Problēma ar autostāvvietu visā pasaulē tikai saasinās katru gadu, vienlaikus arvien aktuālāki kļūst mūsdienīgi risinājumi šai problēmai. Šodien mēs aplūkosim galvenos jautājumus, ar kuriem saskaras, risinot problēmu ar mehanizētu stāvvietu aprīkojuma palīdzību. 

 

— Ko dara Mutrade?

— Mutrade ir Ķīnas uzņēmums, kas izstrādā un ražo mehāniskās autostāvvietas. Mūsu sortimentā ir mehāniskās kompaktās, puzļu, torņu, plauktu un robotizētās autostāvvietas. Papildus mehāniskajām autostāvvietām mēs piedāvājam risinājumus daudzlīmeņu autostāvvietām no metāla karkasa, kā arī plakanām autostāvvietas un risinājumus to automatizācijai. 

— Kas ir mehanizētā autostāvvieta?

—Tās ir daudzlīmeņu autostāvvietas ar mehānismu, kas pārvieto stāvvietu platformas starp līmeņiem. Jāatzīmē, ka šis ir ļoti moderns risinājums; šādu objektu būvniecībā var izmantot interesantus dizaina risinājumus, tostarp ārējo fasāžu sakārtošanā. Kā norāda nosaukums, šīs konstrukcijas ir izmaksu ziņā efektīvas, salīdzinot ar tradicionālajām autostāvvietām vai betona daudzlīmeņu autostāvvietām.

— Vai šādas daudzlīmeņu autostāvvietu sistēmas var izmantot ne tikai kā brīvstāvošas konstrukcijas?

— Tieši tā. Tās var izmantot kā piebūves, atsevišķas ēkas vai uzstādīt jebkurās ēkās un būvēs: autostāvvietās, biroju stāvvietās, automašīnu tirdzniecības vietās, sporta kompleksu stāvvietās, lidmašīnu angāros utt. Pielietojuma klāsts ir ļoti plašs. Vēlos atzīmēt, ka šāds autostāvvietu aprīkojums tiek būvēts ļoti ātri, jo klientam jau tiek piegādāti augstas rūpnīcas gatavības elementi, tie tikai jāuzstāda objektā. Mēs ražojam tikai metāla konstrukciju un elektromehānisko sistēmu automašīnu pārvietošanai un novietošanai, un iesakām klientiem iegādāties fasādi un visus saistītos piederumus uz vietas.

— Ar ko Mutrade atšķiras no citiem uzņēmumiem, kuru tagad internetā ir diezgan daudz un kas, piemēram, pārdod dažādu autostāvvietu aprīkojumu?

— Mēs nenodarbojamies tikai ar pārdošanu, bet arī paši izstrādā, projektē un ražo augsto tehnoloģiju autostāvvietu aprīkojumu atbilstoši mūsu klientu īpašajām prasībām projektiem visā pasaulē. Mēs veicam projektēšanas darbus, inženiertehniskos darbus un vadības sistēmu izstrādi. 

— Kā jūs strādājat ar klientu no brīža, kad saņemts pieprasījums?

— Parasti klients pie mums vēršas ar gatavu ideju. Vai vismaz ar nepieciešamību, ko rada autostāvvietu trūkums. Pirmajā posmā mēs noskaidrojam atrašanās vietu, autostāvvietas lielumu, iespējamos ierobežojumus utt. Pēc tam mēs izpētām autostāvvietas izbūves iespējas norādītajā vietā, ņemot vērā klienta ierobežojumus un vēlmes, un izsniedzam pirmo tā saukto “izkārtojuma rasējumu”. Tā ir sava veida nākotnes autostāvvietas “koncepcija”. Bieži vien klients nāk ar vienu ideju, bet beigās iegūst kaut ko pavisam citu, taču mēs visu saprātīgā veidā nododam klientam, un galīgais lēmums paliek viņa ziņā. Pēc “koncepcijas” saskaņošanas mēs sagatavojam tehnisko un komerciālo piedāvājumu, kas atspoguļo komerciālo daļu, piegādes noteikumus utt. Pēc tam seko līguma slēgšanas un līguma noteikumu izpildes posms. Atkarībā no līguma var būt dažādi posmi, sākot no iekārtu izstrādes un projektēšanas atbilstoši klienta pieprasījumiem līdz ražošanai un piegādei. Turklāt, pat pēc līguma izpildes, mēs uzraugām visus mūsu objektus un izpildām garantijas saistības.

— Kura stāvvietu sistēma šobrīd tiek uzskatīta par vispusīgāko?

— Uz šo jautājumu nav viennozīmīgas atbildes, jo katrai valstij un katrai pilsētai ir savi apstākļi (klimatiskie, seismoloģiskie, ceļu, juridiskie utt.), kas jāņem vērā, izvēloties stāvvietu aprīkojumu.

Šobrīd vienkāršākais veids, kā palielināt autostāvvietu skaitu, ir kompaktās autostāvvietas jeb stāvvietu pacēlāji. Tas ir aprīkojums, kas ļauj novietot divas automašīnas uz vienas stāvvietas zonas, paceļot vienu automašīnu uz platformas aptuveni divu metru augstumā, otra automašīna brauc zem šīs platformas. Šī ir atkarīga uzglabāšanas metode, tas ir, jūs nevarat noņemt augšējo automašīnu, neaizbraucot apakšējo. Tāpēc tas parasti ir "ģimenes" automašīnu uzglabāšanas veids, bet, starp citu, ne tikai automašīnas, tas var būt motocikls, kvadracikls, sniega motocikls utt.

— Kāds varētu brīnīties, kāpēc jūsu stāvvietas lifts ir labāks par automašīnu pacēlājiem automašīnu apkopei un kuri ir lētāki?

—Šāds autoserviss Pacēlāji nav paredzēti civilai lietošanai, tiem nav atļauju izmantot tos kā automašīnu stāvvietas. Tiem arī nav platformas, pa tiem ir ārkārtīgi neērti braukt un novietot automašīnu. Nav drošības sistēmas sensoru veidā, kas aizsargātu pret ārkārtas situācijām. Nemaz nerunājot par to, ka visi iespējamie netīrumi no "augšējās" mašīnas vienkārši notecēs uz apakšējās, ja nebūs platformas. Visi šie punkti, protams, tiek ņemti vērā Mutrade kompaktajās autostāvvietās.

— Kas pašlaik ir galvenais stāvvietu pacēlāju pircējs?

— Pirmkārt, pilsētvides attīstītāji. Autostāvvietu risinājumus, izmantojot mehāniskās stāvvietu iekārtas, attīstītāji tagad aktīvi iekļauj pazemes autostāvvietu projektos. Tātad, pateicoties lifta uzstādīšanai stāvvietā pazemes autostāvvietā, vienas stāvvietas vietā tiek iegūtas divas. Tas, protams, prasa pietiekamu griestu augstumu. Šis risinājums ir ļoti populārs un ekonomiski pamatots, jo ļauj samazināt būvniecības apjomus. Mūsdienās tendence ir tāda, ka katru gadu arvien vairāk attīstītāju iegādājas iekārtas, lai nodrošinātu nepieciešamo stāvvietu skaitu autostāvvietā.