Ab dem 1. April hat der Londoner Bezirk Kensington-Chelsea damit begonnen, eine individuelle Richtlinie zur Erhebung der Parkscheine der Bewohner einzuführen, was bedeutet, dass der Preis der Parkscheine direkt mit den CO2-Emissionen jedes Fahrzeugs verknüpft ist.Kensington-Chelsea County ist der erste Landkreis im Vereinigten Königreich, der diese Richtlinie umsetzt.

Früher wurde beispielsweise im Raum Kensington-Chelsea die Preisgestaltung anhand des Emissionsbereichs festgelegt.Unter ihnen sind Elektroautos und Autos der Klasse I mit einer Parkerlaubnis von 90 £ am günstigsten, während Autos der Klasse 7 mit 242 £ am teuersten sind.

Im Rahmen der neuen Richtlinie werden die Parkgebühren direkt anhand der CO2-Emissionen jedes Fahrzeugs bestimmt, die mithilfe eines Sondergenehmigungsrechners auf der Website des Bezirksrates berechnet werden können.Alle Elektrofahrzeuge sind ab 21 £ pro Lizenz fast 70 £ günstiger als der aktuelle Preis.Die neue Richtlinie zielt darauf ab, die Bewohner dazu zu ermutigen, auf umweltfreundliche Autos umzusteigen und auf die CO2-Emissionen der Autos zu achten.

Kensington Chelsea hat 2019 den Klimanotstand ausgerufen und sich ein CO2-Neutralisierungsziel bis 2040 gesetzt. Laut einer Strategie des britischen Ministeriums für Energie und Industrie aus dem Jahr 2020 ist der Verkehr weiterhin die drittgrößte Kohlenstoffquelle in Kensington-Chelsea.Bis März 2020 war der Prozentsatz der in der Region zugelassenen Fahrzeuge Elektrofahrzeuge, wobei nur 708 von mehr als 33.000 Genehmigungen für Elektrofahrzeuge ausgestellt wurden.

Basierend auf der Zahl der im Jahr 2020/21 erteilten Genehmigungen schätzt der Bezirksrat, dass die neue Regelung es fast 26.500 Einwohnern ermöglichen wird, 50 Pfund mehr für das Parken zu zahlen als zuvor.

Um die Umsetzung der neuen Parkgebührenrichtlinie zu unterstützen, hat der Raum Kensington-Chelsea mehr als 430 Ladestationen in Wohnstraßen installiert, die 87 % der Wohngebiete abdecken.Die Bezirksleitung versprach, dass bis zum 1. April alle Bewohner im Umkreis von 200 Metern eine Ladestation finden können.

In den letzten vier Jahren hat Kensington-Chelsea die Kohlenstoffemissionen schneller gesenkt als jeder andere Londoner Bezirk und strebt an, bis 2030 Nettoemissionen von Null zu erreichen und die Kohlenstoffemissionen bis 2040 zu neutralisieren.