Problēma ar stāvvietām visā pasaulē ar katru gadu tikai saasinās, tajā pašā laikā mūsdienīgi risinājumi šai problēmai kļūst arvien aktuālāki.Šodien aplūkosim galvenos jautājumus, ar kuriem nākas saskarties, risinot problēmu ar mehanizēto stāvvietu iekārtu palīdzību. 

 

— Ko dara Mutrade?

— Mutrade ir Ķīnas mehānisko autostāvvietu izstrādātājs un ražotājs.Mūsu sortimentā ir mehāniskās kompaktas, puzles, tornis, plaukts, robotizētās autostāvvietas.Papildus mehāniskajām autostāvvietām piedāvājam risinājumus daudzlīmeņu autostāvvietām no metāla karkasa, kā arī plakanajām stāvvietām un risinājumus to automatizācijai. 

— Kas ir mehanizētā autostāvvieta?

—Tās ir daudzlīmeņu autostāvvietas ar mehānismu, kas pārvieto stāvvietas starp līmeņiem.Jāpiebilst, ka šis ir ļoti moderns risinājums;šādu objektu būvniecībā var izmantot interesantus dizaina risinājumus, tai skaitā ārējo fasāžu sakārtošanai.Kā norāda nosaukums, šīs konstrukcijas ir rentablas salīdzinājumā ar tradicionālajām autostāvvietām vai betona daudzlīmeņu autostāvvietām.

— Vai šādas daudzlīmeņu stāvvietu sistēmas var izmantot ne tikai kā brīvi stāvošas konstrukcijas?

— Tieši tā.Tos var izmantot kā paplašinājumus, atsevišķas ēkas vai uzstādīt jebkurā ēkā un konstrukcijā: automašīnu noliktavās, biroju stāvvietās, automašīnu tirdzniecības vietās, sporta kompleksu stāvvietās, lidmašīnu angāros utt.Pielietojuma diapazons ir ļoti plašs.Vēlos atzīmēt, ka šāds stāvvietu aprīkojums tiek būvēts ļoti ātri, jo klientam jau tiek piegādāti elementi ar augstu rūpnīcas gatavību, tie tikai jāuzstāda objektā.Mēs ražojam tikai metāla konstrukciju un elektromehānisko sistēmu automašīnu pārvietošanai un novietošanai, kā arī iesakām klientiem fasādi un visus saistītos piederumus iegādāties uz vietas.

— Ar ko Mutrade atšķiras no citiem šobrīd internetā diezgan daudzajiem uzņēmumiem, kas, piemēram, tirgo dažādu stāvvietu aprīkojumu?

— Mēs nedarbojamies tikai ar pārdošanu, Mutrade izstrādā, projektē un ražo mūsu pašu augsto tehnoloģiju stāvvietu aprīkojumu atbilstoši mūsu klientu specifiskajām prasībām projektiem visā pasaulē.Veicam projektēšanas darbus, projektēšanu, vadības sistēmu izstrādi. 

— Kā jūs strādājat ar klientu no pieprasījuma saņemšanas brīža?

— Parasti pie mums nāk klients ar jau gatavu ideju.Vai vismaz ar nepieciešamību, ko rada stāvvietu trūkums.Pirmajā posmā mēs noskaidrojam atrašanās vietu, autostāvvietas lielumu, iespējamos ierobežojumus utt.Pēc tam izpētām autostāvvietas izbūves iespējas norādītajā vietā, ņemot vērā pasūtītāja ierobežojumus un vēlmes, un izsniedzam pirmo tā saukto “planējuma rasējumu”.Šī ir sava veida nākotnes autostāvvietas "koncepcija".Bieži vien klients nāk ar vienu ideju, bet beigās tiek iegūts pavisam kas cits, taču mēs visu klientam nododam saprātīgi un gala lēmums paliek viņam pašam.Pēc "koncepcijas" saskaņošanas sagatavojam tehnisko un komerciālo piedāvājumu, kurā ir atspoguļota komercdaļa, piegādes noteikumi utt.Pēc tam seko līguma slēgšanas un līguma nosacījumu izpildes posms.Atkarībā no līguma var būt dažādi posmi no aprīkojuma izstrādes un projektēšanas atbilstoši klientu prasībām līdz ražošanai un piegādei.Turklāt arī pēc līguma izpildes uzraugām visas mūsu iekārtas un pildām garantijas saistības.

— Kāda stāvvietu sistēma šobrīd tiek uzskatīta par daudzpusīgāko?

— Uz šo jautājumu nav skaidras atbildes, jo katrā valstī un pilsētā ir savi apstākļi (klimatiskie, seismoloģiskie, ceļu, juridiskie u.c.), kas jāņem vērā, izvēloties stāvvietu aprīkojumu.

Šobrīd vienkāršākais veids, kā palielināt stāvvietu skaitu, ir kompaktās autostāvvietas, tas ir, stāvvietas lifti.Šī ir iekārta, kas ļauj novietot divas automašīnas uz vienas stāvvietas laukuma, paceļot vienu automašīnu uz platformas aptuveni divu metru augstumā, zem šīs platformas brauc otra automašīna.Šī ir atkarīga uzglabāšanas metode, tas ir, jūs nevarat noņemt augšējo automašīnu, nenobraucot apakšējo.Tāpēc tas parasti ir “ģimenes” automašīnu glabāšanas veids, bet, starp citu, ne tikai automašīnas, tas var būt motocikls, kvadracikls, sniega motocikls utt.

— Kāds var brīnīties, kāpēc jūsu stāvvietas pacēlājs ir labāks par auto pacēlājiem autoservisam un kuri ir lētāki?

—Tāds auto serviss lifti nav paredzēti civilai lietošanai, tiem nav atļauju izmantot kā automašīnu stāvvietu.Viņiem nav arī platformas, uz tām ir ārkārtīgi neērti braukt un novietot automašīnu.Nav drošības sistēmas sensoru veidā, kas aizsargātu pret ārkārtas situācijām.Nemaz nerunājot par to, ka visi iespējamie netīrumi no "augšējās" mašīnas vienkārši notecēs uz apakšējo, ja nebūs platformas.Visi šie punkti, protams, tiek ņemti vērā Mutrades kompaktajās autostāvvietās.

— Kurš šobrīd ir galvenais stāvvietu pacēlāju pircējs?

— Pirmkārt, pilsētu attīstītāji.Autostāvvietu risinājumus, izmantojot mehānisko stāvvietu aprīkojumu, attīstītāji šobrīd aktīvi iekļauj pazemes autostāvvietu projektos.Tātad, pateicoties lifta uzstādīšanai uz stāvvietas pazemes autostāvvietā, vienas stāvvietas vietā tiek iegūtas divas.Tas, protams, prasa pietiekamu griestu augstumu.Šis risinājums ir ļoti populārs un ekonomiski pamatots, jo ļauj samazināt būvniecības apjomus.Mūsdienās tendence ir tāda, ka katru gadu arvien vairāk attīstītāju iegādājas aprīkojumu, lai nodrošinātu nepieciešamo stāvvietu skaitu autostāvvietā.