Pysäköintiongelma ympäri maailmaa pahenee vain vuosi vuodelta, ja samaan aikaan nykyaikaiset ratkaisut tähän ongelmaan ovat yhä ajankohtaisempia. Tänään käsittelemme tärkeimpiä ongelmia, joita ilmenee ratkaistaessa ongelmaa mekaanisten pysäköintilaitteiden avulla. 

 

— Mitä Mutrade tekee?

— Mutrade on kiinalainen mekaanisten pysäköintialueiden kehittäjä ja valmistaja. Valikoimassamme on mekaanisia kompakteja, palapeli-, torni-, teline- ja robottipysäköintialueita. Mekaanisten pysäköintialueiden lisäksi tarjoamme ratkaisuja metallirunkoisiin monitasoisiin pysäköintialueisiin sekä tasaisiin pysäköintialueisiin ja ratkaisuja niiden automatisointiin. 

– Mitä tarkoittaa koneellinen pysäköinti?

—Nämä ovat monikerroksisia pysäköintialueita, joissa on mekanismi, joka siirtää pysäköintialustoja tasojen välillä. On huomattava, että tämä on erittäin moderni ratkaisu; tällaisten kohteiden rakentamisessa voidaan käyttää mielenkiintoisia suunnitteluratkaisuja, mukaan lukien ulkoisten julkisivujen järjestäminen. Kuten nimestä voi päätellä, nämä rakenteet ovat kustannustehokkaita verrattuna perinteisiin pysäköintialueisiin tai betonisiin monikerroksisiin pysäköintialueisiin.

— Voidaanko tällaisia ​​monitasoisia pysäköintijärjestelmiä käyttää muutenkin kuin itsenäisinä rakenteina?

— Aivan oikein. Niitä voidaan käyttää laajennuksina, erillisinä rakennuksina tai asentaa minkä tahansa rakennuksen ja rakennelman sisään: autovarikoille, toimistojen pysäköintialueille, autoliikkeille, urheilukeskusten pysäköintialueille, lentokonehallien ja niin edelleen. Käyttökohteet ovat erittäin laajat. Haluaisin huomauttaa, että tällaisia ​​pysäköintilaitteita rakennetaan erittäin nopeasti, koska asiakkaalle toimitetaan jo tehdasvalmiita elementtejä, ne tarvitsee vain asentaa työmaalla. Valmistamme vain metallirakenteen ja sähkömekaanisen järjestelmän autojen siirtämiseen ja pysäköintiin, ja suosittelemme, että asiakkaat ostavat julkisivun ja kaikki siihen liittyvät lisävarusteet paikan päältä.

— Miten Mutrade eroaa muista yrityksistä, joita on nykyään melko paljon internetissä ja jotka esimerkiksi myyvät erilaisia ​​pysäköintilaitteita?

— Emme ainoastaan ​​myy, vaan Mutrade kehittää, suunnittelee ja valmistaa omia huipputeknologisia pysäköintilaitteitaan asiakkaidemme erityisvaatimusten mukaisesti projekteihin ympäri maailmaa. Suoritamme suunnittelutyötä, insinöörityötä ja ohjausjärjestelmien kehittämistä. 

— Miten työskentelet asiakkaan kanssa siitä hetkestä lähtien, kun kysely vastaanotetaan?

— Yleensä asiakas tulee luoksemme valmiin idean kanssa. Tai ainakin pysäköintipaikkojen puutteen aiheuttaman välttämättömyyden kanssa. Ensimmäisessä vaiheessa selvitämme sijainnin, pysäköintialueen koon, mahdolliset rajoitukset ja niin edelleen. Sen jälkeen tutkimme pysäköintialueen rakentamismahdollisuuksia kyseiseen paikkaan ottaen huomioon asiakkaan rajoitukset ja toiveet ja laadimme ensimmäisen niin sanotun "pohjapiirustuksen". Tämä on eräänlainen tulevaisuuden pysäköintialueen "konsepti". Usein asiakas tulee yhden idean kanssa, mutta lopulta saadaan jotain aivan muuta, mutta välitämme kaiken asiakkaalle järkevällä tavalla ja lopullinen päätös jää hänelle. "Konseptista" sopimisen jälkeen laadimme teknisen ja kaupallisen ehdotuksen, joka heijastaa kaupallista osaa, toimitusehtoja ja niin edelleen. Tämän jälkeen tulee sopimusvaihe ja sopimusehtojen täytäntöönpano. Sopimuksesta riippuen voi olla eri vaiheita laitteiden kehittämisestä ja suunnittelusta asiakkaan toiveiden mukaisesti valmistukseen ja toimitukseen. Lisäksi valvomme kaikkia laitoksiamme ja täytämme takuuvelvoitteet myös sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen.

— Mitä pysäköintijärjestelmää pidetään tällä hetkellä monipuolisimpana?

— Tähän kysymykseen ei ole yksiselitteistä vastausta, koska jokaisella maalla ja jokaisella kaupungilla on omat olosuhteensa (ilmastolliset, seismologiset, tie-, laki- jne.), jotka on otettava huomioon pysäköintikalustoa valittaessa.

Tällä hetkellä yksinkertaisin tapa lisätä pysäköintipaikkojen määrää ovat kompaktit pysäköintialueet eli pysäköintihissit. Nämä ovat laitteita, jotka mahdollistavat kahden auton pysäköinnin yhdelle pysäköintipaikalle nostamalla toisen auton lavalle noin kahden metrin korkeuteen, ja toinen auto ajaa tämän lavan alle. Tämä on riippuvainen varastointimenetelmä, eli et voi poistaa ylempää autoa ajamatta alempaa pois. Siksi tämä on yleensä "perhe"tyyppinen tapa varastoida autoja, mutta muuten, ei vain autoja, se voi olla moottoripyörä, mönkijä, moottorikelkka ja niin edelleen.

— Jotkut saattavat ihmetellä, miksi teidän pysäköintihissinne on parempi kuin autonostimet autonhuollossa ja mitkä ovat halvempia?

—Tällainen autopalvelu Hissit eivät ole siviilikäyttöön tarkoitettuja, eikä niillä ole lupia pysäköintikäyttöön. Niillä ei myöskään ole laituria, joten niillä ajaminen ja pysäköinti on erittäin hankalaa. Hätätilanteilta suojaavaa turvajärjestelmää, jossa olisi antureita, ei ole. Puhumattakaan siitä, että kaikki mahdollinen lika "ylemmästä" koneesta valuu yksinkertaisesti alempaan, jos laituria ei ole. Kaikki nämä seikat on tietenkin otettu huomioon Mutraden kompakteissa pysäköintialueilla.

— Kuka on tällä hetkellä pysäköintihissien pääasiallinen ostaja?

— Ensinnäkin kaupunkikehittäjät. Kehittäjät sisällyttävät nyt aktiivisesti mekaanisia pysäköintilaitteita käyttäviä pysäköintiratkaisuja maanalaisiin pysäköintihankkeisiin. Niinpä maanalaisessa pysäköintihallissa hissin asentamisen ansiosta pysäköintipaikkoja saadaan yhden sijaan kaksi. Tämä edellyttää tietenkin riittävää kattokorkeutta. Tämä ratkaisu on erittäin suosittu ja taloudellisesti perusteltu, koska se mahdollistaa rakennusmäärien vähentämisen. Nykyään trendi on sellainen, että joka vuosi yhä useammat kehittäjät ostavat laitteita tarjotakseen tarvittavan määrän pysäköintipaikkoja pysäköintialueelle.