LES ROUTES ET LES PLACES DE STATIONNEMENT SONT LES FILS DE CONNEXION DES INFRASTRUCTURES URBAINES MODERNES
Chaque année, le nombre de voitures augmente dans les grandes villes et les agglomérations. Face à une croissance de la motorisation supérieure à celle des places de stationnement, le problème du manque de places de stationnement, non seulement en centre-ville, mais aussi dans les zones périphériques, devient de plus en plus pressant.
La gestion du stationnement est une problématique propre à chaque pays. Ainsi, dans les grandes villes européennes, les parcs relais sont largement utilisés, situés à proximité des stations de métro, des lignes ferroviaires, etc. Ils permettent de désengorger le centre-ville. L'inconvénient de ce type de stationnement de courte durée est l'obligation d'utiliser les transports en commun. En Allemagne, en Angleterre, aux Pays-Bas et au Japon, la priorité est donnée aux parkings souterrains mécanisés, situés sous de grandes places, des centres commerciaux, etc. Leur avantage : un terrain réduit, voire inexistant, est essentiel à la sécurité des véhicules. Aux Pays-Bas, un projet de villes souterraines de grande hauteur a été approuvé : des parkings sous le centre d'Amsterdam, avec stations de lavage, garages, salles de sport, piscines et cinémas. La construction de six niveaux souterrains sous le centre-ville a été proposée, ce qui résoudrait le problème du manque d'espace libre.
Les cours se transforment parfois en véritables champs de bataille : les voitures sont immobilisées sur la pelouse et les trottoirs, les piétons ne peuvent pas passer et les automobilistes ne peuvent pas sortir. Nous explorons les dangers du stationnement inapproprié dans les cours et les solutions possibles.
Actuellement, l'organisation du stationnement dans les zones périphériques de la ville pose problème. L'essentiel du problème réside dans le fait que, malgré le nombre bien plus important de parkings de différents types dans ces zones, par rapport, par exemple, aux zones centrales, il s'agit principalement de parkings privés, et seulement 47,2 % de la population de ces zones les utilise ; les autres se garent dans les zones adjacentes. Plusieurs raisons importantes expliquent ce chiffre :
- impossibilité de payer son stationnement en espèces. Il est à noter que dans la plupart des villes, ce mode de paiement n'est pas utilisé. Vous ne pouvez payer en espèces qu'aux terminaux des systèmes de paiement ; une commission est souvent prélevée sur le montant du paiement.
- Manque de stationnement gratuit : le stationnement est payant 24 h/24 et 7 j/7. Dans certaines villes, le stationnement est gratuit les week-ends et jours fériés.
- absence de droit de stationnement préférentiel pour les résidents des maisons voisines.
- des amendes élevées pour stationnement non payé.
- prix élevé par heure de stationnement.
- Nombre insuffisant de parcs relais.
- manque d'espace pour l'organisation du stockage permanent des véhicules, notamment dans les zones hors zone de planification centrale ;
- la prédominance des garages-box et des parkings ouverts dans la structure des lieux de stockage permanent des véhicules, ce qui détermine la faible efficacité de l'utilisation des territoires.
Pourquoi les infractions de stationnement peuvent être mortelles
Le non-respect des règles de stationnement peut non seulement entraîner des conflits de voisinage, mais aussi, dans certains cas, entraîner un danger mortel.
Conformément aux règles de sécurité incendie, les voitures ne doivent pas bloquer les allées et les entrées des bâtiments résidentiels, ainsi que les issues de secours et les sources d'eau.
Ainsi, le nombre de places disponibles pour le stationnement permanent des voitures a une incidence sur la sécurité des citoyens (tant en termes de sécurité des véhicules et de leur état technique que de sécurité routière) et sur la sécurité environnementale du milieu urbain (stationnement des voitures sur les trottoirs et les pelouses). La résolution de nombre de ces problèmes, notamment l'augmentation du trafic dans les zones urbaines des métropoles, est une tâche ardue, et elle doit tenir compte de l'expérience internationale existante, des spécificités de la circulation et du développement urbain.
L'une des solutions pour résoudre le problème est, à notre avis, de placer les voitures dans des zones spécialement désignées pour les propriétaires de voitures dans des zones spécialement désignées pour les propriétaires de voitures.parcs équipés, qui peuvent être détenus non seulement par la municipalité, mais aussi par des entrepreneurs privés. L'intérêt de cette méthode réside dans la gestion ordonnée des transports routiers. De plus, elle offre aux municipalités la possibilité de lever des fonds pour mettre en œuvre les mesures nécessaires à l'amélioration de la qualité de vie des habitants : construction d'aires de jeux, asphaltage de sentiers, etc.
Résoudre le problème de l'organisation d'une place de stationnement en plaçantparkings automatisésL'aménagement de parkings dans les cours intérieures permet d'aménager un parking en prolongement des murs nus des bâtiments, ou de l'intégrer à un bâtiment existant. Ces parkings présentent les avantages suivants : faible encombrement, haut degré d'automatisation permettant de réduire les coûts d'exploitation et respect des exigences environnementales. Cette approche permet de prendre pleinement en compte tous les paramètres sociaux, environnementaux et techniques et de créer un espace de stationnement répondant au mieux aux besoins des usagers. Cependant, en raison de son caractère exclusif, un tel projet sera beaucoup plus coûteux, tant au stade de la conception que de la réalisation.
Parkings automatiques à plusieurs niveaux, organisés dans les endroits les plus problématiques - à l'entrée du centre, près des stations de métro terminales, où arrivent les personnes qui vivent en banlieue et travaillent en ville, etc. De tels parkings peuvent avoir quatre, cinq ou même plus d'étages (dans les pays industrialisés développés, mêmeparkings de trente étages (Il n'est pas rare de voir des parkings sans voituriers). Cela permet de gagner considérablement de l'espace, tout en offrant à chacun la possibilité de se garer à moindre coût. L'entretien des parkings par des systèmes robotisés évite aux conducteurs de manœuvrer dans des espaces confinés.
En quoi ces stationnements sont-ils pratiques pour les résidents ?
La construction deparkings équipés de systèmes de stationnementrésout plusieurs problèmes à la fois : de la sécurité des résidents à la sécurité des véhicules.
Mais les promoteurs et les autorités municipales ne sont pas les seuls à devoir se préoccuper de la question du stationnement en ville. Les habitants eux-mêmes devraient reconsidérer leur position sur ce sujet.
Mêmeparking à plusieurs niveauxCela ne résoudra pas le problème fondamental du stationnement. Tant que l'espace commun de la cour sera perçu comme un espace libre pour les voitures, les résidents ne se débarrasseront pas de la surabondance de voitures dans la cour.
Aujourd’hui, l’espace est une ressource rare dans la ville, et la demande peut être satisfaite en changeant son attitude envers de nouveaux outils, tels quesystèmes de stationnement entièrement automatisésetsystèmes de stationnement mécanisés. Et l'enjeu ici n'est même pas une question d'argent, mais plutôt de savoir qui utilise une ressource rare et comment. Cet outil s'est avéré être le meilleur au monde.
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Date de publication : 09/06/2022
