החל מה -1 באפריל החלה בורו קנסינגטון-צ'לסי בלונדון ליישם מדיניות אינדיבידואלית בגין טעינת אישורי החניה של התושבים, כלומר מחיר היתרי החניה קשור ישירות לפליטת הפחמן של כל רכב. מחוז קנסינגטון-צ'לסי הוא הראשון בבריטניה שמיישם מדיניות זו.

לדוגמה מוקדם יותר, באזור קנסינגטון-צ'לסי, התמחור נעשה על פי טווח הפליטות. ביניהם מכוניות חשמליות ומכוניות בכיתה I הן הזולות ביותר, עם היתר חניה של 90 פאונד, ואילו מכוניות Class 7 הן היקרות ביותר ב -242 פאונד.

במסגרת המדיניות החדשה, מחירי החניה ייקבעו ישירות על ידי פליטת הפחמן של כל רכב, אשר ניתן לחשב באמצעות מחשבון היתר מיוחד באתר מועצת המחוז. כל הרכבים החשמליים, החל מ -21 פאונד לרישיון, הם כמעט 70 פאונד זולים יותר מהמחיר הנוכחי. המדיניות החדשה נועדה לעודד את התושבים לעבור למכוניות ירוקות ולשים לב לפליטת פחמן לרכב.

קנסינגטון צ'לסי הכריזה על מצב חירום אקלימי בשנת 2019 וקבעה יעד לנטרול פחמן עד שנת 2040. התחבורה ממשיכה להיות מקור הפחמן השלישי בגודלו בקנסינגטון-צ'לסי, על פי אסטרטגיית המחלקה לאנרגיה ותעשייה של 2020 בבריטניה. עד מרץ 2020, אחוז הרכבים הרשומים באזור הם כלי רכב חשמליים, כאשר רק 708 מתוך יותר מ -33,000 אישורים שהונפקו לרכבים חשמליים.

בהתבסס על מספר האישורים שהונפקו בשנת 2020/21, מועצת המחוז מעריכה כי המדיניות החדשה תאפשר לכמעט 26,500 תושבים לשלם 50 ליש"ט יותר עבור חניה מבעבר.

כדי לתמוך ביישום מדיניות דמי החניה החדשה, אזור קנסינגטון-צ'לסי התקין יותר מ- 430 תחנות טעינה ברחובות מגורים, וכיסו 87% מאזורי המגורים. הנהגת המחוז הבטיחה כי עד ה -1 באפריל, כל התושבים יוכלו למצוא תחנת טעינה בטווח של 200 מטר.

בארבע השנים האחרונות, קנסינגטון-צ'לסי קיצץ מהר יותר את פליטת הפחמן מכל אזור לונדון אחר, ומטרתו להשיג אפס פליטות נטו עד שנת 2030 ולנטרל פליטת פחמן עד 2040.