Mundu osoko aparkalekuen arazoa okerrera egiten ari da urtero, eta, aldi berean, arazo honi aurre egiteko irtenbide modernoak gero eta garrantzitsuagoak bihurtzen ari dira. Gaur, aparkaleku mekanizatuen ekipamenduen laguntzarekin arazo bat konpontzean aurkitzen diren arazo nagusiak jorratuko ditugu. 

 

— Zer egiten du Mutradek?

— Mutrade aparkaleku mekanikoen garatzaile eta fabrikatzaile txinatarra da. Gure aukeran aparkaleku mekaniko trinkoak, puzzleak, dorreak, rack-ak eta robotikoak ditugu. Aparkaleku mekanikoez gain, egitura metalikoko aparkaleku mailakatuetarako irtenbideak eskaintzen ditugu, baita aparkaleku lauak eta haien automatizaziorako irtenbideak ere. 

— Zer da aparkaleku mekanizatua?

—Hauek maila anitzeko aparkalekuak dira, aparkaleku plataformak mailen artean mugitzen dituen mekanismo batekin. Kontuan izan behar da oso irtenbide modernoa dela; objektu horien eraikuntzan, diseinu irtenbide interesgarriak erabil daitezke, kanpoko fatxadak antolatzeko barne. Izenak dioen bezala, egitura hauek kostu eraginkorrak dira ohiko aparkalekuekin edo hormigoizko maila anitzeko aparkalekuekin alderatuta.

— Maila anitzeko aparkaleku-sistema horiek ez al dira egitura independente gisa bakarrik erabil?

— Hori bai. Luzapen gisa, eraikin independente gisa edo edozein eraikin eta egituratan instalatu daitezke: autoen biltegiak, bulegoen aparkalekuak, autoen kontzesionarioak, kiroldegietako aparkalekuak, hegazkinen hangarrak, eta abar. Aplikazio-eremua oso zabala da. Aipatu nahi nuke aparkaleku-ekipo horiek oso azkar eraikitzen ari direla, fabrikazio-prestutasun handiko elementuak bezeroari entregatzen zaizkiolako, gunean muntatu besterik ez direla egin behar. Autoak mugitzeko eta aparkatzeko egitura metalikoa eta sistema elektromekanikoa soilik ekoizten ditugu, eta bezeroei fatxada eta lotutako osagarri guztiak tokian bertan erostea gomendatzen diegu.

— Nola bereizten da Mutrade Interneten ugariak diren beste enpresekin alderatuta, eta, adibidez, aparkalekuetarako hainbat ekipamendu saltzen dituzte?

— Ez gaude salmentetan bakarrik, Mutradek gure aparkaleku ekipamendu aurreratuak garatu, diseinatu eta fabrikatzen ditu, gure bezeroen beharrizan espezifikoen arabera, mundu osoko proiektuetarako. Diseinu lanak, ingeniaritza eta kontrol sistemen garapena egiten ditugu. 

— Nola lan egiten duzu bezeroarekin kontsulta jasotzen den unetik?

— Normalean bezeroa ideia prest batekin etortzen zaigu. Edo behintzat aparkalekuen faltak eragindako beharrarekin. Lehenengo fasean, kokapena, aparkalekuaren tamaina, balizko murrizketak eta abar zehazten ditugu. Ondoren, zehaztutako lekuan aparkaleku bat eraikitzeko aukera aztertzen dugu, bezeroaren murrizketak eta nahiak kontuan hartuta, eta lehen "diseinu-marrazkia" deritzona egiten dugu. Etorkizuneko aparkalekuaren "kontzeptu" moduko bat da hau. Askotan bezeroa ideia batekin etortzen da, baina azkenean guztiz desberdina den zerbait lortzen da, baina dena modu arrazoizkoan helarazten diogu bezeroari eta azken erabakia beraren esku geratzen da. "Kontzeptua" adostu ondoren, proposamen tekniko eta komertzial bat prestatzen dugu, eta bertan islatzen dira zati komertziala, entrega-baldintzak eta abar. Ondoren, kontratazioaren eta kontratuaren baldintzen gauzatzearen etapa dator. Kontratuaren arabera, etapa desberdinak egon daitezke, bezeroaren eskaeren arabera ekipamenduaren garapenetik eta diseinutik hasi eta fabrikaziora eta entregara arte. Gainera, kontratua gauzatu ondoren ere, gure instalazio guztiak kontrolatzen ditugu eta berme-betebeharrak betetzen ditugu.

— Zein aparkaleku sistema da une honetan moldakorrena?

— Galdera honek ez du erantzun argirik, herrialde eta hiri bakoitzak bere baldintzak baititu (klimatikoak, sismologikoak, errepidekoak, legalak, etab.) aparkaleku-ekipoak aukeratzerakoan kontuan hartu behar direnak.

Momentuz, aparkaleku kopurua handitzeko modurik errazena aparkaleku trinkoak dira, hau da, aparkaleku-igogailuak. Ekipamendu honek bi auto aparkatzeko aukera ematen du aparkaleku bakarrean, auto bat plataforma batean bi metro inguruko altuerara igoz, eta bigarren auto bat plataforma horren azpian doala. Biltegiratze-metodo menpekoa da hau, hau da, ezin da goiko autoa kendu behekoa eraman gabe. Beraz, normalean autoak gordetzeko "familia" modua da, baina, bide batez, ez bakarrik autoak, motozikleta, ATV, elur-motozikleta eta abar izan daitezke.

— Batzuek galdetuko dute zergatik den zure aparkaleku-igogailua autoentzako igogailuak baino hobea eta zeintzuk diren merkeagoak?

—Horrelako auto zerbitzua Igogailuek ez dute erabilera zibilerako baimenik, ez dute aparkaleku gisa erabiltzeko baimenik. Gainera, ez dute plataformarik, oso deserosoa da haietan gidatzea eta aparkatzea. Ez dago larrialdietatik babesten duten sentsoreen moduan dagoen segurtasun sistemarik. Gainera, "goiko" makinatik ateratzen den zikinkeria guztia behekora isuriko dela aipatu behar da plataformarik ez badago. Puntu horiek guztiak, noski, kontuan hartzen dira Mutrade-ko aparkaleku trinkoetan.

— Nor da gaur egun aparkaleku-igogailuen erosle nagusia?

— Lehenik eta behin, hiri-sustatzaileak. Aparkaleku mekanikoen ekipamendua erabiltzen duten aparkaleku-irtenbideak sustatzaileek aktiboki txertatzen ari dira lurpeko aparkaleku-proiektuetan. Beraz, lurpeko aparkaleku bateko aparkaleku batean igogailu bat instalatzeari esker, aparkaleku baten ordez, bi lortzen dira. Horrek, noski, sabai-altuera nahikoa eskatzen du. Irtenbide hau oso ezaguna eta ekonomikoki justifikatua da, eraikuntza-bolumenak murriztea ahalbidetzen baitu. Gaur egun, joera horixe da: urtero gero eta sustatzaile gehiagok erosten dute ekipamendua aparkalekuan behar den aparkaleku kopurua emateko.