Problemet med parkering runt om i världen blir bara värre för varje år, samtidigt som moderna lösningar på detta problem blir alltmer relevanta. Idag ska vi ta itu med de viktigaste problemen som uppstår när man löser ett problem med hjälp av mekaniserad parkeringsutrustning. 

 

— Vad gör Mutrade?

— Mutrade är en kinesisk utvecklare och tillverkare av mekaniska parkeringsplatser. I vårt sortiment har vi mekaniska kompaktparkeringar, pusselparkeringar, tornparkeringar, ställparkeringar och robotparkeringar. Förutom mekaniska parkeringsplatser erbjuder vi lösningar för parkeringshus i flera nivåer av metallram, såväl som plana parkeringsplatser och lösningar för deras automatisering. 

— Vad är mekaniserad parkering?

—Det här är parkeringsplatser i flera nivåer med en mekanism som flyttar parkeringsplattformar mellan nivåerna. Det bör noteras att detta är en mycket modern lösning; vid konstruktionen av sådana objekt kan intressanta designlösningar användas, inklusive för att arrangera ytterfasader. Som namnet antyder är dessa strukturer kostnadseffektiva jämfört med traditionella parkeringsplatser eller parkeringsplatser i betong i flera nivåer.

— Kan sådana parkeringssystem i flera nivåer användas inte bara som fristående strukturer?

— Just det. De kan användas som utbyggnader, fristående byggnader eller installeras inuti alla byggnader och strukturer: bildepåer, kontorsparkeringsplatser, bilhandlare, parkeringsplatser för sportanläggningar, flyghangarer och så vidare. Användningsområdet är mycket brett. Jag vill påpeka att sådan parkeringsutrustning byggs mycket snabbt, eftersom element med hög fabriksberedskap redan levereras till kunden, de behöver bara monteras på plats. Vi producerar endast metallkonstruktionen och det elektromekaniska systemet för att flytta och parkera bilar, och vi rekommenderar att kunderna köper fasaden och alla relaterade tillbehör lokalt.

— Hur skiljer sig Mutrade från andra företag, som numera är ganska många på internet, som till exempel säljer diverse parkeringsutrustning?

— Vi arbetar inte bara med försäljning, Mutrade utvecklar, designar och tillverkar vår egen högteknologiska parkeringsutrustning enligt våra kunders specifika krav för projekt runt om i världen. Vi utför designarbete, konstruktion och utveckling av styrsystem. 

— Hur arbetar ni med kunden från det ögonblick förfrågan tas emot?

— Vanligtvis kommer en kund till oss med en färdig idé. Eller åtminstone med den nödvändighet som orsakas av bristen på parkeringsplatser. I det första steget tar vi reda på platsen, storleken på parkeringen, eventuella begränsningar och så vidare. Därefter studerar vi möjligheten att bygga en parkeringsplats på den angivna platsen, med hänsyn till kundens begränsningar och önskemål, och utfärdar den första så kallade "layoutritningen". Detta är ett slags "koncept" för den framtida parkeringen. Ofta kommer kunden med en idé, men i slutändan erhålls något helt annat, men vi förmedlar allt till kunden på ett rimligt sätt och det slutgiltiga beslutet ligger hos honom. Efter att ha kommit överens om "konceptet" utarbetar vi ett tekniskt och kommersiellt förslag, som återspeglar den kommersiella delen, leveransvillkor och så vidare. Därefter kommer skedet av kontraktering och genomförande av kontraktsvillkoren. Beroende på kontraktet kan det finnas olika steg från utveckling och design av utrustning enligt kundens önskemål till tillverkning och leverans. Dessutom övervakar vi, även efter att kontraktet är genomfört, alla våra anläggningar och uppfyller garantiåtaganden.

— Vilket parkeringssystem anses vara det mest mångsidiga just nu?

— Denna fråga har inget tydligt svar, eftersom varje land och varje stad har sina egna förhållanden (klimatiska, seismologiska, vägrelaterade, juridiska etc.) som måste beaktas vid val av parkeringsutrustning.

För närvarande är det enklaste sättet att öka antalet parkeringsplatser kompakta parkeringsplatser, det vill säga parkeringshissar. Det är utrustning som gör det möjligt att parkera två bilar på en parkeringsplats genom att lyfta en bil på en plattform till en höjd av cirka två meter, en andra bil kör under denna plattform. Detta är en beroende förvaringsmetod, det vill säga att man inte kan ta bort den övre bilen utan att köra bort den nedre. Därför är detta vanligtvis ett "familjemässigt" sätt att förvara bilar, men förresten, inte bara bilar, det kan vara en motorcykel, fyrhjuling, snöskoter och så vidare.

— Vissa kanske undrar varför er parkeringshissar är bättre än bildelliftar för bilservice och vilka är billigare?

—Sådan bilservice Hissar är inte avsedda för civilt bruk, de har inga tillstånd att användas som parkeringsplatser. De har inte heller någon plattform, det är extremt obekvämt att köra på dem och parkera. Det finns inget säkerhetssystem i form av sensorer som skyddar mot nödsituationer. För att inte tala om att all eventuell smuts från den "övre" maskinen helt enkelt kommer att rinna ner på den nedre om det inte finns någon plattform. Alla dessa punkter beaktas naturligtvis på Mutrades kompakta parkeringsplatser.

— Vem är för närvarande den största köparen av parkeringshissar?

— Först och främst, stadsutvecklare. Parkeringslösningar med mekanisk parkeringsutrustning integreras nu aktivt av utvecklare i underjordiska parkeringsprojekt. Tack vare installationen av en hiss på en parkeringsplats i ett underjordiskt parkeringsgarage kan man få två istället för en parkeringsplats. Detta kräver naturligtvis tillräcklig takhöjd. Denna lösning är mycket populär och ekonomiskt motiverad, eftersom den möjliggör minskade byggvolymer. Idag är trenden sådan att fler och fler utvecklare varje år köper utrustning för att tillhandahålla det erforderliga antalet parkeringsplatser på parkeringen.