ถนนและพื้นที่จอดรถคือจุดเชื่อมต่อของโครงสร้างพื้นฐานในเมืองสมัยใหม่
ทุกปีในเมืองใหญ่และเขตเมืองใหญ่จะมีรถยนต์เพิ่มมากขึ้นเนื่องจากการที่อัตราการเติบโตของการใช้ยานยนต์ของประชากรแซงหน้าการจัดหารถยนต์ที่มีที่จอดรถ ปัญหาการขาดแคลนที่จอดรถไม่เพียงแต่ในใจกลางเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในพื้นที่ที่ไม่ใช่ใจกลางเมืองด้วย เร่งด่วนมากขึ้น
ปัญหาในการจัดวางพื้นที่จอดรถได้รับการแก้ไขในแต่ละประเทศในแบบของตัวเองดังนั้นในเมืองใหญ่ในยุโรปมีการใช้สวนสาธารณะและสวนสาธารณะซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดินทางรถไฟ ฯลฯ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถขนถ่ายใจกลางเมืองจากยานพาหนะส่วนตัวข้อเสียของการจอดรถประเภทนี้ในระยะเวลาสั้นๆ คือ ต้องใช้รถสาธารณะในเยอรมนี อังกฤษ เนเธอร์แลนด์ ญี่ปุ่น ให้ความสำคัญกับที่จอดรถใต้ดินแบบยานยนต์ซึ่งตั้งอยู่ใต้จัตุรัสขนาดใหญ่ ศูนย์การค้า ฯลฯ ข้อดี: จำเป็นต้องมีที่ดินขนาดเล็กหรือไม่จำเป็นเลยความปลอดภัยของรถยนต์ในประเทศเนเธอร์แลนด์ โครงการได้รับการอนุมัติให้สร้างเมืองสูงใต้ดิน ซึ่งเป็นลานจอดรถใต้ใจกลางกรุงอัมสเตอร์ดัม พร้อมด้วยร้านล้างรถ ร้านขายรถยนต์ ยิม สระว่ายน้ำ และโรงภาพยนตร์ใต้ใจกลางเมืองเสนอให้สร้างชั้นใต้ดินหกชั้นซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการขาดพื้นที่ว่างในใจกลางเมือง
บางครั้งลานภายในก็กลายเป็นสนามรบจริง รถยนต์จอดอยู่บนสนามหญ้าและขอบถนน คนเดินถนนไม่สามารถผ่านได้ และคนขับก็ไม่สามารถออกได้เราค้นหาสิ่งที่คุกคามการจอดรถที่ไม่เหมาะสมในสนาม และมีวิธีแก้ไขปัญหาอย่างไร
ขณะนี้มีปัญหาในการจัดพื้นที่จอดรถในพื้นที่ที่ไม่ใช่ใจกลางเมืองสาระสำคัญของปัญหาอยู่ที่ความจริงที่ว่าแม้จะมีจำนวนที่จอดรถหลายประเภทมากขึ้นในพื้นที่ที่ไม่ใช่ใจกลางเมืองเมื่อเปรียบเทียบกับพื้นที่ใจกลางเมือง แต่ส่วนใหญ่เป็นที่จอดรถส่วนตัว และมีเพียง 47.2% ของประชากรในพื้นที่เหล่านี้ที่ใช้พื้นที่จอดรถ - ในกรณีอื่น ๆ นี่คือที่จอดรถในดินแดนที่อยู่ติดกันมีเหตุผลสำคัญหลายประการสำหรับสถิตินี้:
- ไม่สามารถชำระค่าจอดรถด้วยเงินสดได้เป็นที่น่าสังเกตว่าในเมืองส่วนใหญ่ไม่มีการใช้วิธีชำระเงินด้วยเงินสดคุณสามารถชำระเป็นเงินสดได้เฉพาะผ่านเทอร์มินัลของระบบการชำระเงินเท่านั้น โดยมักจะคิดค่าคอมมิชชันจากจำนวนเงินที่ชำระ
- ไม่มีที่จอดรถฟรี - ชำระค่าจอดรถตลอด 24 ชั่วโมงเจ็ดวันต่อสัปดาห์ในบางเมือง คุณสามารถจอดรถได้ฟรีในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์
