Vis dažniau pasitaiko prašymųpadidinti automobilių stovėjimo vietų skaičiųribotoje teritorijoje dideliame mieste. Dalijamės savo patirtimi sprendžiant šią problemą.

Tarkime, kad investuotojas įsigijo seną pastatą miesto centre ir planuoja čia statyti naują gyvenamąjį namą su 24 butais. Vienas pirmųjų klausimų, su kuriuo susidurs projektuotojas, skaičiuodamas pastatą, yra tai, kaip numatyti reikiamą automobilių stovėjimo vietų skaičių. Yra minimalus automobilių stovėjimo vietų skaičiaus standartas, o butas be parkavimo vietos didmiesčio centre yra vertinamas daug mažiau nei su parkavimu.

Padėtis tokia, kad plotasesamas automobilių stovėjimo aikštelė mažaGatvėje nėra vietos automobiliams statyti. Pastato dydis neleidžia įrengti tradicinės požeminės automobilių stovėjimo aikštelės su rampa, įvažiavimais, kurie leistų manevruoti parkuojant, o gilinimo galimybė taip pat ribota dėl miesto komunikacijų. Parkavimo vietos dydis yra 24600 x 17900 metrų, didžiausias galimas gylis – 7 metrai. Net ir naudojant mechanizuotą keltuvą (automobilių keltuvą), galima įrengti ne daugiau kaip 18 parkavimo vietų. Tačiau to dažnai nepakanka.

Liko tik vienas variantas –automatizuoti parkavimąautomobiliams požeminėje namo dalyje. Ir čia dizaineris susiduria su užduotimi pasirinkti įrangą, kuri leis jam gauti bent 34 parkavimo vietas ribotoje erdvėje.

Šiuo atveju „Mutrade“ pasiūlys jums apsvarstyti 2 variantus -robotinis bepalečių parkavimasarbaautomatizuotas palečių tipo parkavimasBus suformuotas išplanavimo sprendimas, kuris gali būti taikomas atsižvelgiant į esamus pastato apribojimus ir ypatybes, taip pat atsižvelgiant į įvažiavimo į automobilių stovėjimo aikštelę ir privažiavimo kelių vietą.

Suprasti, kaiprobotinis bepalečių parkavimasiš esmės skiriasi nuoautomatizuotas palečių tipo parkavimas, pateiksime nedidelį paaiškinimą.

Robotizuotas palečių tipo parkavimasyra parkavimo sistema be palečių: automobilis parkavimo vietoje pastatomas roboto pagalba, kuris privažiuoja po automobiliu, pakelia jį po ratais ir nuveža į sandėliavimo kamerą. Šis sprendimas pagreitina parkavimo procesą ir supaprastina parkavimo aikštelės priežiūrą eksploatacijos metu.

Automatizuotas palečių tipo parkavimasyra palečių sandėliavimo sistema automobiliams: automobilis pirmiausia sumontuojamas ant paletės, o tada kartu su palete įmontuojamas į sandėliavimo kamerą. Šis sprendimas yra lėtesnis, parkavimo procesas užtrunka šiek tiek ilgiau, tačiau pašalinama problema dėl minimalaus leistino automobilių atstumo parkavimui.

Taigi, išplanavimo sprendimas paruoštas. Atsižvelgiant į pastato konfigūraciją ir jo vietą, robotizuota stelažų parkavimo sistema yra geriausias pasirinkimas. Pasirodo, jai reikia 34 parkavimo vietų. Automobiliai išdėstyti dviem lygiais. Priėmimo dėžė – apie 0,00. Iš priėmimo dėžės robotas automobilį perkelia prie trijų koordinačių manipuliatoriaus (automobilio keltuvo, kuris gali judėti aukštyn ir žemyn, taip pat į dešinę ir į kairę), kuris kartu su robotu pristato automobilį į norimą sandėliavimo kamerą.

Dizaineris į pastato projektą įtraukė „Mutrade“ siūlomą robotų parkavimo sistemą, taip užtikrindamas reikiamą parkavimo vietų skaičių.

34 parkavimo vietų įrengimo nedidelėje požeminėje automobilių stovėjimo aikštelėje užduotis jau įvykdyta. Tačiau dar reikia suderinti įrangos išdėstymą su visais pastato inžineriniais tinklais ir apkrovomis, kad ateityje projektas būtų sėkmingai įgyvendintas.

 

Priklausomai nuo projekto ypatybių, kliento automatizavimo reikalavimų ir projekto biudžeto parkavimo įrangai, „Mutrade“ taip pat gali pasiūlyti naudoti pusiau automatinį arba paprastą parkavimą, pavyzdžiui, dėlionių parkavimą arba priklausomą parkavimo platformą su krautuvu.