З 1 красавіка ў Лонданскім раёне Кенсінгтон-Чэльсі пачаў ажыццяўляць індывідуальную палітыку па зарадцы дазволаў на паркоўку жыхароў, гэта значыць, цана на дазволы на паркоўку непасрэдна звязана з выкідамі вугляроду кожнага транспартнага сродку. Каўнці Кенсінгтон-Чэлсі з'яўляецца першым у Вялікабрытаніі, які ажыццяўляе гэтую палітыку.

Напрыклад, раней, у раёне Кенсінгтон-Чэлсі, цэны былі зроблены ў адпаведнасці з дыяпазонам выкідаў. Сярод іх электрамабілі і аўтамабілі I класа самыя танныя, з дазволам на паркоўку 90 фунтаў стэрлінгаў, а аўтамабілі 7 класа - самыя дарагія ў 242 фунты.

Згодна з новай палітыкай, кошты на паркоўку будуць непасрэдна вызначацца выкідамі вугляроду кожнага транспартнага сродку, якія можна разлічыць з дапамогай калькулятара спецыяльнага дазволу на сайце раёна. Усе электрамабілі, пачынаючы з 21 фунтаў за ліцэнзію, амаль 70 фунтаў танней, чым бягучая цана. Новая палітыка накіравана на тое, каб заахвоціць жыхароў перайсці на зялёныя аўтамабілі і звярнуць увагу на выкіды вугляроду аўтамабіля.

Кенсінгтон Чэлсі абвясціў аб надзвычайнай сітуацыі ў 2019 годзе і паставіў мэту нейтралізацыі вугляроду да 2040 года. Транспарт працягвае заставацца трэцяй па велічыні крыніцай вугляроду ў Кенсінгтоне-Чэлсі, паведамляе аддзел энергетыкі і прамысловасці 2020 года. Да сакавіка 2020 года працэнт зарэгістраваных транспартных сродкаў у гэтым раёне - гэта электрамабілі, усяго 708 з больш чым 33 000 дазволаў, выдадзеных электрамабіляў.

Зыходзячы з колькасці дазволаў, выдадзеных у 2020/21, раённая рада мяркуе, што новая палітыка дазволіць амаль 26 500 жыхарам заплаціць на 50 фунтаў больш за паркоўку, чым раней.

Каб падтрымаць рэалізацыю новай палітыкі платы за паркоўку, раён Кенсінгтона-Чэлсі ўсталяваў больш за 430 зарадных станцый на жылых вуліцах, якія ахоплівалі 87% жылых раёнаў. Кіраўніцтва раёна паабяцаў, што да 1 красавіка ўсе жыхары змогуць знайсці зарадную станцыю на працягу 200 метраў.

За апошнія чатыры гады Кенсінгтон-Чэльсі скараціў выкіды вугляроду хутчэй, чым у любой іншай лонданскай вобласці, і да 2040 года імкнецца дасягнуць нулявых чыстых выкідаў і нейтралізаваць выкіды вугляроду.