Teed ja parkimiskohad on tänapäeva linnainfrastraheerimise ühendavad niidid
Igal aastal on suurlinnades ja suurlinnades üha rohkem autosid. Kuna rahvastiku motoriseerimise kasvutempo ületab parkimiskohtade olemasolu autodele, muutub parkimiskohtade puuduse probleem mitte ainult kesklinnas, vaid ka väljaspool kesklinna asuvaid piirkondi üha pakilisemaks.
Parkimiskohtade paigutuse probleem lahendatakse igas riigis omal moel. Seega kasutatakse suurtes Euroopa linnades aktiivselt parkla- ja sõiduparke, mis asuvad metroojaamade, raudteeliinide jms lähedal. See võimaldab teil linnakeskust isiklikest sõidukitest vabastada. Seda tüüpi autode lühiajalise hoiustamise puuduseks on see, et peate kasutama ühistransporti. Saksamaal, Inglismaal, Hollandis ja Jaapanis eelistatakse mehhaniseeritud maa-alust parklat, mis asub suurte väljakute, kaubanduskeskuste jms all. Eelis: on vaja väikest maatükki või seda pole üldse vaja; autode ohutus. Hollandis on heaks kiidetud projekt maa-aluste kõrghoonete loomiseks - parklad Amsterdami kesklinna alla koos autopesulate, autopoodide, spordisaalide, basseinide ja kinodega. Linnakeskuse alla tehti ettepanek ehitada kuus maa-alust korrust, mis lahendaks linnakeskuse vaba ruumi puuduse probleemi.
Sisehoovid muutuvad kohati tõeliseks lahinguväljaks: autod seisavad murul ja äärekividel, jalakäijad ei saa mööduda ja autojuhid ei saa väljuda. Me selgitame välja, mis ohustab ebaõiget parkimist sisehoovis ja millised on probleemi lahendamise viisid.
Praegu on linna mitte-kesksetes piirkondades parkimiskohtade korraldamise probleem. Probleemi põhiolemus seisneb selles, et hoolimata palju suuremast hulgast erinevat tüüpi parklaid linna mitte-kesksetes piirkondades, on need näiteks võrreldes linnade kesklinnadega peamiselt eraparklad ja ainult 47,2% nende piirkondade elanikkonnast kasutab parkimiskohta - muudel juhtudel on tegemist parkimisega külgnevatel aladel. Sellel statistikal on mitu olulist põhjust:
- võimetus parkimise eest sularahas maksta. Tasub märkida, et enamikus linnades sularahas maksmise meetodit ei rakendata. Sularahas saab maksta ainult maksesüsteemide terminalide kaudu, sageli võetakse makse summalt vahendustasu.
- tasuta parkimise puudumine - parkimine on tasuline 24 tundi ööpäevas ja seitse päeva nädalas. Mõnes linnas saab nädalavahetustel ja pühadel oma auto tasuta parkida.
- lähedalasuvate majade elanike eelisparkimisõiguse puudumine.
- suured trahvid tasumata parkimise eest.
- parkimise tunnihind on kõrge.
- Ebapiisav arv parklaid ja sõidujagamiskohti.
- ruumipuudus sõidukite alalise hoiustamise korraldamiseks, eriti mitte-tsentraalse planeerimisvööndi piirkondades;
- garaažibokside ja avatud parklate ülekaal sõidukite alalise hoiustamise kohtade struktuuris, mis määrab territooriumide kasutamise madala efektiivsuse.
Miks parkimisrikkumised võivad olla surmavad
Isikliku auto parkimise nõuete eiramine võib kaasa tuua mitte ainult konflikte naabritega. Mõnes olukorras viib reeglite eiramine surmaohtu.
Tuleohutuseeskirjade kohaselt ei tohiks autod blokeerida elamute sissesõiduteid ja sissepääse, samuti tuletõrjeväljapääse ja veeallikaid.
Seega mõjutab autode alaliseks hoiustamiseks saadaolevate kohtade arv elanikkonna ohutust (nii auto enda ja selle tehnilise seisukorra kui ka liiklusohutuse osas) ja linnakeskkonna keskkonnaohutust (autode hoidmine kõnniteedel, muruplatsidel). Paljude nende probleemide, sealhulgas suurenenud liikluskoormuse lahendamine suurlinna linnapiirkonnas, on väga tõsine ning selle lahendamisel tuleks arvestada nii olemasoleva maailmakogemusega kui ka liikluse ja linnaarengu eripäradega.
