Unu el la plej akraj problemoj de modernaj kondiĉoj de plurloĝejaj konstruaĵoj estas multekostaj solvoj al la problemo de lokigo de veturiloj. Hodiaŭ, unu el la tradiciaj solvoj al ĉi tiu problemo estas la deviga asigno de grandaj terpecoj por parkado por loĝantoj kaj iliaj gastoj. Ĉi tiu solvo al la problemo - la lokigo de veturiloj en la kortoj - signife reduktas la ekonomian efikon de uzado de la tero asignita por konstruado.

Alia tradicia solvo por la lokigo de veturiloj fare de la konstruisto estas la konstruado de plurnivela parkejo el plifortikigita betono. Ĉi tiu opcio postulas longdaŭran investon. Ofte la kosto de parkejoj en tiaj parkejoj estas alta kaj ilia kompleta vendo, kaj tial, la plena repago kaj profito fare de la konstruisto daŭras multajn jarojn. La uzo de mekanizita parkumado permesas al la konstruisto asigni multe pli malgrandan areon por la instalado de mekanizita parkumado en la estonteco, kaj aĉeti ekipaĵon ĉe reala postulo kaj pago de la konsumanto. Ĉi tio eblas, ĉar la periodo de fabrikado kaj instalado de parkumado estas 4-6 monatoj. Ĉi tiu solvo ebligas al la konstruisto ne "frostigi" grandajn monsumojn por la konstruado de parkejo, sed uzi financajn rimedojn kun granda ekonomia efiko.

Mekanizita aŭtomata parkumado (MAP) - parkumadsistemo, farita en du aŭ pli da niveloj de metala aŭ betona strukturo/strukturo, por stokado de aŭtoj, en kiu parkumado/eldonado estas efektivigata aŭtomate, uzante specialajn mekanizitajn aparatojn. La movado de la aŭto ene de la parkumejo okazas kun la aŭtomotoro malŝaltita kaj sen la ĉeesto de persono. Kompare kun tradiciaj parkumejoj, aŭtomataj parkumejoj ŝparas multan spacon asignitan por parkumado pro la ebleco meti pli da parkumejoj sur la saman konstruaĵareon (Figuro).