ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមេសាទីក្រុងឡុងដ៍ Kensington-Chelsea បានចាប់ផ្តើមអនុវត្តគោលនយោបាយបុគ្គលសម្រាប់ការចោទប្រកាន់អនុញ្ញាតចំណតរថយន្តរបស់អ្នកស្រុកមានន័យថាតម្លៃនៃការចតនេះត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការបំភាយកាបូននៃរថយន្តនីមួយៗ។ Kensington-Chelsea County គឺជាអ្នកដំបូងគេនៅចក្រភពអង់គ្លេសដែលអនុវត្តគោលនយោបាយនេះ។

ឧទាហរណ៍មុននេះនៅក្នុងតំបន់ Kensington-Chelsea, តម្លៃត្រូវបានធ្វើឡើងយោងទៅតាមជួរនៃការបំភាយ។ ក្នុងចំណោមពួកគេរថយន្តអគ្គិសនីនិងរថយន្តថ្នាក់ខ្ញុំមានតម្លៃថោកបំផុតដោយមានលិខិតចំណតរថយន្ត£ 90 ខណៈដែលរថយន្តថ្នាក់ 7 មានតម្លៃថ្លៃជាងគេក្នុងតម្លៃ 242 ផោន។

ក្រោមគោលនយោបាយថ្មីតម្លៃចតរថយន្តនឹងត្រូវបានកំណត់ដោយផ្ទាល់ដោយការបំភាយកាបូននៃយានយន្តនីមួយៗដែលអាចត្រូវបានគណនាដោយប្រើកម្មវិធីគណនាការអនុញ្ញាតពិសេសនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមប្រឹក្សាស្រុក។ រថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ដែលចាប់ផ្តើមពី 21 ផោនក្នុងមួយអាជ្ញាប័ណ្ណមានចំនួនជិត 70 ផោនថោកជាងតម្លៃបច្ចុប្បន្ន។ គោលនយោបាយថ្មីនេះមានគោលបំណងលើកទឹកចិត្តដល់ប្រជាពលរដ្ឋឱ្យប្តូរទៅរកឡានបៃតងនិងយកចិត្តទុកដាក់លើការបំភាយកាបូនឡាន។

Kensington Chelsea បានប្រកាសអាសន្នអាកាសធាតុនៅឆ្នាំ 2019 ហើយបានកំណត់គោលដៅអព្យាក្រឹតកាបូននៅឆ្នាំ 2040 ។ ការដឹកជញ្ជូននៅតែបន្តក្លាយជាប្រភពកាបូនធំទី 3 របស់ក្រុមហ៊ុនថាមពលនិងយុទ្ធសាស្ត្រឧស្សាហកម្មអង់គ្លេសរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 2020 ភាគរយនៃយានយន្តដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងតំបន់នេះគឺជារថយន្តអគ្គិសនីដែលមានត្រឹមតែ 708 នៃការអនុញ្ញាតដែលបានចេញលក់រថយន្តអគ្គិសនី។

ផ្អែកលើចំនួនអនុញ្ញាតដែលបានចេញនៅឆ្នាំ 2020/21, ក្រុមប្រឹក្សាស្រុកប៉ាន់ប្រមាណថាគោលនយោបាយថ្មីនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាជនជិត 26.500 នាក់ចំណាយ 50 បន្ថែមទៀតសម្រាប់ចំណតរថយន្តពីមុន។

ដើម្បីគាំទ្រដល់ការអនុវត្តគោលនយោបាយថ្លៃឈ្នួលចតថ្មីតំបន់ Kensington-Chelsea បានដំឡើងស្ថានីយ៍សាកជាង 430 នៅលើផ្លូវលំនៅដ្ឋានដែលមាន 87% នៃតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ ថ្នាក់ដឹកនាំថ្នាក់ស្រុកបានសន្យាថានៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសាអ្នករស់នៅទាំងអស់នឹងអាចរកឃើញស្ថានីយសាកឥដ្ឋក្នុងចម្ងាយ 200 ម៉ែត្រ។

ក្នុងរយៈពេលបួនឆ្នាំកន្លងមកនេះ Kensington-Chelsea បានកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនលឿនជាងតំបន់ឡុងដទៃទៀតហើយមានគោលបំណងដើម្បីទទួលបានការបំភាយប្រេងសុទ្ធនៅឆ្នាំ 2030 និងបន្សាបការបំភាយកាបូននៅឆ្នាំ 2040 ។