Frá 1. apríl hóf Kensington-Chelsea í London, Kensington-Chelsea, að innleiða einstaklingsmiðaða stefnu til að rukka bílastæðaleyfi íbúa, sem þýðir að verð á bílastæði er beint tengt kolefnislosun hvers bifreiðar. Kensington-Chelsea-sýsla er sú fyrsta í Bretlandi til að innleiða þessa stefnu.

Til dæmis áðan, á Kensington-Chelsea svæðinu, var verðlagning gerð samkvæmt losunarsviðinu. Meðal þeirra eru rafbílar og bílar I ódýrustu, með bílastæðaleyfi 90 pund, en 7 bílar 7 eru dýrustu á 242 pund.

Samkvæmt nýju stefnunni verður bílastæðagildi ákvarðað beint af kolefnislosun hvers ökutækis, sem hægt er að reikna út með sérstökum leyfisreiknivél á vefsíðu héraðsráðsins. Öll rafknúin ökutæki, sem byrja á 21 pund á leyfi, eru næstum 70 pund ódýrari en núverandi verð. Nýja stefnan miðar að því að hvetja íbúa til að skipta yfir í græna bíla og huga að kolefnislosun bílsins.

Kensington Chelsea lýsti yfir neyðartilvikum í loftslagi árið 2019 og setti markmið um hlutleysingu kolefnis árið 2040. Samgöngur halda áfram að vera þriðji stærsti kolefnisheimildin í Kensington-Chelsea, samkvæmt stefnumótun í Bretlandi og iðnaðardeild 2020. Í mars 2020 eru hlutfall skráðra ökutækja á svæðinu rafknúin ökutæki, með aðeins 708 af meira en 33.000 leyfi sem gefin eru út til rafknúinna ökutækja.

Byggt á fjölda leyfis sem gefin voru út 2020/21 áætlar héraðsráðið að nýja stefnan muni leyfa næstum 26.500 íbúum að greiða 50 pund meira fyrir bílastæði en áður.

Til að styðja við framkvæmd nýrrar bílastæðagjaldsstefnu hefur Kensington-Chelsea svæðið sett upp meira en 430 hleðslustöðvar á íbúðargötum og nær til 87% af íbúðarhverfum. Forysta héraðsins lofaði að fyrir 1. apríl muni allir íbúar geta fundið hleðslustöð innan 200 metra.

Undanfarin fjögur ár hefur Kensington-Chelsea dregið úr kolefnislosun hraðar en nokkur önnur svæði í London og stefnir að því að ná núll nettólosun árið 2030 og hlutleysa kolefnislosun árið 2040.