ถนนและที่จอดรถเป็นเส้นเชื่อมโยงของโครงสร้างพื้นฐานในเมืองสมัยใหม่
ทุกปีในเมืองใหญ่และเขตมหานครมีรถยนต์เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากอัตราการเติบโตของประชากรด้วยรถยนต์แซงหน้าการจัดหารถยนต์พร้อมที่จอดรถ ปัญหาการขาดแคลนที่จอดรถไม่เพียงแต่ในใจกลางเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในพื้นที่นอกใจกลางเมืองด้วยจึงกลายเป็นปัญหาเร่งด่วนมากขึ้นเรื่อยๆ
ปัญหาในการจัดระเบียบการวางตำแหน่งที่จอดรถได้รับการแก้ไขในแต่ละประเทศด้วยวิธีของตัวเอง ดังนั้นในเมืองใหญ่ ๆ ของยุโรปจึงมีการใช้ Park and Ride Park อย่างจริงจังซึ่งตั้งอยู่ใกล้สถานีรถไฟใต้ดินทางรถไฟ ฯลฯ ช่วยให้คุณสามารถขนถ่ายใจกลางเมืองจากยานพาหนะส่วนตัวได้ ข้อเสียของการเก็บรถประเภทนี้ในช่วงเวลาสั้น ๆ คือคุณต้องใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ในเยอรมนีอังกฤษเนเธอร์แลนด์ญี่ปุ่นจะให้ความสำคัญกับที่จอดรถใต้ดินด้วยเครื่องจักรซึ่งตั้งอยู่ใต้จัตุรัสขนาดใหญ่ศูนย์การค้า ฯลฯ ข้อดี: จำเป็นต้องมีแปลงที่ดินขนาดเล็กหรือไม่จำเป็นเลยความปลอดภัยของรถยนต์ ในเนเธอร์แลนด์มีการอนุมัติโครงการสร้างเมืองสูงใต้ดิน - ลานจอดรถใต้ใจกลางเมืองอัมสเตอร์ดัมพร้อมบริการล้างรถร้านขายรถยนต์โรงยิมสระว่ายน้ำและโรงภาพยนตร์ใต้ใจกลางเมืองมีการเสนอให้สร้างชั้นใต้ดินหกชั้นซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการขาดพื้นที่ว่างในใจกลางเมือง
สนามหญ้าบางครั้งกลายเป็นสนามรบที่แท้จริง รถยนต์จอดอยู่บนสนามหญ้าและขอบถนน คนเดินไม่สามารถผ่านได้ และผู้ขับขี่ไม่สามารถออกจากบ้านได้ เราพยายามหาสาเหตุว่าการจอดรถในสนามหญ้าโดยไม่เหมาะสมมีสาเหตุมาจากอะไร และมีวิธีใดบ้างที่จะแก้ไขปัญหานี้ได้
ในขณะนี้ มีปัญหาในการจัดที่จอดรถในบริเวณนอกใจกลางเมือง สาระสำคัญของปัญหาอยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่า แม้ว่าที่จอดรถในบริเวณนอกใจกลางเมืองจะมีจำนวนมากกว่ามาก แต่เมื่อเทียบกับบริเวณใจกลางเมืองแล้ว ที่จอดรถเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นที่จอดรถส่วนตัว และมีเพียง 47.2% ของประชากรในบริเวณดังกล่าวเท่านั้นที่ใช้ที่จอดรถ ในกรณีอื่นๆ คือการจอดรถในบริเวณที่อยู่ติดกัน สถิตินี้มีเหตุผลสำคัญหลายประการ:
- ไม่สามารถชำระค่าที่จอดรถด้วยเงินสดได้ ควรสังเกตว่าในเมืองส่วนใหญ่ไม่มีการใช้ระบบชำระเงินด้วยเงินสด คุณสามารถชำระเงินด้วยเงินสดได้เฉพาะผ่านเครื่องชำระเงินเท่านั้น โดยมักจะต้องเสียค่าคอมมิชชั่นจากจำนวนเงินที่ชำระ
- ไม่มีที่จอดรถฟรี - มีที่จอดรถตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ในบางเมือง คุณสามารถจอดรถได้ฟรีในช่วงสุดสัปดาห์และวันหยุด
