Усё часцей гучыць запытпавялічыць колькасць парковачных месцаўна абмежаванай тэрыторыі ў вялікім горадзе. Мы дзелімся сваім вопытам у вырашэнні гэтай праблемы.

Дапусцім, ёсць інвестар, які набыў стары будынак у цэнтры горада і плануе пабудаваць тут новы жылы дом на 24 кватэры. Адно з першых пытанняў, з якім сутыкнецца праекціроўшчык пры разліку будынка, — як забяспечыць неабходную колькасць парковачных месцаў. Існуе мінімальны стандарт колькасці парковачных месцаў, і кватэра без паркоўкі ў цэнтры мегаполіса ацэньваецца значна ніжэй, чым з паркоўкай.

Сітуацыя такая, што тэрыторыяіснуючы паркоўка невялікаяНяма месца для паркоўкі на вуліцы. Памеры будынка не дазваляюць арганізаваць традыцыйны падземны паркінг з пандусам, пад'ездамі, якія дазваляюць манеўраваць пры паркоўцы, а магчымасць паглыблення таксама абмежаваная з-за гарадскіх камунікацый. Памер парковачнай прасторы складае 24600 х 17900 метраў, максімальна магчымая глыбіня — 7 метраў. Нават з выкарыстаннем механізаванага пад'ёмніка (аўтапад'ёмніка) можна забяспечыць не больш за 18 парковачных месцаў. Але гэтага часта недастаткова.

Застаецца толькі адзін варыянт —аўтаматызаваць паркоўкудля аўтамабіляў у падземнай частцы дома. І тут перад дызайнерам стаіць задача выбраць абсталяванне, якое дазволіць яму атрымаць як мінімум 34 парковачныя месцы на абмежаванай прасторы.

У гэтым выпадку Mutrade прапануе вам разгледзець 2 варыянты -рабатызаваная паркоўка без паддонаўабоаўтаматызаваная паркоўка тыпу палетБудзе сфарміравана планіровачнае рашэнне, якое можна прымяніць з улікам існуючых абмежаванняў і характарыстык будынка, а таксама з улікам размяшчэння ўваходу на паркоўку і пад'язных шляхоў.

Каб зразумець, якрабатызаваная паркоўка без паддонаўпрынцыпова адрозніваецца адаўтаматызаваная паркоўка тыпу палет, давайце крыху растлумачым.

Рабатызаваная паркоўка без паддонаў— гэта сістэма паркоўкі без паддонаў: аўтамабіль паркуецца на парковачным месцы з дапамогай робата, які пад'язджае пад аўтамабіль, падбірае яго пад колы і адвозіць у складскую ячэйку. Гэта рашэнне паскарае працэс паркоўкі і спрашчае абслугоўванне паркоўкі падчас эксплуатацыі.

Аўтаматызаваная паркоўка тыпу палет— гэта сістэма захоўвання аўтамабіляў на паддонах: аўтамабіль спачатку ўсталёўваецца на паддон (палету), а затым разам з паддонам усталёўваецца ў складскую ячэйку. Гэта рашэнне больш павольнае, працэс паркоўкі займае крыху больш часу, аднак праблема з мінімальным дазволеным для паркоўкі прасветам аўтамабіляў здымаецца.

Такім чынам, планіровачнае рашэнне гатова. Улічваючы канфігурацыю будынка і яго месцазнаходжанне, рабатызаваная стэлажная паркоўка — найлепшы выбар. Аказалася, што можна размясціць 34 парковачныя месцы. Аўтамабілі размешчаны ў 2 ярусы. Прыёмная скрыня — на адзнацы 0,00. З прыёмнай скрыні аўтамабіль перамяшчаецца робатам да трохкаардынатнага маніпулятара (аўтапад'ёмнік, які можа рухацца ўверх і ўніз, а таксама направа і налева), які дастаўляе аўтамабіль разам з робатам у патрэбную ячэйку захоўвання.

Праекціроўшчык уключыў у праект будынка прапанаваную кампаніяй Mutrade рабатызаваную паркоўку, тым самым забяспечыўшы неабходную колькасць парковачных месцаў.

Задача па размяшчэнні 34 парковачных месцаў у невялікім падземным паркінгу выканана. Але яшчэ трэба будзе выканаць працу па ўзгадненні размяшчэння абсталявання з усімі інжынернымі сеткамі і нагрузкамі будынка, каб паспяхова рэалізаваць праект у будучыні.

 

У залежнасці ад асаблівасцей праекта, патрабаванняў заказчыка да аўтаматызацыі і бюджэту праекта на парковачнае абсталяванне, Mutrade можа таксама прапанаваць выкарыстанне паўаўтаматычнай або простай паркоўкі, напрыклад, паркоўкі-пазлы або залежных парковачных штабелераў.