FFYRDD A MANNAU PARCIO YW EDAFAU CYSYLLTU SEILWAITH TREFOL MODERN
Bob blwyddyn mewn dinasoedd mawr ac ardaloedd metropolitan mae mwy a mwy o geir. Oherwydd bod cyfradd twf moduro'r boblogaeth yn gyflymach na'r ddarpariaeth o geir gyda lle parcio, mae problem diffyg lleoedd parcio ceir nid yn unig yng nghanol y ddinas, ond hefyd mewn ardaloedd nad ydynt yn ganolog yn dod yn fwyfwy brys.
Mae problem trefnu lleoliad lle parcio yn cael ei datrys ym mhob gwlad yn ei ffordd ei hun. Felly, mewn dinasoedd mawr Ewropeaidd, defnyddir parciau parcio a theithio yn weithredol, sydd wedi'u lleoli ger gorsafoedd metro, rheilffyrdd, ac ati. Mae hyn yn caniatáu ichi ddadlwytho canol y ddinas o gerbydau personol. Anfantais y math hwn o storio ceir am gyfnod byr yw bod yn rhaid i chi ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus. Yn yr Almaen, Lloegr, yr Iseldiroedd, Japan, rhoddir blaenoriaeth i barcio tanddaearol mecanyddol, sydd wedi'u lleoli o dan sgwariau mawr, canolfannau siopa, ac ati. Mantais: mae angen plot tir bach, neu nid oes ei angen o gwbl; diogelwch ceir. Yn yr Iseldiroedd, mae prosiect wedi'i gymeradwyo i greu dinasoedd uchel tanddaearol - meysydd parcio o dan ganol Amsterdam gyda golchfeydd ceir, siopau ceir, campfeydd, pyllau nofio a sinemâu. O dan ganol y ddinas, cynigiwyd adeiladu chwe llawr tanddaearol, a fyddai'n datrys problem diffyg lle gwag yng nghanol y ddinas.
Weithiau mae cynteddau’n troi’n faes brwydr go iawn: mae ceir yn sefyll ar y lawnt a’r cyrbau, ni all cerddwyr basio, ac ni all gyrwyr adael. Rydyn ni’n darganfod beth sy’n bygwth parcio amhriodol yn yr iard a pha ffyrdd o ddatrys y broblem sy’n bodoli.
Ar hyn o bryd, mae problem o drefnu lle parcio mewn ardaloedd nad ydynt yn ganolog i'r ddinas. Hanfod y broblem yw'r ffaith, er gwaethaf y nifer llawer mwy o feysydd parcio o wahanol fathau mewn ardaloedd nad ydynt yn ganolog i'r ddinas, o'u cymharu, er enghraifft, ag ardaloedd canolog dinasoedd, mae'r rhain yn bennaf yn feysydd parcio preifat, a dim ond 47.2% o boblogaeth yr ardaloedd hyn sy'n defnyddio'r lle parcio - mewn achosion eraill, mae hyn yn parcio yn y tiriogaethau cyfagos. Mae nifer o resymau pwysig dros yr ystadegyn hwn:
- anallu i dalu am barcio ag arian parod. Mae'n werth nodi nad yw'r dull talu ag arian parod yn cael ei weithredu yn y rhan fwyaf o ddinasoedd. Dim ond trwy derfynellau systemau talu y gallwch dalu ag arian parod, yn aml codir comisiwn o swm y taliad.
- diffyg parcio am ddim - mae parcio yn cael ei dalu 24 awr a saith diwrnod yr wythnos. Mewn rhai dinasoedd, gallwch barcio'ch car am ddim ar benwythnosau a gwyliau.
- diffyg hawliau parcio ffafriol i drigolion tai cyfagos.
- dirwyon uchel am barcio heb dâl.
- pris uchel yr awr o barcio.
- Nifer annigonol o barciau parcio a theithio.
- diffyg lle i drefnu storio cerbydau’n barhaol, yn enwedig mewn ardaloedd nad ydynt yn barth cynllunio canolog;
- goruchafiaeth garejys-blychau a meysydd parcio agored yn strwythur lleoedd ar gyfer storio cerbydau'n barhaol, sy'n pennu effeithlonrwydd isel y defnydd o diriogaethau.
Pam y gall troseddau parcio fod yn angheuol
Gall methu â chydymffurfio â'r gofynion wrth barcio car personol nid yn unig arwain at wrthdaro â chymdogion. Mewn rhai sefyllfaoedd, mae esgeuluso'r rheolau yn arwain at berygl angheuol.
Yn ôl rheolau diogelwch tân, ni ddylai ceir rwystro dreifiau a mynedfeydd i adeiladau preswyl, yn ogystal ag i ddiangfeydd tân a ffynonellau dŵr.
Felly, mae nifer y lleoedd sydd ar gael ar gyfer storio ceir yn barhaol yn effeithio ar ddiogelwch y boblogaeth (o ran diogelwch y car a'i gyflwr technegol, a diogelwch traffig) a diogelwch amgylcheddol yr amgylchedd trefol (storio ceir ar balmentydd, lawnt). Mae datrys llawer o'r problemau hyn, gan gynnwys y llwyth traffig cynyddol yn ardal drefol y metropolis, yn ddifrifol iawn, a dylai ei ddatrysiad ystyried profiad y byd presennol, a manylion traffig, a datblygiad trefol.
