À partir du 1er avril, l'arrondissement de Londres Kensington-Chelsea a commencé à mettre en œuvre une politique individualisée pour facturer les permis de stationnement des résidents, ce qui signifie que le prix des permis de stationnement est directement lié aux émissions de carbone de chaque véhicule. Le comté de Kensington-Chelsea est le premier au Royaume-Uni à mettre en œuvre cette politique.

Par exemple plus tôt, dans la région de Kensington-Chelsea, les prix ont été effectués en fonction de la plage d'émissions. Parmi eux, les voitures électriques et les voitures de classe I sont les moins chères, avec un permis de stationnement de 90 £, tandis que les voitures de classe 7 sont les plus chères à 242 £.

En vertu de la nouvelle politique, les prix du stationnement seront directement déterminés par les émissions de carbone de chaque véhicule, qui peuvent être calculées à l'aide d'une calculatrice de permis spéciaux sur le site Web du Conseil de district. Tous les véhicules électriques, à partir de 21 £ par licence, sont près de 70 £ moins chers que le prix actuel. La nouvelle politique vise à encourager les résidents à passer aux voitures vertes et à faire attention aux émissions de carbone de voitures.

Kensington Chelsea a déclaré une urgence climatique en 2019 et s'est fixé un objectif de neutralisation du carbone d'ici 2040. Le transport continue d'être la troisième plus grande source de carbone à Kensington-Chelsea, selon une stratégie du Département de l'énergie et de l'industrie 2020. En mars 2020, le pourcentage de véhicules enregistrés dans la région est des véhicules électriques, avec seulement 708 de plus de 33 000 permis délivrés aux véhicules électriques.

Sur la base du nombre de permis délivrés en 2020/21, le conseil de district estime que la nouvelle politique permettra à près de 26 500 résidents de payer 50 £ de plus pour le stationnement qu'auparavant.

Pour soutenir la mise en œuvre de la nouvelle politique des frais de stationnement, la région de Kensington-Chelsea a installé plus de 430 bornes de recharge dans les rues résidentielles, couvrant 87% des zones résidentielles. Les dirigeants de district ont promis qu'au 1er avril, tous les résidents pourraient trouver un poste de charge à moins de 200 mètres.

Au cours des quatre dernières années, Kensington-Chelsea a réduit les émissions de carbone plus rapidement que toute autre région de Londres, et vise à atteindre zéro émissions nettes d'ici 2030 et à neutraliser les émissions de carbone d'ici 2040.