Problem parkiranja po svetu se vsako leto le še poslabšuje, hkrati pa postajajo sodobne rešitve za ta problem vse bolj aktualne. Danes se bomo ukvarjali z glavnimi težavami, ki se pojavljajo pri reševanju problema s pomočjo mehanizirane parkirne opreme. 

 

— Kaj počne Mutrade?

— Mutrade je kitajski razvijalec in proizvajalec mehanskih parkirišč. V naši ponudbi imamo mehanska kompaktna, sestavljankasta, stolpna, regalna in robotska parkirišča. Poleg mehanskih parkirišč ponujamo rešitve za večnivojska parkirišča iz kovinskega okvirja, pa tudi ravna parkirišča in rešitve za njihovo avtomatizacijo. 

— Kaj je mehanizirano parkiranje?

—To so večnivojska parkirišča z mehanizmom, ki premika parkirne ploščadi med nivoji. Treba je opozoriti, da gre za zelo sodobno rešitev; pri gradnji takšnih objektov se lahko uporabijo zanimive oblikovne rešitve, vključno z ureditvijo zunanjih fasad. Kot že ime pove, so te konstrukcije stroškovno učinkovite v primerjavi s tradicionalnimi parkirišči ali betonskimi večnivojskimi parkirišči.

— Ali se lahko takšni večnivojski parkirni sistemi uporabljajo ne le kot prostostoječe strukture?

— Tako je. Uporabljajo se lahko kot prizidki, samostojne stavbe ali pa se namestijo v katere koli stavbe in objekte: avtomobilske depoje, parkirišča za pisarne, prodajalce avtomobilov, parkirišča za športne komplekse, hangarje za letala in tako naprej. Področje uporabe je zelo široko. Rad bi poudaril, da se takšna parkirna oprema gradi zelo hitro, saj so elementi visoke tovarniške pripravljenosti že dostavljeni naročniku, na gradbišču jih je treba le še namestiti. Izdelujemo samo kovinsko konstrukcijo in elektromehanski sistem za premikanje in parkiranje avtomobilov, strankam pa priporočamo, da fasado in vse pripadajoče dodatke kupijo lokalno.

— V čem se Mutrade razlikuje od drugih podjetij, ki jih je zdaj na internetu kar nekaj in ki na primer prodajajo različno parkirno opremo?

— Ne ukvarjamo se samo s prodajo, Mutrade razvija, oblikuje in izdeluje lastno visokotehnološko parkirno opremo v skladu s specifičnimi zahtevami naših strank za projekte po vsem svetu. Izvajamo projektiranje, inženiring in razvoj krmilnih sistemov. 

— Kako sodelujete s stranko od trenutka prejema povpraševanja?

— Običajno stranka pride k nam z že pripravljeno idejo. Ali vsaj z potrebo, ki jo povzroča pomanjkanje parkirnih mest. V prvi fazi ugotovimo lokacijo, velikost parkirišča, morebitne omejitve in tako naprej. Nato preučimo možnost izgradnje parkirišča na določenem mestu, pri čemer upoštevamo omejitve in želje stranke, in izdamo prvo tako imenovano »risbo postavitve«. To je nekakšen »koncept« bodočega parkirišča. Pogosto stranka pride z eno idejo, na koncu pa dobimo nekaj povsem drugega, vendar stranki vse posredujemo na razumen način in končna odločitev ostane pri njej. Po dogovoru o »konceptu« pripravimo tehnično-komercialni predlog, ki odraža komercialni del, dobavne pogoje in tako naprej. Nato sledi faza sklepanja pogodb in izvajanja pogojev pogodbe. Glede na pogodbo so lahko različne faze od razvoja in načrtovanja opreme v skladu z zahtevami stranke do izdelave in dobave. Poleg tega tudi po izvedbi pogodbe spremljamo vse naše objekte in izpolnjujemo garancijske obveznosti.

— Kateri parkirni sistem trenutno velja za najbolj vsestranskega?

— Na to vprašanje ni jasnega odgovora, saj ima vsaka država in vsako mesto svoje pogoje (podnebne, seizmološke, cestne, pravne itd.), ki jih je treba upoštevati pri izbiri parkirne opreme.

Trenutno je najpreprostejši način za povečanje števila parkirnih mest kompaktna parkirišča, torej parkirna dvigala. To je oprema, ki omogoča parkiranje dveh avtomobilov na enem parkirnem mestu, tako da en avtomobil dvignete na ploščad do višine približno dveh metrov, drugi avtomobil pa se zapelje pod to ploščad. To je odvisen način shranjevanja, torej zgornjega avtomobila ni mogoče odstraniti, ne da bi odpeljali spodnjega. Zato je to običajno "družinski" način shranjevanja avtomobilov, mimogrede, ne le avtomobilov, ampak tudi motornih koles, štirikolesnikov, motornih sani in tako naprej.

— Nekateri se morda sprašujejo, zakaj je vaše parkirno dvigalo boljše od avtomobilskih dvigal za servisiranje avtomobilov in katera so cenejša?

—Takšna avtomobilska storitev Dvigala niso namenjena civilni uporabi, nimajo dovoljenj za uporabo kot parkirišče za avtomobile. Prav tako nimajo ploščadi, zato je vožnja in parkiranje po njih izjemno neprijetno. Ni varnostnega sistema v obliki senzorjev, ki bi ščitil pred nujnimi primeri. Da ne omenjamo, da se bo vsa morebitna umazanija iz "zgornjega" stroja preprosto odtekla na spodnjega, če ni ploščadi. Vse te točke so seveda upoštevane pri kompaktnih parkiriščih Mutrade.

— Kdo je trenutno glavni kupec parkirnih dvigal?

— Najprej urbani razvijalci. Razvijalci zdaj v projekte podzemnih parkirnih mest aktivno vključujejo parkirne rešitve z uporabo mehanske parkirne opreme. Tako se z namestitvijo dvigala na parkirno mesto v podzemni garaži namesto enega parkirnega mesta dobi dve. To seveda zahteva zadostno višino stropa. Ta rešitev je zelo priljubljena in ekonomsko upravičena, saj omogoča zmanjšanje obsega gradnje. Danes je trend takšen, da vsako leto vedno več razvijalcev kupuje opremo za zagotavljanje potrebnega števila parkirnih mest na parkirišču.