמים ורשויות העיר צריכים להתמודד עם נושא החניה בעיר. התושבים עצמם צריכים לשקול מחדש את עמדתם בנושא זה.
אֲפִילוּחניה רב-מפלסיתלא יפתור את בעיית החניה הבסיסית. כל עוד השטח המשותף של החצר נתפס כשטח פנוי למכוניות, התושבים לא ייפטרו מעודף מכוניות בחצר.
כיום, שטח הוא משאב נדיר בעיר, וניתן לספק את הביקוש אליו על ידי שינוי הגישה שלה כלפי כלים חדשים, כגוןמערכות חניה אוטומטיות לחלוטיןומערכות חניה ממוכנותוהעניין כאן הוא אפילו לא כסף, אלא מי ואיך משתמש במשאב נדיר. הכלי הזה הוכיח את עצמו כטוב בעולם.
ניתן לרכוש מערכות חניה אוטומטיות על ידי פנייה לחברת Mutrade. אנו מתכננים ומייצרים ציוד חניה מגוון להרחבת מגרש החניה שלכם. על מנת לרכוש ציוד חניה לרכבים המיוצר על ידי Mutrade, עליכם לבצע מספר צעדים פשוטים:
- צרו קשר עם Mutrade דרך כל אחד מקווי התקשורת הזמינים;
- יחד עם מומחי Mutrade לבחירת פתרון חניה מתאים;
- לכמת חוזה לאספקת מערכת החניה שנבחרה.
צרו קשר עם Mutrade לתכנון ואספקת חניונים!תקבלו פתרון מקצועי ומקיף לבעיות הגדלת מקומות החניה בתנאים הנוחים ביותר עבורכם!
זמן פרסום: 09 ביוני 2022
