Depuis le 1er avril, le quartier londonien de Kensington-Chelsea a commencé à mettre en œuvre une politique individualisée de facturation des permis de stationnement aux résidents, ce qui signifie que le prix des permis de stationnement est directement lié aux émissions de carbone de chaque véhicule.Le comté de Kensington-Chelsea est le premier au Royaume-Uni à mettre en œuvre cette politique.

Par exemple, auparavant, dans la région de Kensington-Chelsea, la tarification était établie en fonction de la plage d'émission.Parmi elles, les voitures électriques et les voitures de classe I sont les moins chères, avec un permis de stationnement de 90 £, tandis que les voitures de classe 7 sont les plus chères à 242 £.

Dans le cadre de la nouvelle politique, les prix du stationnement seront directement déterminés par les émissions de carbone de chaque véhicule, qui peuvent être calculées à l'aide d'un calculateur de permis spécial sur le site Internet du conseil de district.Tous les véhicules électriques, à partir de 21 £ par permis, sont près de 70 £ moins chers que le prix actuel.La nouvelle politique vise à encourager les résidents à opter pour des voitures vertes et à prêter attention aux émissions de carbone des voitures.

Kensington Chelsea a déclaré l'urgence climatique en 2019 et s'est fixé un objectif de neutralisation des émissions de carbone d'ici 2040. Les transports continuent d'être la troisième source de carbone à Kensington-Chelsea, selon une stratégie du ministère britannique de l'Énergie et de l'Industrie de 2020.En mars 2020, le pourcentage de véhicules immatriculés dans la région était constitué de véhicules électriques, avec seulement 708 permis sur plus de 33 000 délivrés à des véhicules électriques.

Sur la base du nombre de permis délivrés en 2020/21, le conseil de district estime que la nouvelle politique permettra à près de 26 500 résidents de payer 50 £ de plus pour le stationnement qu'auparavant.

Pour soutenir la mise en œuvre de la nouvelle politique de tarification du stationnement, la région de Kensington-Chelsea a installé plus de 430 bornes de recharge dans les rues résidentielles, couvrant 87 % des zones résidentielles.La direction du district a promis que d'ici le 1er avril, tous les habitants pourront trouver une borne de recharge à moins de 200 mètres.

Au cours des quatre dernières années, Kensington-Chelsea a réduit ses émissions de carbone plus rapidement que toute autre région de Londres et vise zéro émission nette d'ici 2030 et neutraliser ses émissions de carbone d'ici 2040.