- ขาดสิทธิในการจอดรถแบบพิเศษสำหรับลูกบ้านข้างเคียง
- ค่าปรับสูงสำหรับการจอดรถไม่ชำระ
- ราคาค่าจอดรถต่อชั่วโมงสูง
- จำนวนที่จอดรถและจรไม่เพียงพอ
- ขาดพื้นที่สำหรับจัดเก็บยานพาหนะถาวรโดยเฉพาะในพื้นที่ที่ไม่ใช่เขตผังเมืองส่วนกลาง
- ความโดดเด่นของโรงรถ-โรงจอดรถและที่จอดรถแบบเปิดโล่งในโครงสร้างของสถานที่สำหรับเก็บยานพาหนะถาวรซึ่งกำหนดประสิทธิภาพที่ต่ำของการใช้พื้นที่
เหตุใดการฝ่าฝืนกฎจอดรถจึงอาจถึงแก่ชีวิตได้
การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดในการจอดรถส่วนตัวอาจไม่เพียงแต่ทำให้เกิดความขัดแย้งกับเพื่อนบ้านเท่านั้น ในบางสถานการณ์ การละเลยกฎเกณฑ์อาจนำไปสู่อันตรายถึงชีวิตได้
ตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย รถยนต์ไม่ควรกีดขวางทางเข้าและทางออกของอาคารที่พักอาศัย รวมไปถึงทางหนีไฟและแหล่งน้ำ
ดังนั้น จำนวนพื้นที่จัดเก็บรถยนต์ถาวรที่มีอยู่จึงส่งผลต่อความปลอดภัยของประชากร (ทั้งในแง่ของความปลอดภัยของรถยนต์และสภาพทางเทคนิคของรถยนต์ และความปลอดภัยในการจราจร) และความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมของสภาพแวดล้อมในเมือง (การจัดเก็บรถยนต์บนทางเท้า สนามหญ้า) การแก้ไขปัญหาเหล่านี้หลายประการ รวมถึงปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นในเขตเมืองของมหานคร ถือเป็นเรื่องที่สำคัญมาก และการแก้ไขปัญหาควรคำนึงถึงทั้งประสบการณ์ของโลกในปัจจุบัน และข้อมูลจำเพาะของการจราจร และการพัฒนาเมือง
วิธีหนึ่งในการแก้ไขปัญหานี้ ตามความเห็นของเรา การจัดวางรถยนต์ไว้ในบริเวณที่กำหนดไว้เป็นพิเศษสำหรับเจ้าของรถโดยเฉพาะสวนสาธารณะพร้อมอุปกรณ์ซึ่งไม่เพียงแต่เทศบาลเท่านั้นที่สามารถเป็นเจ้าของได้แต่ยังเป็นผู้ประกอบการเอกชนอีกด้วย ความน่าสนใจของวิธีนี้คือการจัดลำดับตำแหน่งของการขนส่งทางถนน นอกจากนี้ วิธีนี้ยังให้โอกาสแก่เทศบาลในการระดมทุนเพื่อดำเนินมาตรการที่จำเป็นเพื่อปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้อยู่อาศัย เช่น การสร้างสนามเด็กเล่น ทางเดินลาดยาง เป็นต้น
แก้ปัญหาการจัดวางพื้นที่จอดรถด้วยการวางที่จอดรถอัตโนมัติในลานด้านในทำให้สามารถสร้างลานจอดรถได้ทั้งแบบต่อเติมจาก "ผนังเปล่า" ของอาคารในลานด้านใน และสร้างเป็นอาคารที่มีอยู่แล้ว คุณสมบัติเชิงบวกของลานจอดรถดังกล่าว ได้แก่ พื้นที่ขนาดเล็ก ระบบควบคุมอัตโนมัติระดับสูงซึ่งนำไปสู่ต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำลง และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม แนวทางนี้ทำให้สามารถคำนึงถึงพารามิเตอร์ทางสังคม สิ่งแวดล้อม และเทคนิคทั้งหมดได้อย่างเต็มที่ และสร้างลานจอดรถที่ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้มากที่สุด ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากความพิเศษเฉพาะตัว โครงการดังกล่าวจึงมีราคาแพงกว่ามากทั้งในขั้นตอนการออกแบบและขั้นตอนการดำเนินการ