Üks probleemi lahendamise viisidest on meie arvates autode paigutamine spetsiaalselt autoomanikele määratud aladelevarustatud pargid, mis võib kuuluda mitte ainult omavalitsusele, vaid ka eraettevõtjatele. Selle meetodi atraktiivsus seisneb maanteetranspordi asukoha korrastamises. Lisaks annab see meetod omavalitsustele võimaluse koguda vahendeid elanike elukvaliteedi parandamiseks vajalike meetmete elluviimiseks: mänguväljakute ehitamine, teede asfalteerimine jne.
Parkimiskoha korraldamise probleemi lahendamine paigutamise teelautomatiseeritud parkladSisehoovidesse rajamine võimaldab paigutada parklat nii sisehoovides asuvate hoonete „tühjade seinte“ laiendusena kui ka olemasolevasse hoonesse sisse ehitada. Selliste parklate positiivsete omaduste hulka kuuluvad väike pindala, kõrge automatiseerituse aste, mis viib madalamate tegevuskuludeni, ja keskkonnanõuete järgimine. See lähenemisviis võimaldab täielikult arvestada kõigi sotsiaalsete, keskkonnaalaste ja tehniliste parameetritega ning luua parkimiskoha, mis vastab maksimaalselt tarbijate nõuetele. Samal ajal on selline projekt oma eksklusiivsuse tõttu nii projekteerimisetapis kui ka elluviimise etapis palju kallim.
Mitmetasandilised automaatsed parklad, mis on korraldatud kõige problemaatilisemates kohtades - keskuse sissepääsu juures, metroo lõppjaamade lähedal, kuhu saabuvad äärelinnas elavad ja linnas töötavad inimesed jne. Sellistel parklatel võib olla neli, viis või isegi rohkem korrust (isegi arenenud tööstusriikideskolmekümnekorruselised parklad pole haruldased). See võimaldab teil märkimisväärselt säästa väärtuslikku ruumi, pakkudes samal ajal kõigile võimalust odavalt autot parkida. Robotsüsteemidega parklate hooldus välistab autojuhtide vajaduse kitsastes kohtades manööverdada.
Kui mugavad need parklad elanikele on?
Ehitusparkimissüsteemidega varustatud parkladlahendab mitu probleemi korraga: alates elanike turvalisusest kuni sõidukite ohutuseni.
Kuid parkimise küsimusega linnas ei peaks tegelema ainult arendajad ja linnavõimud. Elanikud ise peaksid oma seisukohta selles küsimuses ümber hindama.
Isegimitmetasandiline parkimineSee ei lahenda põhimõttelist parkimisprobleemi. Seni kuni õueala üldkasutatavat territooriumi tajutakse autodele vaba alana, ei vabane elanikud hoovis olevast autode üleküllusest.
Tänapäeval on ruum linnas napp ressurss ja nõudlust selle järele saab rahuldada, muutes suhtumist uutesse vahenditesse, näitekstäisautomaatsed parkimissüsteemidjamehhaniseeritud parkimissüsteemidJa mõte pole siin isegi mitte rahas, vaid selles, kes ja kuidas nappi ressurssi kasutab. See tööriist on osutunud maailma parimaks.
Automatiseeritud parkimissüsteeme saate osta, võttes ühendust Mutrade'iga. Me projekteerime ja toodame erinevaid parkimisseadmeid teie parkla laiendamiseks. Mutrade'i toodetud parkimisseadmete ostmiseks peate järgima mõnda lihtsat sammu:
- Võtke Mutrade'iga ühendust mis tahes saadaoleva sideliini kaudu;
- Koos Mutrade spetsialistidega sobiva parkimislahenduse valimiseks;
- Sõlmige valitud parkimissüsteemi tarnimiseks leping.
Parklate projekteerimise ja tarnimise osas võtke ühendust Mutrade'iga!Saate professionaalse ja tervikliku lahenduse parkimiskohtade suurendamise probleemidele teile kõige soodsamatel tingimustel!
Postituse aeg: 09.06.2022