Un o'r ffyrdd o ddatrys y broblem, yn ein barn ni, yw gosod ceir mewn ardaloedd sydd wedi'u dynodi'n arbennig ar gyfer perchnogion ceir mewn mannau penodolparciau â chyfarpar, a all fod yn eiddo nid yn unig i'r fwrdeistref, ond hefyd i entrepreneuriaid preifat. Mae atyniad y dull hwn yn gorwedd yn nhrefn lleoliad trafnidiaeth ffyrdd. Yn ogystal, mae'r dull hwn yn rhoi cyfle i fwrdeistrefi godi arian i gyflawni'r mesurau angenrheidiol i wella ansawdd bywyd trigolion: adeiladu meysydd chwarae, asffaltio llwybrau, ac ati.
Datrys y broblem o drefnu lle parcio trwy osodmeysydd parcio awtomataiddyn y cynteddau mewnol mae'n bosibl gosod maes parcio fel estyniad i "waliau gwag" adeiladau mewn cynteddau, a'i adeiladu i mewn i adeilad presennol. Mae nodweddion cadarnhaol meysydd parcio o'r fath yn cynnwys ôl troed bach, gradd uchel o awtomeiddio sy'n arwain at gostau gweithredu is, a chydymffurfiaeth â gofynion amgylcheddol. Mae'r dull hwn yn ei gwneud hi'n bosibl ystyried yn llawn yr holl baramedrau cymdeithasol, amgylcheddol a thechnegol a chreu lle parcio sy'n bodloni gofynion defnyddwyr i'r graddau mwyaf. Ar yr un pryd, oherwydd ei unigrywiaeth, bydd prosiect o'r fath yn llawer drutach yn ystod y cam dylunio ac yng nghyfnod ei weithredu.
Meysydd parcio awtomatig aml-lefel, wedi'u trefnu yn y mannau mwyaf problemus - wrth fynedfa'r ganolfan, ger gorsafoedd metro'r diwedd, lle mae pobl sy'n byw yn y maestrefi ac yn gweithio yn y ddinas yn cyrraedd, ac ati. Gall meysydd parcio o'r fath gael pedwar, pump neu hyd yn oed mwy o loriau (mewn gwledydd diwydiannol datblygedig, hyd yn oedmeysydd parcio tri deg llawr (nid ydynt yn anghyffredin). Mae hyn yn caniatáu ichi arbed lle gwerthfawr yn sylweddol, gan roi cyfle i bawb barcio car yn rhad. Mae cynnal a chadw meysydd parcio gyda systemau robotig yn dileu'r angen i yrwyr symud mewn mannau cyfyng.
Sut mae'r meysydd parcio hyn yn gyfleus i drigolion?
Adeiladumeysydd parcio sydd â systemau parcioyn datrys sawl problem ar unwaith: o ddiogelwch trigolion i ddiogelwch cerbydau.
Ond nid datblygwyr ac awdurdodau'r ddinas yn unig ddylai ddelio â mater parcio yn y ddinas. Dylai trigolion eu hunain ailystyried eu barn ar y mater hwn.
Hyd yn oedparcio aml-lefelni fydd yn datrys y broblem parcio sylfaenol. Cyn belled â bod tiriogaeth gyffredin yr iard yn cael ei gweld fel ardal rydd i geir, ni fydd trigolion yn cael gwared ar ormodedd o geir yn yr iard.
Heddiw, mae gofod yn adnodd prin yn y ddinas, a gellir diwallu'r galw amdano drwy newid ei hagwedd tuag at offer newydd, felsystemau parcio cwbl awtomataiddasystemau parcio mecanyddolAc nid yw'r pwynt yma hyd yn oed yn ymwneud ag arian, ond yn ymwneud â phwy a sut sy'n defnyddio adnodd prin. Mae'r offeryn hwn wedi profi i fod yr orau yn y byd.
Gallwch brynu systemau parcio awtomataidd drwy gysylltu â Mutrade. Rydym yn dylunio ac yn cynhyrchu gwahanol offer parcio i ehangu eich maes parcio. Er mwyn prynu offer parcio ceir a gynhyrchir gan Mutrade, mae angen i chi ddilyn ychydig o gamau syml:
- Cysylltwch â Mutrade drwy unrhyw un o'r llinellau cyfathrebu sydd ar gael;
- Ynghyd ag arbenigwyr Mutrade i ddewis datrysiad parcio addas;
- Cwblhau contract ar gyfer cyflenwi'r system barcio a ddewiswyd.
Cysylltwch â Mutrade ar gyfer dylunio a chyflenwi meysydd parcio!Byddwch yn derbyn ateb proffesiynol a chynhwysfawr i broblemau cynyddu lleoedd parcio ar y telerau mwyaf ffafriol i chi!
Amser postio: Mehefin-09-2022
