درخواست‌ها به طور فزاینده‌ای افزایش می‌یابدبرای افزایش تعداد پارکینگ‌هادر یک منطقه محدود در یک شهر بزرگ. ما تجربه خود را در حل این مشکل به اشتراک می‌گذاریم.
فرض کنید یک سرمایه‌گذار ساختمانی قدیمی در مرکز شهر خریداری کرده و قصد دارد یک ساختمان مسکونی جدید با ۲۴ آپارتمان در اینجا بسازد. یکی از اولین سوالاتی که یک طراح هنگام محاسبه یک ساختمان با آن مواجه می‌شود، چگونگی تأمین تعداد پارکینگ‌های مورد نیاز است. حداقل استانداردی برای تعداد پارکینگ‌ها وجود دارد و یک آپارتمان بدون پارکینگ در مرکز یک کلان‌شهر، ارزش بسیار کمتری نسبت به آپارتمان دارای پارکینگ دارد.
وضعیت به این صورت است که منطقهموجود پارکینگ کوچک است. هیچ فضایی برای پارک در خیابان وجود ندارد. اندازه ساختمان اجازه ساماندهی پارکینگ زیرزمینی سنتی با رمپ، مسیرهای ورودی که امکان مانور هنگام پارک را فراهم می‌کنند را نمی‌دهد و امکان تعمیق آن نیز به دلیل ارتباطات شهری محدود است. اندازه فضای پارکینگ ۲۴۶۰۰ در ۱۷۹۰۰ متر است، حداکثر عمق ممکن ۷ متر است. حتی با استفاده از آسانسور مکانیزه (آسانسور خودرو)، بیش از ۱۸ فضای پارک نمی‌توان فراهم کرد. اما این اغلب کافی نیست.
فقط یک گزینه باقی مانده است -برای خودکار کردن پارکینگبرای اتومبیل‌های قسمت زیرزمینی خانه. و در اینجا طراح با وظیفه انتخاب تجهیزاتی روبرو است که به او امکان می‌دهد حداقل 34 جای پارک در یک فضای محدود داشته باشد.
در این حالت، موترید به شما پیشنهاد می‌دهد که دو گزینه را در نظر بگیرید -پارکینگ رباتیک بدون پالتیاپارکینگ اتوماتیک از نوع پالتیک راهکار طرح‌بندی شکل خواهد گرفت که می‌تواند با در نظر گرفتن محدودیت‌ها و ویژگی‌های موجود ساختمان و همچنین با در نظر گرفتن محل ورودی پارکینگ و جاده‌های دسترسی اعمال شود.
برای فهمیدن اینکه چگونهپارکینگ رباتیک بدون پالتاساساً متفاوت ازپارکینگ اتوماتیک از نوع پالت، یه توضیح کوچیک بدیم.
پارکینگ رباتیک بدون پالتیک سیستم پارکینگ بدون پالت است: یک خودرو با کمک رباتی که زیر خودرو حرکت می‌کند، آن را از زیر چرخ‌ها بلند می‌کند و به انبار می‌برد، در فضای پارکینگ پارک می‌شود. این راهکار فرآیند پارکینگ را سرعت می‌بخشد و نگهداری پارکینگ را در حین کار ساده می‌کند.
پارکینگ اتوماتیک از نوع پالتیک سیستم ذخیره‌سازی پالت برای خودروها است: خودرو ابتدا روی یک پالت (پالت) نصب می‌شود و سپس به همراه پالت در یک سلول ذخیره‌سازی نصب می‌شود. این راه‌حل کندتر است، فرآیند پارکینگ کمی بیشتر طول می‌کشد، با این حال، مشکل حداقل فضای مجاز برای پارک خودروها برطرف می‌شود.
بنابراین، راهکار طرح‌بندی آماده است. با توجه به پیکربندی ساختمان و موقعیت مکانی آن، پارکینگ رباتیک قفسه‌ای بهترین انتخاب است. مشخص شد که ۳۴ فضای پارکینگ را در خود جای می‌دهد. خودروها در ۲ طبقه قرار می‌گیرند. جعبه دریافت - در حدود ۰.۰۰. از جعبه دریافت، خودرو توسط یک ربات به یک بازوی سه‌محوره (یک بالابر خودرو که می‌تواند به بالا و پایین و همچنین به راست و چپ حرکت کند) منتقل می‌شود که خودرو را به همراه ربات به سلول ذخیره‌سازی مورد نظر تحویل می‌دهد.
طراح، پارکینگ رباتیک ارائه شده توسط Mutrade را در پروژه ساختمان قرار می‌دهد و بدین ترتیب تعداد فضاهای پارکینگ مورد نیاز را فراهم می‌کند.
کار قرار دادن ۳۴ فضای پارکینگ در یک پارکینگ کوچک زیرزمینی به پایان رسیده است. اما هنوز کارهایی برای هماهنگی قرارگیری تجهیزات با تمام شبکه‌های مهندسی و بارهای ساختمان وجود دارد تا پروژه در آینده با موفقیت اجرا شود.
بسته به ویژگی‌های پروژه، الزامات مشتری برای اتوماسیون و بودجه پروژه برای تجهیزات پارکینگ، Mutrade ممکن است استفاده از پارکینگ نیمه اتوماتیک یا ساده، مانند پارکینگ پازلی یا استاکر پارکینگ وابسته را نیز پیشنهاد دهد.
زمان ارسال: ۲۱ فوریه ۲۰۲۳
