Lontoon kaupunginosa Kensington-Chelsea aloitti 1. huhtikuuta alkaen asukkaiden pysäköintilupien perimiseksi yksilöllisen politiikan, mikä tarkoittaa, että pysäköintilupien hinta on suoraan sidottu kunkin ajoneuvon hiilidioksidipäästöihin.Kensington-Chelsea County on ensimmäinen Yhdistyneessä kuningaskunnassa, joka toteuttaa tämän politiikan.

Esimerkiksi aiemmin Kensington-Chelsean alueella hinnoittelu tehtiin päästöalueen mukaan.Niistä halvimmat ovat sähköautot ja luokan I autot, joiden pysäköintilupa on 90 puntaa, kun taas luokan 7 autot ovat kalleimmat 242 punnan hintaan.

Uuden käytännön mukaan pysäköintihinnat määräytyvät suoraan kunkin ajoneuvon hiilidioksidipäästöjen mukaan, jotka voidaan laskea piirivaltuuston verkkosivuilla olevalla erityislupalaskimella.Kaikki sähköajoneuvot, alkaen 21 puntaa per ajokortti, ovat lähes 70 puntaa halvempia kuin nykyinen hinta.Uuden politiikan tavoitteena on kannustaa asukkaita siirtymään vihreisiin autoihin ja kiinnittämään huomiota autojen hiilidioksidipäästöihin.

Kensington Chelsea julisti ilmastohätätilan vuonna 2019 ja asetti hiilineutraaliustavoitteen vuoteen 2040 mennessä. Liikenne on edelleen Kensington-Chelsean kolmanneksi suurin hiililähde Ison-Britannian energia- ja teollisuusministeriön vuoden 2020 strategian mukaan.Maaliskuussa 2020 alueella rekisteröityjen ajoneuvojen prosenttiosuus on sähköajoneuvoja, ja yli 33 000 luvasta on myönnetty vain 708 sähköajoneuvoa.

Vuosina 2020/21 myönnettyjen lupien perusteella piirivaltuusto arvioi, että uusi käytäntö antaa lähes 26 500 asukkaalle mahdollisuuden maksaa pysäköinnistä 50 puntaa aiempaa enemmän.

Tukeakseen uuden pysäköintimaksupolitiikan täytäntöönpanoa Kensington-Chelsean alue on asentanut asuinkaduille yli 430 latausasemaa, jotka kattavat 87 % asuinalueista.Piirin johto lupasi, että 1. huhtikuuta mennessä kaikki asukkaat löytävät latausaseman 200 metrin säteellä.

Viimeisten neljän vuoden aikana Kensington-Chelsea on vähentänyt hiilidioksidipäästöjä nopeammin kuin mikään muu Lontoon alue, ja sen tavoitteena on saavuttaa nolla nettopäästöt vuoteen 2030 mennessä ja neutraloida hiilidioksidipäästöt vuoteen 2040 mennessä.