Desde el 1 de abril, el distrito londinense de Kensington-Chelsea comenzó a implementar una política individualizada para cobrar los permisos de estacionamiento a los residentes, lo que significa que el precio de los permisos de estacionamiento está directamente relacionado con las emisiones de carbono de cada vehículo.El condado de Kensington-Chelsea es el primero del Reino Unido en implementar esta política.

Por ejemplo, anteriormente, en el área de Kensington-Chelsea, los precios se fijaban según el rango de emisiones.Entre ellos, los coches eléctricos y los coches de Clase I son los más baratos, con un permiso de aparcamiento de £ 90, mientras que los coches de Clase 7 son los más caros con un coste de £ 242.

Según la nueva política, los precios del estacionamiento estarán determinados directamente por las emisiones de carbono de cada vehículo, que se pueden calcular utilizando una calculadora de permisos especial en el sitio web del consejo de distrito.Todos los vehículos eléctricos, a partir de £ 21 por licencia, son casi £ 70 más baratos que el precio actual.La nueva política tiene como objetivo alentar a los residentes a cambiar a automóviles ecológicos y prestar atención a las emisiones de carbono de los automóviles.

Kensington Chelsea declaró una emergencia climática en 2019 y estableció un objetivo de neutralización de carbono para 2040. El transporte sigue siendo la tercera fuente de carbono más grande en Kensington-Chelsea, según una estrategia para 2020 del Departamento de Energía e Industria del Reino Unido.En marzo de 2020, el porcentaje de vehículos matriculados en la zona son vehículos eléctricos, con solo 708 de más de 33.000 permisos expedidos para vehículos eléctricos.

Según el número de permisos emitidos en 2020/21, el consejo de distrito estima que la nueva política permitirá a casi 26.500 residentes pagar £ 50 más por el estacionamiento que antes.

Para respaldar la implementación de la nueva política de tarifas de estacionamiento, el área de Kensington-Chelsea ha instalado más de 430 estaciones de carga en calles residenciales, cubriendo el 87% de las áreas residenciales.La dirección del distrito prometió que antes del 1 de abril todos los residentes podrán encontrar una estación de carga en un radio de 200 metros.

En los últimos cuatro años, Kensington-Chelsea ha reducido las emisiones de carbono más rápido que cualquier otra área de Londres y su objetivo es lograr cero emisiones netas para 2030 y neutralizar las emisiones de carbono para 2040.