VEJE OG PARKERINGSPLADSER ER DE FORBINDENDE TRÅDE I MODERNE BYINFRASTRUKTUR
Hvert år er der flere og flere biler i store byer og storbyområder. Da befolkningens motorisering overstiger vækstraten i forhold til udbuddet af parkeringspladser, bliver problemet med mangel på parkeringspladser til biler, ikke kun i bymidten, men også i områder uden for bymidten, mere og mere presserende.
Problemet med at organisere placeringen af parkeringspladser løses i hvert land på sin egen måde. I store europæiske byer anvendes park-and-ride-parker aktivt, som er placeret i nærheden af metrostationer, jernbanelinjer osv. Dette giver dig mulighed for at tømme bymidten fra personlige køretøjer. Ulempen ved denne type bilopbevaring i en kort periode er, at du skal bruge offentlig transport. I Tyskland, England, Holland, Japan prioriteres mekaniseret underjordisk parkering, som er placeret under store pladser, indkøbscentre osv. Fordel: en lille grund er nødvendig, eller den er slet ikke nødvendig; bilsikkerhed. I Holland er et projekt blevet godkendt til at skabe underjordiske højhusbyer - parkeringspladser under Amsterdams centrum med bilvaskehaller, bilværksteder, fitnesscentre, svømmebassiner og biografer. Under bymidten blev det foreslået at bygge seks underjordiske etager, hvilket ville løse problemet med mangel på ledig plads i bymidten.
Gårdhaver bliver sommetider til en rigtig slagmark: biler holder på græsplænen og kantstenene, fodgængere kan ikke passere, og bilister kan ikke køre ud. Vi finder ud af, hvad der truer med forkert parkering i gården, og hvilke måder at løse problemet på, der findes.
I øjeblikket er der et problem med at organisere parkeringspladser i ikke-centrale områder af byen. Problemets kerne ligger i, at på trods af det langt større antal parkeringspladser af forskellige typer i ikke-centrale områder af byen, sammenlignet med f.eks. de centrale områder af byerne, er disse primært private parkeringspladser, og kun 47,2% af befolkningen i disse områder bruger parkeringspladsen - i andre tilfælde er der tale om parkering i de tilstødende områder. Der er en række vigtige årsager til denne statistik:
- manglende mulighed for at betale for parkering kontant. Det er værd at bemærke, at kontant betaling ikke er implementeret i de fleste byer. Du kan kun betale kontant via betalingssystemernes terminaler, og der opkræves ofte et gebyr af betalingsbeløbet.
- mangel på gratis parkering - parkering er betalt 24 timer i døgnet alle ugens syv dage. I nogle byer kan du parkere din bil gratis i weekender og på helligdage.
- manglende fortrinsret til parkering for beboere i nærliggende huse.
- høje bøder for ubetalt parkering.
- høj pris pr. time for parkering.
- Utilstrækkeligt antal park-and-ride-parkeringer.
- mangel på plads til organisering af permanent opbevaring af køretøjer, især i områder uden for den centrale planlægningszone;
- overvægt af garager-bokse og åbne parkeringspladser i strukturen af steder til permanent opbevaring af køretøjer, hvilket bestemmer den lave effektivitet i udnyttelsen af territorier.
Hvorfor parkeringsovertrædelser kan være dødelige
Manglende overholdelse af kravene ved parkering af en privatbil kan ikke kun føre til konflikter med naboer. I nogle situationer fører tilsidesættelse af reglerne til livsfare.
Ifølge brandsikkerhedsreglerne må biler ikke blokere indkørsler og indgange til beboelsesejendomme samt til brandtrapper og vandkilder.
Antallet af tilgængelige pladser til permanent opbevaring af biler påvirker således befolkningens sikkerhed (både med hensyn til bilens sikkerhed og dens tekniske tilstand samt trafiksikkerhed) og bymiljøets miljøsikkerhed (opbevaring af biler på fortove, græsplæner). Løsningen på mange af disse problemer, herunder den øgede trafikbelastning i metropolens byområde, er meget alvorlig, og dens løsning bør tage hensyn til både den eksisterende verdenserfaring og de specifikke forhold vedrørende trafik og byudvikling.
