Problema stationis curruum toto orbe terrarum quotannis peius fit, simulque solutiones modernae huic problemati magis magisque pertinentes fiunt. Hodie de principalibus difficultatibus tractabimus quae occurrunt cum problema solvendum est ope instrumentorum stationis mechanizatorum. 

 

— Quid Mutrade agit?

— Mutrade est Sinensis fabricator et fabricator locorum stationis mechanicorum. In assortimento nostro habemus locos stationis mechanicos compactos, aenigmaticos, turriformes, et roboticos. Praeter locos stationis mechanicos, solutiones offerimus pro locis stationis multi-livello ex structura metallica, necnon locos stationis planos et solutiones pro eorum automatione. 

— Quid est statio mechanizata?

—Hae sunt areae stationis curruum multi-livellae cum mechanismo qui suggestus stationis curruum inter gradus movet. Notandum est hanc solutionem esse valde modernam; in constructione talium rerum, solutiones designandi interessantes adhiberi possunt, etiam ad facies externas disponendas. Ut nomen indicat, hae structurae sumptibus parcant efficaces comparatione cum areis stationis curruum traditis vel areis stationis curruum multi-livellae concretis.

— Possuntne tales systemata stationum multi-livello constructa non solum ut structurae liberae adhiberi?

— Recte. Possunt adhiberi ut extensiones, aedificia singularia, vel intra quaslibet aedificia et structuras institui: stationes curruum, stationes officiorum, officinas curruum, stationes complexuum athleticorum, hangara aeroplanorum, et cetera. Ambitus applicationis latissimus est. Notare velim tales apparatus stationis celerrime construi, cum elementa altae parationis ad fabricam iam clienti tradita sint, tantum in situ poni debeant. Nos tantum structuram metallicam et systema electromechanicum ad currus movendos et stationandos producimus, et clientibus commendamus ut frontem et omnia accessiones pertinentes localiter emant.

— Quo modo Mutrade a ceteris societatibus, quae nunc satis numerosae in Interreti sunt, quae exempli gratia varia instrumenta stationis curruum vendunt, differt?

— Non solum in venditionibus versamur, Mutrade etiam apparatum stationis curruum technologice provectum, designatum et fabricatum secundum requisita specifica clientium nostrorum pro inceptis toto orbe terrarum excogitat, designat et fabricat. Opera designationis, machinationis, et evolutionis systematum moderationis peragimus. 

— Quomodo cum cliente ab momento quo interrogatio accepta est operaris?

— Solet emptor ad nos venire cum idea iam parata. Aut saltem cum necessitate ex inopia spatiorum stationis orta. Primo gradu, locum, magnitudinem areae stationis, restrictiones possibiles, et cetera investigamus. Post haec, possibilitatem aedificandi aream stationis in loco definito investigamus, restrictionibus et desideriis emptoris consideratis, et primum quod "delineatio dispositionis" appellatur edimus. Hoc genus "concepti" futurae stationis est. Saepe emptor cum una idea venit, sed tandem aliquid omnino diversum obtinetur, sed omnia emptori rationabili modo tradimus et ultima sententia penes eum manet. Postquam de "concepto" convenimus, propositionem technicam et commercialem paramus, quae partem commercialem, condiciones traditionis, et cetera reflectit. Post hoc venit gradus contractus et exsecutionis terminorum contractus. Secundum contractum, possunt esse diversi gradus ab evolutione et designatione instrumentorum secundum petitiones emptoris ad fabricationem et traditionem. Praeterea, etiam post exsecutionem contractus, omnes nostras facultates observamus et obligationes cautionis implemus.

— Quod systema stationum curruum hoc tempore maxime versatile habetur?

— Huic quaestioni responsum perspicuum non est, cum quaeque patria et quaeque urbs suas habeat condiciones (climaticas, seismologicas, viarias, legales, etc.) quae in ratione habendae sunt cum apparatus stationis curruum eligitur.

Hoc tempore, simplicissima via ad numerum locorum stationis augendum sunt areae stationis compactae, id est, elevatoria stationis. Hae sunt machinae quae permittunt duos currus in uno loco stationis collocari, unum currum in suggestu ad altitudinem circiter duorum metrorum tollendo, alterum currum sub hoc suggestu vehi. Haec est methodus repositionis dependens, id est, currum superiorem removere non potes quin inferiorem abigas. Ergo, haec plerumque est via "familiaris" currus reponendi, sed, obiter, non solum currus, sed etiam motocicleta, ATV, vehiculum nivale, et cetera esse possunt.

— Quidam fortasse mirabuntur cur elevatorium stationis vestrum melior sit quam elevatoria autocinetorum ad servitium autocinetorum et quae sint viliora?

—Talis currus ministerium Ascensores ad usum civilem non praebent, nec licentias habent ad usum stationis curruum. Nec suggestum habent, itaque incommodissimum est in eis vehi et parcare. Nullum systema securitatis est, sensoribus in forma, quod contra casus periculosos protegat. Nedum quod omnis sordes possibilis ex machina "superiore" simpliciter in inferiorem defluet si suggestus non adsit. Haec omnia, scilicet, in parcis compactis Mutrade considerantur.

— Quis est emptor praecipuus elevatorum stationariorum nunc?

— Primum omnium, aedificatores urbanos. Solutiones stationis vehiculorum, machinis mechanicis utentes, nunc active ab aedificatoribus in incepta stationis subterraneis incorporantur. Itaque, gratia installationi ascensoris in spatio stationis subterraneo, loco unius spatii stationis, duo obtinentur. Hoc, scilicet, altitudinem laquearis sufficientem requirit. Haec solutio valde popularis est et oeconomice iusta, cum permittit volumina constructionis reducere. Hodie, talis est inclinatio ut quotannis plures ac plures aedificatores apparatum emant ad numerum requisitum spatiorum stationis in area stationis praebendum.