ที่จอดรถอัตโนมัติหลายระดับ, จัดอยู่ในจุดที่มีปัญหาที่สุด - ทางเข้าใจกลางเมือง ใกล้สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินปลายทาง ที่ที่ผู้คนที่อาศัยอยู่ชานเมืองและทำงานในเมืองมาถึง ฯลฯ ลานจอดรถดังกล่าวอาจมี สี่ห้าชั้นหรือมากกว่านั้น (ในประเทศอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้วแม้แต่ลานจอดรถสูง 30 ชั้น ไม่ใช่เรื่องแปลก) ซึ่งช่วยให้คุณประหยัดพื้นที่อันมีค่าได้อย่างมาก ในขณะเดียวกันก็ให้ทุกคนมีโอกาสจอดรถได้ในราคาประหยัด การบำรุงรักษาลานจอดรถด้วยระบบหุ่นยนต์ช่วยขจัดความจำเป็นที่ผู้ขับขี่ต้องเคลื่อนตัวในพื้นที่จำกัด
ลานจอดรถเหล่านี้สะดวกต่อผู้อยู่อาศัยอย่างไร?
การก่อสร้างของลานจอดรถพร้อมระบบจอดรถแก้ไขปัญหาหลายๆ อย่างได้ในคราวเดียว ตั้งแต่ความปลอดภัยของผู้อยู่อาศัย ไปจนถึงความปลอดภัยของยานพาหนะ
ไม่เพียงแต่ผู้พัฒนาและหน่วยงานในเมืองเท่านั้นที่ควรจัดการกับปัญหาที่จอดรถในเมือง ประชาชนเองควรพิจารณามุมมองของตนเองเกี่ยวกับปัญหานี้อีกครั้ง
สม่ำเสมอที่จอดรถหลายชั้นจะไม่สามารถแก้ไขปัญหาที่จอดรถพื้นฐานได้ ตราบใดที่พื้นที่ส่วนกลางของลานจอดรถยังถูกมองว่าเป็นพื้นที่ว่างสำหรับรถยนต์ ผู้อยู่อาศัยก็จะไม่สามารถกำจัดรถยนต์ที่มากเกินไปในลานจอดรถได้
ปัจจุบันพื้นที่ในเมืองเป็นทรัพยากรที่หายาก และความต้องการพื้นที่นั้นสามารถตอบสนองได้โดยการเปลี่ยนทัศนคติที่มีต่อเครื่องมือใหม่ๆ เช่นระบบจอดรถอัตโนมัติเต็มรูปแบบและระบบจอดรถด้วยเครื่องจักร. และประเด็นที่นี่ไม่ได้เกี่ยวกับเงิน แต่เกี่ยวกับว่าใครและอย่างไรที่ใช้ทรัพยากรที่มีอยู่อย่างจำกัด เครื่องมือนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องมือที่ดีที่สุดในโลก..
คุณสามารถซื้อระบบจอดรถอัตโนมัติได้โดยติดต่อ Mutrade เราออกแบบและผลิตอุปกรณ์จอดรถต่างๆ เพื่อขยายลานจอดรถของคุณ หากต้องการซื้ออุปกรณ์จอดรถที่ผลิตโดย Mutrade คุณต้องปฏิบัติตามขั้นตอนง่ายๆ ดังต่อไปนี้:
- ติดต่อ Mutrade ผ่านช่องทางการสื่อสารที่มีอยู่;
- ร่วมกับผู้เชี่ยวชาญของ Mutrade เพื่อเลือกโซลูชันที่จอดรถที่เหมาะสม
- ทำสัญญาจัดหาระบบที่จอดรถที่เลือก
ติดต่อ Mutrade สำหรับการออกแบบและจัดหาที่จอดรถ!คุณจะได้รับโซลูชันระดับมืออาชีพและครบวงจรสำหรับปัญหาการเพิ่มที่จอดรถในเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับคุณ!
เวลาโพสต์: 09 มิ.ย. 2565