- ขาดสิทธิพิเศษในการจอดรถสำหรับผู้พักอาศัยในบ้านใกล้เคียง
- ค่าปรับสูงสำหรับการจอดรถค้างชำระ
- ค่าจอดรถต่อชั่วโมงสูง
- จำนวนที่จอดและที่จอดเครื่องเล่นไม่เพียงพอ
- ขาดพื้นที่สำหรับจัดเก็บยานพาหนะถาวรโดยเฉพาะในพื้นที่เขตวางแผนที่ไม่ใช่ส่วนกลาง
- ความโดดเด่นของโรงจอดรถและที่จอดรถแบบเปิดในโครงสร้างของสถานที่สำหรับจัดเก็บยานพาหนะถาวรซึ่งกำหนดประสิทธิภาพการใช้ดินแดนที่ต่ำ
เหตุใดการฝ่าฝืนการจอดรถจึงเป็นอันตรายถึงชีวิตได้
การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเมื่อจอดรถส่วนบุคคลไม่เพียงแต่จะนำไปสู่ความขัดแย้งกับเพื่อนบ้านเท่านั้นในบางสถานการณ์ การละเลยกฎเกณฑ์นำไปสู่อันตรายร้ายแรง
ตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย รถยนต์ไม่ควรกีดขวางทางรถวิ่งและทางเข้าอาคารที่พักอาศัย รวมถึงทางหนีไฟและแหล่งน้ำ
ดังนั้นจำนวนสถานที่สำหรับจัดเก็บรถยนต์ถาวรจึงส่งผลต่อความปลอดภัยของประชากร (ทั้งในแง่ของความปลอดภัยของรถและเงื่อนไขทางเทคนิคและความปลอดภัยในการจราจร) และความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมของสภาพแวดล้อมในเมือง (การจัดเก็บรถยนต์บน ทางเท้า, สนามหญ้า)การแก้ปัญหาหลายประการเหล่านี้ รวมถึงปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นในเขตเมืองของมหานครนั้นเป็นเรื่องที่ร้ายแรงมาก และการแก้ปัญหาควรคำนึงถึงทั้งประสบการณ์ในโลกที่มีอยู่ ลักษณะเฉพาะของการจราจร และการพัฒนาเมือง
วิธีแก้ไขปัญหาอย่างหนึ่งของเราคือการจัดวางรถยนต์ในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษสำหรับเจ้าของรถโดยเฉพาะสวนสาธารณะที่มีอุปกรณ์ครบครันซึ่งไม่เพียงแต่เทศบาลเท่านั้นที่สามารถเป็นเจ้าของได้ แต่ยังรวมถึงผู้ประกอบการเอกชนด้วยความน่าสนใจของวิธีนี้อยู่ที่การเรียงลำดับตำแหน่งของการขนส่งทางถนนนอกจากนี้วิธีนี้ยังช่วยให้เทศบาลมีโอกาสระดมทุนเพื่อดำเนินมาตรการที่จำเป็นเพื่อปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้อยู่อาศัย: การก่อสร้างสนามเด็กเล่น, เส้นทางยางมะตอย ฯลฯ
แก้ปัญหาการจัดพื้นที่จอดรถด้วยการวางที่จอดรถอัตโนมัติในลานภายในทำให้สามารถวางลานจอดรถได้ทั้งแบบขยายไปยัง "ผนังว่าง" ของอาคารในลานกว้าง และสร้างเป็นอาคารที่มีอยู่แล้วคุณสมบัติเชิงบวกของลานจอดรถดังกล่าว ได้แก่ พื้นที่ขนาดเล็ก ระบบอัตโนมัติในระดับสูง ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานลดลง และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมแนวทางนี้ทำให้สามารถคำนึงถึงพารามิเตอร์ทางสังคม สิ่งแวดล้อม และทางเทคนิคทั้งหมดได้อย่างเต็มที่ และสร้างพื้นที่จอดรถที่ตรงกับความต้องการของผู้บริโภคในระดับสูงสุดในเวลาเดียวกันเนื่องจากมีความพิเศษเฉพาะโครงการดังกล่าวจะมีราคาแพงกว่ามากทั้งในขั้นตอนการออกแบบและในขั้นตอนการดำเนินการ
