Apirilaren 1etik aurrera, Londresko Kensington-Chelsea auzoa bizilagunen aparkatzeko baimenak kobratzeko politika indibidualizatua ezartzen hasi zen, hau da, aparkatzeko baimenen prezioa zuzenean lotuta dago ibilgailu bakoitzaren karbono isuriekin.Kensington-Chelsea konderria da Erresuma Batuko politika hau ezartzen lehena.

Esaterako, lehenago, Kensington-Chelsea eremuan, prezioak emisio-barrutiaren arabera egiten ziren.Horien artean, auto elektrikoak eta I. klaseko autoak dira merkeenak, 90 £ aparkatzeko baimenarekin, eta 7. klaseko autoak dira garestienak 242 £rekin.

Politika berriaren arabera, aparkalekuen prezioak zuzenean zehaztuko dira ibilgailu bakoitzaren karbono isurien arabera, eta hori auzo udalaren webguneko baimen berezi kalkulagailu baten bidez kalkulatu ahal izango da.Ibilgailu elektriko guztiak, lizentzia bakoitzeko 21 £-tik aurrera, egungo prezioa baino ia 70 £ merkeagoak dira.Politika berriak bizilagunak auto berdeetara aldatzera eta autoen karbono isuriei erreparatzera bultzatu nahi du.

Kensington Chelseak larrialdi klimatikoa deklaratu zuen 2019an eta 2040rako karbono neutralizatzeko helburua ezarri zuen. Garraioak Kensington-Chelseako hirugarren karbono iturri handiena izaten jarraitzen du, 2020ko Erresuma Batuko Energia eta Industria Sailaren estrategiaren arabera.2020ko martxorako, eremuan matrikulatutako ibilgailuen ehunekoa ibilgailu elektrikoak dira, ibilgailu elektrikoei emandako 33.000 baimenetik gorako 708 bakarrik.

2020/21ean emandako baimen kopuruaren arabera, barrutiko udalak kalkulatu du politika berriak ia 26.500 bizilagunei lehen baino 50 £ gehiago ordaintzea ahalbidetuko duela aparkatzeagatik.

Aparkalekuen kuota politika berria ezartzen laguntzeko, Kensington-Chelsea eremuak 430 kargagune baino gehiago instalatu ditu bizitegietako kaleetan, bizitegi-eremuen %87 estaliz.Barrutiko zuzendaritzak agindu zuen apirilaren 1erako bizilagun guztiek kargatzeko gune bat aurkitu ahal izango dutela 200 metrora.

Azken lau urteotan, Kensington-Chelseak Londresko beste edozein eremuk baino azkarrago murriztu ditu karbono isuriak, eta 2030erako zero isuri garbiak lortzea eta 2040rako karbono isuriak neutralizatzea du helburu.