Een van die mees akute probleme van moderne toestande van multi-woonstel ontwikkeling is duur oplossings vir die probleem van die plasing van voertuie. Vandag is een van die tradisionele oplossings vir hierdie probleem die gedwonge toewysing van groot erwe grond vir parkering vir inwoners en hul gaste. Hierdie oplossing vir die probleem - die plasing van voertuie in die binnehowe - verminder die ekonomiese effek van die gebruik van die grond wat vir ontwikkeling toegeken is, aansienlik.
Nog 'n tradisionele oplossing vir die plasing van voertuie deur die ontwikkelaar is die konstruksie van 'n gewapende beton-meervlakkige parkeerterrein. Hierdie opsie vereis 'n langtermynbelegging. Dikwels is die koste van parkeerplekke in sulke parkeerterreine hoog en die volledige verkoop daarvan, en daarom strek die volle terugbetaling en wins deur die ontwikkelaar oor baie jare. Die gebruik van gemeganiseerde parkering stel die ontwikkelaar in staat om 'n baie kleiner area toe te ken vir die installering van gemeganiseerde parkering in die toekoms, en om toerusting aan te koop in die teenwoordigheid van werklike vraag en betaling van die verbruiker. Dit word moontlik, aangesien die tydperk van vervaardiging en installering van parkering 4 - 6 maande is. Hierdie oplossing stel die ontwikkelaar in staat om nie groot bedrae geld vir die konstruksie van 'n parkeerterrein te "vries" nie, maar om finansiële hulpbronne met 'n groot ekonomiese effek te gebruik.
Gemeganiseerde outomatiese parkering (MAP) - 'n parkeerstelsel, gemaak in twee of meer vlakke van 'n metaal- of betonstruktuur/struktuur, vir die berging van motors, waarin parkering/uitreiking outomaties uitgevoer word met behulp van spesiale gemeganiseerde toestelle. Die beweging van die motor binne die parkeerterrein vind plaas met die motor se enjin afgeskakel en sonder die teenwoordigheid van 'n persoon. In vergelyking met tradisionele parkeerterreine, bespaar outomatiese parkeerterreine baie ruimte wat vir parkering toegeken word as gevolg van die moontlikheid om meer parkeerplekke op dieselfde gebouoppervlakte te plaas (Figuur).
Vergelyking van parkeerkapasiteit
Die rasionaliteit van hierdie tipe outomatiese parkering lê daarin dat hulle dit moontlik maak om, onder die voorwaardes van die bestaande stedelike ontwikkeling, die maksimum aantal motors per volume-eenheid van strukture in die minimum areas (ondergrondse parkering, uitbreidings aan blinde punte van geboue, ens.) in die vorm van meervlakkige outomatiese parkering te plaas. 'n Wye verskeidenheid parkeermodelle volgens konfigurasie, tipe, ontwerp, sowel as die gebruik van individuele projekte en die bekendstelling van nuwe ontwerpoplossings, maak 'n beduidende toename in parkeerplekke moontlik, verhoog padkapasiteit, verbeter die argitektoniese voorkoms van die stad en maak die lewe van burgers gemakliker.
Plasingstyd: 17 Augustus 2022