ที่จอดรถอัตโนมัติหลายระดับ, จัดในสถานที่ที่มีปัญหามากที่สุด - ที่ทางเข้าใจกลางเมือง, ใกล้สถานีรถไฟใต้ดินปลายทาง, ที่ผู้คนอาศัยในเขตชานเมืองและทำงานในเมืองมาถึง, ฯลฯ ลานจอดรถดังกล่าวสามารถมีได้ สี่ ห้า หรือมากกว่านั้น (ในประเทศอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้วก็ตามที่จอดรถสามสิบชั้น ไม่ใช่เรื่องแปลก)สิ่งนี้ช่วยให้คุณประหยัดพื้นที่อันมีค่าได้อย่างมากในขณะเดียวกันก็เปิดโอกาสให้ทุกคนจอดรถได้ในราคาไม่แพงการบำรุงรักษาลานจอดรถด้วยระบบหุ่นยนต์ทำให้ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเคลื่อนที่ในพื้นที่จำกัด
ที่จอดรถเหล่านี้สะดวกสำหรับผู้พักอาศัยอย่างไร?
การก่อสร้างลานจอดรถพร้อมระบบที่จอดรถแก้ปัญหาต่าง ๆ ได้ในคราวเดียว: ตั้งแต่ความปลอดภัยของผู้อยู่อาศัยไปจนถึงความปลอดภัยของยานพาหนะ
แต่ไม่เพียงแต่นักพัฒนาและหน่วยงานของเมืองเท่านั้นที่ควรจัดการกับปัญหาการจอดรถในเมืองผู้อยู่อาศัยเองควรพิจารณามุมมองของตนเกี่ยวกับปัญหานี้อีกครั้ง
สม่ำเสมอที่จอดรถหลายระดับจะไม่สามารถแก้ปัญหาการจอดรถขั้นพื้นฐานได้ตราบใดที่พื้นที่ทั่วไปของสนามถูกมองว่าเป็นพื้นที่ว่างสำหรับรถยนต์ ผู้อยู่อาศัยจะไม่กำจัดรถยนต์ในสนามที่มีมากเกินไป
ปัจจุบัน พื้นที่เป็นทรัพยากรที่หายากในเมือง และสามารถตอบสนองความต้องการได้โดยการเปลี่ยนทัศนคติต่อเครื่องมือใหม่ๆ เช่นระบบจอดรถอัตโนมัติเต็มรูปแบบและระบบที่จอดรถยานยนต์-และประเด็นนี้ไม่ได้เกี่ยวกับเงิน แต่เกี่ยวกับใครและอย่างไรในการใช้ทรัพยากรที่หายากเครื่องมือนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีที่สุดในโลก..
คุณสามารถซื้อระบบที่จอดรถอัตโนมัติได้โดยติดต่อ Mutradeเราออกแบบและผลิตอุปกรณ์ที่จอดรถต่างๆ เพื่อขยายลานจอดรถของคุณในการซื้ออุปกรณ์ที่จอดรถที่ผลิตโดย Mutrade คุณต้องทำตามขั้นตอนง่ายๆ ไม่กี่ขั้นตอน:
- ติดต่อ Mutrade ผ่านช่องทางการสื่อสารที่มีอยู่;
- ร่วมกับผู้เชี่ยวชาญของ Mutrade เพื่อเลือกโซลูชั่นการจอดรถที่เหมาะสม
- สรุปสัญญาการจัดหาระบบที่จอดรถที่เลือก
ติดต่อ Mutrade เพื่อออกแบบและจัดหาที่จอดรถ!คุณจะได้รับแนวทางแก้ไขปัญหาการเพิ่มที่จอดรถอย่างมืออาชีพและครอบคลุมตามเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับคุณ!
เวลาโพสต์: Jun-09-2022
