Праблема з паркоўкай ва ўсім свеце з кожным годам толькі пагаршаецца, у той жа час сучасныя рашэнні гэтай праблемы становяцца ўсё больш актуальнымі. Сёння мы разгледзім асноўныя пытанні, якія ўзнікаюць пры вырашэнні праблемы з дапамогай механізаванага парковачнага абсталявання. 

 

— Чым займаецца Mutrade?

— Mutrade — кітайскі распрацоўшчык і вытворца механічных парковак. У нашым асартыменце ёсць механічныя кампактныя, галаваломныя, вежавыя, стэлажныя, рабатызаваныя паркоўкі. Акрамя механічных парковак, мы прапануем рашэнні для шмат'ярусных парковак з металічнага каркаса, а таксама плоскія паркоўкі і рашэнні для іх аўтаматызацыі. 

— Што такое механізаваная паркоўка?

— Гэта шмат'ярусныя паркоўкі з механізмам, які перамяшчае парковачныя платформы паміж узроўнямі. Варта адзначыць, што гэта вельмі сучаснае рашэнне; пры будаўніцтве такіх аб'ектаў можна выкарыстоўваць цікавыя дызайнерскія рашэнні, у тым ліку для ўладкавання знешніх фасадаў. Як вынікае з назвы, гэтыя збудаванні эканамічна выгадныя ў параўнанні з традыцыйнымі паркоўкамі або бетоннымі шмат'яруснымі паркоўкамі.

— Ці можна выкарыстоўваць такія шмат'ярусныя парковачныя сістэмы не толькі як асобнастаячыя канструкцыі?

— Менавіта так. Іх можна выкарыстоўваць у якасці прыбудоў, асобных будынкаў або ўсталёўваць унутры любых будынкаў і збудаванняў: аўтабаз, офісных паркінгаў, аўтасалонаў, паркінгаў спартыўных комплексаў, авіяцыйных ангараў і гэтак далей. Дыяпазон прымянення вельмі шырокі. Хачу адзначыць, што такое парковачнае абсталяванне будуецца вельмі хутка, бо элементы высокай заводскай гатоўнасці ўжо пастаўляюцца кліенту, іх трэба толькі змантаваць на месцы. Мы вырабляем толькі металічную канструкцыю і электрамеханічную сістэму для перамяшчэння і паркоўкі аўтамабіляў, а фасад і ўсе звязаныя з ім аксэсуары рэкамендуем кліентам набываць на месцы.

— Чым Mutrade адрозніваецца ад іншых кампаній, якіх зараз даволі шмат у інтэрнэце, якія, напрыклад, прадаюць рознае парковачнае абсталяванне?

— Мы займаемся не толькі продажамі, Mutrade распрацоўвае, праектуе і вырабляе ўласнае высокатэхналагічнае парковачнае абсталяванне ў адпаведнасці з канкрэтнымі патрабаваннямі нашых кліентаў для праектаў па ўсім свеце. Мы выконваем праектныя работы, інжынерынг, распрацоўку сістэм кіравання. 

— Як вы працуеце з кліентам з моманту атрымання запыту?

— Звычайна кліент прыходзіць да нас з гатовай ідэяй. Ці, прынамсі, з неабходнасцю, выкліканай недахопам парковачных месцаў. На першым этапе мы высвятляем месцазнаходжанне, памер паркоўкі, магчымыя абмежаванні і гэтак далей. Пасля гэтага мы вывучаем магчымасць будаўніцтва паркоўкі ў пазначаным месцы з улікам абмежаванняў і пажаданняў заказчыка і выдаем першы так званы «планіроўка». Гэта своеасаблівая «канцэпцыя» будучай паркоўкі. Часта заказчык прыходзіць з адной ідэяй, але ў выніку атрымліваецца зусім іншае, але мы ўсё даносім да заказчыка ў разумнай форме, і канчатковае рашэнне застаецца за ім. Пасля ўзгаднення «канцэпцыі» мы рыхтуем тэхніка-камерцыйную прапанову, у якой адлюстроўваецца камерцыйная частка, умовы пастаўкі і гэтак далей. Пасля гэтага наступае этап заключэння дагавора і выканання ўмоў дагавора. У залежнасці ад дагавора могуць быць розныя этапы ад распрацоўкі і праектавання абсталявання паводле запытаў заказчыка да вырабу і пастаўкі. Акрамя таго, нават пасля выканання дагавора мы кантралюем усе нашы аб'екты і выконваем гарантыйныя абавязацельствы.

— Якая сістэма паркоўкі лічыцца найбольш універсальнай на дадзены момант?

— На гэтае пытанне няма адназначнага адказу, бо ў кожнай краіне і кожным горадзе свае ўмовы (кліматычныя, сейсмалагічныя, дарожныя, прававыя і г.д.), якія трэба ўлічваць пры выбары парковачнага абсталявання.

На дадзены момант самым простым спосабам павялічыць колькасць парковачных месцаў з'яўляюцца кампактныя паркоўкі, гэта значыць парковачныя пад'ёмнікі. Гэта абсталяванне, якое дазваляе паркаваць два аўтамабілі на плошчы за адно парковачнае месца, падняўшы адзін аўтамабіль на платформу на вышыню каля двух метраў, другі аўтамабіль заязджае пад гэтую платформу. Гэта залежны метад захоўвання, гэта значыць нельга прыбраць верхні аўтамабіль, не ад'ехаўшы ніжні. Таму звычайна гэта «сямейны» спосаб захоўвання аўтамабіляў, але, дарэчы, не толькі аўтамабіляў, гэта можа быць матацыкл, квадроцыкл, снегаход і гэтак далей.

— Некаторыя могуць задацца пытаннем, чаму ваш парковачны пад'ёмнік лепшы за аўтамабільныя пад'ёмнікі для абслугоўвання аўтамабіляў і якія з іх таннейшыя?

—Такі аўтасэрвіс Пад'ёмнікі не прадугледжваюць грамадзянскага выкарыстання, на іх няма дазволаў на выкарыстанне ў якасці аўтамабільнай паркоўкі. У іх таксама няма платформы, на іх надзвычай нязручна ездзіць і паркавацца. Няма сістэмы бяспекі ў выглядзе датчыкаў, якія абараняюць ад надзвычайных сітуацый. Не кажучы ўжо пра тое, што ўвесь магчымы бруд з "верхняга" аўтамата проста сцячэ на ніжні, калі платформы няма. Усе гэтыя моманты, вядома, улічваюцца ў кампактных паркоўках Mutrade.

— Хто ў цяперашні час з'яўляецца асноўным пакупніком парковачных ліфтаў?

— Па-першае, гарадскія забудоўшчыкі. Рашэнні па паркоўцы з выкарыстаннем механічнага парковачнага абсталявання зараз актыўна ўкараняюцца забудоўшчыкамі ў праекты падземных парковак. Так, дзякуючы ўсталёўцы ліфта на парковачнае месца ў падземным паркінгу замест аднаго парковачнага месца атрымліваюцца два. Гэта, вядома, патрабуе дастатковай вышыні столі. Гэтае рашэнне вельмі папулярнае і эканамічна апраўданае, бо дазваляе скараціць аб'ёмы будаўніцтва. Сёння тэндэнцыя такая, што з кожным годам усё больш забудоўшчыкаў набываюць абсталяванне для забеспячэння неабходнай колькасці парковачных месцаў на паркоўцы.