En af måderne at løse problemet på er efter vores mening at placere biler i særligt udpegede områder for bilejere i særligtudstyrede parker, som ikke kun kan ejes af kommunen, men også af private iværksættere. Denne metodes attraktivitet ligger i rækkefølgen af placeringen af vejtransport. Derudover giver denne metode kommunerne mulighed for at rejse midler til at udføre de nødvendige foranstaltninger for at forbedre beboernes livskvalitet: anlæggelse af legepladser, asfaltering af stier osv.
Løsning af problemet med at organisere en parkeringsplads ved at placereautomatiserede parkeringspladserI de indre gårdhaver gør det muligt at placere en parkeringsplads både som en forlængelse af bygningers "blanke vægge" i gårdhaverne og at bygge den ind i en eksisterende bygning. De positive egenskaber ved sådanne parkeringspladser inkluderer et lille fodaftryk, en høj grad af automatisering, der fører til lavere driftsomkostninger, og overholdelse af miljøkrav. Denne tilgang gør det muligt at tage fuldt hensyn til alle sociale, miljømæssige og tekniske parametre og skabe en parkeringsplads, der opfylder forbrugernes krav i videst muligt omfang. Samtidig vil et sådant projekt på grund af dets eksklusivitet være meget dyrere både i designfasen og i implementeringsfasen.
Automatiske parkeringspladser i flere niveauer, organiseret på de mest problematiske steder - ved indgangen til centrum, nær metrostationernes endestationer, hvor folk, der bor i forstæderne og arbejder i byen, ankommer osv. Sådanne parkeringspladser kan have fire, fem eller endda flere etager (i udviklede industrilande, selvtredive etagers parkeringspladser (er ikke ualmindelige). Dette giver dig mulighed for at spare værdifuld plads betydeligt, samtidig med at alle får mulighed for billigt at parkere en bil. Vedligeholdelse af parkeringspladser med robotsystemer eliminerer behovet for, at bilister skal manøvrere i trange rum.
Hvordan er disse parkeringspladser bekvemme for beboerne?
Konstruktionen afparkeringspladser udstyret med parkeringssystemerløser flere problemer på én gang: fra beboernes sikkerhed til køretøjernes sikkerhed.
Men det er ikke kun bygherrer og bymyndigheder, der bør håndtere problemet med parkering i byen. Beboerne selv bør genoverveje deres syn på dette spørgsmål.
Endogparkering i flere niveauervil ikke løse det grundlæggende parkeringsproblem. Så længe fællesområdet i gården opfattes som et frit område for biler, vil beboerne ikke slippe af med en overflod af biler i gården.
I dag er plads en knap ressource i byen, og efterspørgslen efter den kan imødekommes ved at ændre dens holdning til nye værktøjer, som f.eks.fuldautomatiske parkeringssystemerogmekaniserede parkeringssystemerOg pointen her handler ikke engang om penge, men om hvem og hvordan man bruger en knap ressource. Dette værktøj har vist sig at være det bedste i verden.
Du kan købe automatiserede parkeringssystemer ved at kontakte Mutrade. Vi designer og fremstiller forskelligt parkeringsudstyr for at udvide din parkeringsplads. For at købe parkeringsudstyr produceret af Mutrade skal du følge et par enkle trin:
- Kontakt Mutrade via en af de tilgængelige kommunikationslinjer;
- Sammen med Mutrade-specialisterne for at vælge en passende parkeringsløsning;
- Indgå en kontrakt om levering af det valgte parkeringssystem.
Kontakt Mutrade for design og levering af parkeringspladser!Du vil modtage en professionel og omfattende løsning på problemerne med at øge parkeringspladserne på de mest fordelagtige vilkår for dig!
Opslagstidspunkt: 9. juni 2022
