Un o broblemau mwyaf difrifol amodau modern datblygu fflatiau lluosog yw atebion drud i broblem lleoli cerbydau. Heddiw, un o'r atebion traddodiadol i'r broblem hon yw gorfodi dyraniad lleiniau mawr o dir ar gyfer parcio i drigolion a'u gwesteion. Mae'r ateb hwn i'r broblem - gosod cerbydau yn y cynteddau - yn lleihau effaith economaidd defnyddio'r tir a ddyrannwyd ar gyfer datblygu yn sylweddol.

Datrysiad traddodiadol arall ar gyfer gosod cerbydau gan y datblygwr yw adeiladu maes parcio aml-lefel concrit wedi'i atgyfnerthu. Mae'r opsiwn hwn yn gofyn am fuddsoddiad hirdymor. Yn aml, mae cost lleoedd parcio mewn meysydd parcio o'r fath yn uchel a'u gwerthiant llawn, ac felly, mae'r ad-daliad llawn a'r elw gan y datblygwr yn ymestyn am flynyddoedd lawer. Mae defnyddio parcio mecanyddol yn caniatáu i'r datblygwr ddyrannu ardal llawer llai ar gyfer gosod parcio mecanyddol yn y dyfodol, ac i brynu offer os bydd galw a thaliad gwirioneddol gan y defnyddiwr. Mae hyn yn bosibl, gan fod cyfnod cynhyrchu a gosod parcio yn 4 - 6 mis. Mae'r ateb hwn yn galluogi'r datblygwr i beidio â "rewi" symiau mawr o arian ar gyfer adeiladu maes parcio, ond i ddefnyddio adnoddau ariannol gydag effaith economaidd fawr.

Parcio awtomatig mecanyddol (MAP) - system barcio, wedi'i gwneud mewn dau lefel neu fwy o strwythur/strwythur metel neu goncrit, ar gyfer storio ceir, lle mae parcio/cyhoeddi yn cael ei wneud yn awtomatig, gan ddefnyddio dyfeisiau mecanyddol arbennig. Mae symudiad y car y tu mewn i'r maes parcio yn digwydd gydag injan y car wedi'i diffodd a heb bresenoldeb person. O'i gymharu â meysydd parcio traddodiadol, mae meysydd parcio awtomatig yn arbed llawer o le a ddyrennir ar gyfer parcio oherwydd y posibilrwydd o osod mwy o leoedd parcio ar yr un ardal adeilad (Ffigur).