D'Problem mam Parken op der Welt gëtt all Joer ëmmer méi schlëmm, gläichzäiteg gi modern Léisunge fir dëst Problem ëmmer méi relevant. Haut wäerte mir eis mat den Haaptproblemer beschäftegen, déi optrieden, wann ee Problemer mat Hëllef vu mechaniséierte Parkausrüstung léist. 

 

— Wat mécht Mutrade?

— Mutrade ass e chineseschen Entwéckler a Produzent vu mechanesche Parkplazen. An eisem Sortiment hu mir mechanesch Kompakt-, Puzzle-, Tuerm-, Rack- a Roboterparkplazen. Nieft mechanesche Parkplazen bidden mir Léisunge fir Parkplazen op verschiddene Niveauen aus engem Metallrahmen, souwéi flaach Parkplazen a Léisunge fir hir Automatiséierung. 

— Wat ass mechaniséiert Parken?

—Dëst si Parkplazen mat verschiddene Niveauen, mat engem Mechanismus, deen d'Parkplattforme tëscht den Niveauen beweegt. Et sollt een drop hiweisen, datt dëst eng ganz modern Léisung ass; beim Bau vun esou Objeten kënnen interessant Designléisunge benotzt ginn, och fir d'Arrangement vun äusseren Fassaden. Wéi den Numm et scho seet, si dës Strukturen am Verglach mat traditionelle Parkplazen oder Betonparkplazen mat verschiddene Niveauen käschtegënschteg.

— Kënnen esou Parksystemer mat verschiddene Niveauen net nëmmen als fräistehend Strukturen benotzt ginn?

— Dat ass richteg. Si kënnen als Ubauten, elengstänneg Gebaier oder an all Gebaier a Strukturen installéiert ginn: Autodepoten, Büroparkplazen, Autohändler, Parkplazen fir Sportanlagen, Fligerhangaren, asw. De Spektrum vun den Uwendungen ass ganz breet. Ech géif gären drop hiweisen, datt sou Parkausrüstung ganz séier gebaut gëtt, well Elementer mat héijer Fabrécksbereitschaft scho beim Client geliwwert ginn, mussen se nëmmen nach op der Plaz montéiert ginn. Mir produzéieren nëmmen d'Metallstruktur an den elektromechanesche System fir d'Beweegen an d'Parken vun Autoen, a mir empfeelen de Clienten d'Fassad an all déi entspriechend Accessoiren lokal ze kafen.

— Wéi ënnerscheet sech Mutrade vun anere Firmen, déi et elo zimlech vill um Internet gëtt, déi zum Beispill verschidde Parkausrüstung verkafen?

— Mir sinn net nëmmen am Verkaf aktiv, Mutrade entwéckelt, designt a produzéiert eis eegen High-Tech-Parkausrüstung no de spezifesche Bedierfnesser vun eise Clienten fir Projeten op der ganzer Welt. Mir maachen Design-, Ingenieurs- an Entwécklungsaarbechten vu Kontrollsystemer. 

— Wéi schafft Dir mam Client zesummen, vum Moment wou d'Ufro erakomm ass?

— Normalerweis kënnt e Client mat enger fäerdeger Iddi bei eis. Oder zumindest mat der Noutwennegkeet, déi duerch de Manktem u Parkplazen entsteet. An der éischter Phas fanne mir d'Lag, d'Gréisst vum Parking, méiglech Restriktiounen, asw. eraus. Duerno ënnersiche mir d'Méiglechkeet, e Parking op der spezifizéierter Plaz ze bauen, andeems mir d'Restriktiounen a Wënsch vum Client berécksiichtegen, a stellen déi éischt sougenannt "Layoutzeechnung" eraus. Dëst ass eng Zort "Konzept" vum zukünftege Parking. Dacks kënnt de Client mat enger Iddi, awer um Enn kritt een eppes komplett anescht, awer mir vermëttelen alles op eng vernünfteg Manéier un de Client an déi endgülteg Entscheedung bleift bei him. Nodeems mir eis op de "Konzept" eens gi sinn, preparéiere mir en techneschen a kommerziellen Offer, deen den kommerziellen Deel, d'Liwwerbedingungen, asw. reflektéiert. Duerno kënnt d'Phas vum Vertrag an der Ausféierung vun de Vertragsbedingungen. Jee no Vertrag kann et verschidden Etappen ginn, vun der Entwécklung an dem Design vun der Ausrüstung no de Wënsch vum Client bis zur Fabrikatioun an der Liwwerung. Zousätzlech iwwerwaachen mir och nom Ofschloss vum Vertrag all eis Ariichtungen a erfëllen d'Garantieverpflichtungen.

— Wéi ee Parksystem gëllt am Moment als dat villsäitegst?

— Dës Fro huet keng kloer Äntwert, well all Land an all Stad seng eege Konditiounen huet (klimatesch, seismologesch, Stroossen-, juristesch, asw.), déi bei der Auswiel vu Parkausrüstung berécksiichtegt musse ginn.

Am Moment sinn déi einfachst Methode fir d'Zuel vun de Parkplazen ze erhéijen kompakt Parkplazen, dat heescht Parkliften. Dëst ass eng Ausrüstung, déi et erlaabt, zwee Autoen op der Fläch vun engem Parking ze parken, andeems een Auto op enger Plattform op eng Héicht vu ronn zwee Meter gehuewe gëtt, en zweeten Auto fiert ënner dëser Plattform. Dëst ass eng ofhängeg Lagermethod, dat heescht, Dir kënnt den ieweschten Auto net ewechhuelen, ouni den ënneschten ewechzefueren. Dofir ass dëst normalerweis eng "familljefrëndlech" Manéier fir Autoen ze späicheren, awer iwwregens net nëmmen Autoen, et kann e Motorrad, ATV, Schneemobil asw. sinn.

— Verschidde Leit froe sech vläicht, firwat Äre Parklift besser ass wéi Autoliften fir den Autoservice a wéi eng si méi bëlleg?

—Sou en Autoservice Lifter sinn net fir zivil Zwecker virgesinn, si hunn keng Genehmegungen fir als Parkplazen ze benotzen. Si hunn och keng Plattform, et ass extrem onpraktesch drop ze fueren a ze parken. Et gëtt kee Sécherheetssystem a Form vu Sensoren, déi virun Noutfäll schützen. Net ze vergiessen, datt all méiglechen Dreck vun der "ieweschter" Maschinn einfach op déi ënnescht ofleeft, wann et keng Plattform gëtt. All dës Punkte ginn natierlech an de kompakte Parkplaze vu Mutrade berücksichtegt.

— Wien ass de Moment den Haaptkäufer vu Parkliften?

— Als éischt, urban Entwéckler. Parkléisungen mat mechanesche Parkausrüstung ginn elo aktiv vun Entwéckler an ënnerierdesch Parkprojeten integréiert. Sou kritt een, dank der Installatioun vun engem Lift op engem Parking an engem ënnerierdesche Parking, amplaz vun engem Parking, zwou. Dëst erfuerdert natierlech eng genuch Plafongshéicht. Dës Léisung ass ganz populär a wirtschaftlech gerechtfäerdegt, well se et erlaabt, d'Bauvolumen ze reduzéieren. Hautdesdaags ass den Trend sou, datt all Joer ëmmer méi Entwéckler Ausrüstung kafen, fir déi néideg Zuel vu Parkplazen um Parking ze bidden.