Alates 1. aprillist hakkas Londoni alevik Kensington Chelsea rakendama individuaalset poliitikat elanike parkimislubade nõudmiseks, mis tähendab, et parkimislubade hind on otseselt seotud iga sõiduki süsinikuheitega. Kensington-Chelsea maakond on Suurbritannias esimene, kes selle poliitika rakendas.

Näiteks varem Kensington Chelsea piirkonnas tehti hinnakujundus vastavalt heitkoguste vahemikule. Nende hulgas on elektriautod ja I klassi autod kõige odavamad, parkimisluba on 90 naela, samas kui 7. klassi autod on kõige kallimad 242 naela.

Uue poliitika kohaselt määravad parkimishinnad otseselt iga sõiduki süsinikuheite abil, mille saab arvutada ringkonna nõukogu veebisaidil spetsiaalse loa kalkulaatori abil. Kõik elektrisõidukid, alates 21 naela litsentsi kohta, on praegusest hinnast ligi 70 naela. Uue poliitika eesmärk on julgustada elanikke üle minema roheliste autodele ja pöörama tähelepanu autosüsiniku heitkogustele.

Kensington Chelsea kuulutas 2019. aastal välja kliimaolukorra ja seadis süsiniku neutraliseerimise eesmärgi 2040. aastaks. Transport on Kensington-Chelsea suuruselt kolmas süsinikuallikas, selgub Ühendkuningriigi 2020. aasta 2020. aasta osakonnast. 2020. aasta märtsiks on piirkonnas registreeritud sõidukite protsent elektrisõidukid, ainult 708 -st välja antakse elektrisõidukitele rohkem kui 33 000 luba.

2020/21 välja antud lubade arvu põhjal hinnangul võimaldab uus poliitika ligi 26 500 elanikku maksta parkimise eest rohkem kui varem.

Uue parkimistasu poliitika rakendamise toetamiseks on Kensington Chelsea piirkond paigaldanud elamutänavatele enam kui 430 laadimisjaama, mis hõlmab 87% elamurajoonidest. Ringkonna juhtkond lubas, et 1. aprilliks leiavad kõik elanikud laadimisjaama 200 meetri kaugusel.

Viimase nelja aasta jooksul on Kensington-Chelsea vähendanud süsinikuheidet kiiremini kui ükski teine ​​Londoni piirkond ja selle eesmärk on saavutada 2030. aastaks null netoheide ja neutraliseerida süsinikuheide 2040. aastaks.