Parkeringsproblemet rundt om i verden blir bare verre hvert år, samtidig blir moderne løsninger på dette problemet mer og mer relevante. I dag skal vi ta for oss de viktigste problemene som oppstår når man løser et problem ved hjelp av mekanisert parkeringsutstyr. 

 

– Hva gjør Mutrade?

— Mutrade er en kinesisk utvikler og produsent av mekaniske parkeringsplasser. I vårt sortiment har vi mekaniske kompakte, puslespill-, tårn-, stativ- og robotparkeringsplasser. I tillegg til mekaniske parkeringshus tilbyr vi løsninger for parkeringshus i flere nivåer laget av metallramme, samt flate parkeringshus og løsninger for automatisering av disse. 

– Hva er mekanisert parkering?

— Dette er parkeringsplasser i flere nivåer med en mekanisme som flytter parkeringsplattformer mellom nivåene. Det skal bemerkes at dette er en svært moderne løsning; i konstruksjonen av slike objekter kan interessante designløsninger brukes, blant annet for å arrangere utvendige fasader. Som navnet tilsier, er disse konstruksjonene kostnadseffektive sammenlignet med tradisjonelle parkeringsplasser eller betongparkeringsplasser i flere nivåer.

— Kan slike parkeringssystemer i flere nivåer brukes ikke bare som frittstående strukturer?

— Det stemmer. De kan brukes som utvidelser, frittstående bygninger eller installeres inne i alle bygninger og konstruksjoner: bildepoter, kontorparkeringsplasser, bilforhandlere, parkeringsplasser for idrettsanlegg, flyhangarer og så videre. Bruksområdet er svært bredt. Jeg vil bemerke at slikt parkeringsutstyr bygges svært raskt, siden elementer med høy fabrikkklarhet allerede er levert til kunden, de trenger bare å monteres på stedet. Vi produserer kun metallkonstruksjonen og det elektromekaniske systemet for flytting og parkering av biler, og vi anbefaler at kundene kjøper fasaden og alt relatert tilbehør lokalt.

— Hvordan skiller Mutrade seg fra andre selskaper, som nå er ganske mange på internett, som for eksempel selger diverse parkeringsutstyr?

— Vi driver ikke bare med salg, Mutrade utvikler, designer og produserer vårt eget høyteknologiske parkeringsutstyr i henhold til kundenes spesifikke krav for prosjekter over hele verden. Vi utfører designarbeid, prosjektering og utvikling av kontrollsystemer. 

— Hvordan jobber dere med kunden fra det øyeblikket henvendelsen mottas?

— Vanligvis kommer en kunde til oss med en ferdig idé. Eller i det minste med nødvendigheten forårsaket av mangel på parkeringsplasser. I første fase finner vi ut plasseringen, størrelsen på parkeringsplassen, mulige restriksjoner og så videre. Deretter studerer vi muligheten for å bygge en parkeringsplass på det angitte stedet, tar hensyn til kundens restriksjoner og ønsker, og utsteder den første såkalte «layouttegningen». Dette er en slags «konsept» for fremtidens parkering. Ofte kommer kunden med én idé, men til slutt oppnås noe helt annet, men vi formidler alt til kunden på en rimelig måte, og den endelige avgjørelsen forblir hos ham. Etter å ha blitt enige om «konseptet», utarbeider vi et teknisk og kommersielt forslag, som gjenspeiler den kommersielle delen, leveringsvilkår og så videre. Deretter kommer fasen med kontrahering og gjennomføring av kontraktsvilkårene. Avhengig av kontrakten kan det være forskjellige stadier fra utvikling og design av utstyr i henhold til kundens ønsker til produksjon og levering. I tillegg, selv etter at kontrakten er gjennomført, overvåker vi alle våre anlegg og oppfyller garantiforpliktelser.

— Hvilket parkeringssystem regnes som det mest allsidige for øyeblikket?

— Dette spørsmålet har ikke et klart svar, siden hvert land og hver by har sine egne forhold (klimatiske, seismologiske, veimessige, juridiske osv.) som må tas i betraktning når man velger parkeringsutstyr.

For øyeblikket er den enkleste måten å øke antall parkeringsplasser på kompakte parkeringsplasser, det vil si parkeringsheiser. Dette er utstyr som lar to biler parkeres på området for én parkeringsplass ved å løfte én bil på en plattform til en høyde på omtrent to meter, en annen bil kjører under denne plattformen. Dette er en avhengig lagringsmetode, det vil si at du ikke kan fjerne den øvre bilen uten å kjøre bort den nedre. Derfor er dette vanligvis en "familie"-måte å lagre biler på, men forresten, ikke bare biler, det kan være en motorsykkel, ATV, snøscooter og så videre.

— Noen lurer kanskje på hvorfor parkeringsheisen deres er bedre enn bilheiser for bilservice, og hvilke som er billigere?

—Slik bilservice Heisene er ikke beregnet for sivil bruk, de har ikke tillatelser for bruk som parkeringsplass. De har heller ingen plattform, det er ekstremt upraktisk å kjøre på dem og parkere. Det finnes ikke noe sikkerhetssystem i form av sensorer som beskytter mot nødsituasjoner. For ikke å nevne at alt mulig smuss fra den "øvre" maskinen ganske enkelt vil renne ned på den nedre hvis det ikke er noen plattform. Alle disse punktene er selvfølgelig tatt i betraktning på de kompakte parkeringsplassene til Mutrade.

— Hvem er for tiden hovedkjøperen av parkeringsheiser?

— Først og fremst, byutviklere. Parkeringsløsninger med mekanisk parkeringsutstyr blir nå aktivt integrert av utbyggere i underjordiske parkeringsprosjekter. Så, takket være installasjon av heis på en parkeringsplass i en underjordisk parkeringskjeller, får man to parkeringsplasser i stedet for én. Dette krever selvfølgelig tilstrekkelig takhøyde. Denne løsningen er svært populær og økonomisk berettiget, da den gjør det mulig å redusere byggevolumene. I dag er trenden slik at hvert år kjøper flere og flere utbyggere utstyr for å tilby det nødvendige antallet parkeringsplasser på parkeringsplassen.