Все частіше з'являється запитзбільшити кількість паркувальних місцьна обмеженій території у великому місті. Ми ділимося своїм досвідом у вирішенні цієї проблеми.

Припустимо, що є Інвестор, який придбав стару будівлю в центрі міста та планує побудувати тут новий житловий будинок на 24 квартири. Одне з перших питань, з яким зіткнеться проектувальник під час розрахунку будівлі, – як забезпечити необхідну кількість паркомісць. Існує мінімальний стандарт кількості паркомісць, і квартира без паркування в центрі мегаполісу оцінюється набагато нижче, ніж з паркуванням.

Ситуація полягає в тому, що областьіснуючий парковка невелика. На вулиці немає місця для паркування. Розміри будівлі не дозволяють організувати традиційний підземний паркінг з пандусом, проїздами, що дозволяють маневрувати під час паркування, а також обмежена можливість заглиблення через міські комунікації. Розмір паркомісця становить 24600 х 17900 метрів, максимально можлива глибина – 7 метрів. Навіть з використанням механізованого підйомника (автопідйомника) можна забезпечити не більше 18 паркомісць. Але цього часто недостатньо.

Залишається лише один варіант –автоматизувати паркуваннядля автомобілів у підземній частині будинку. І тут перед дизайнером стоїть завдання вибрати обладнання, яке дозволить йому отримати щонайменше 34 паркувальних місця на обмеженому просторі.

У цьому випадку Mutrade запропонує вам розглянути 2 варіанти -роботизоване паркування безпалетного типуабоавтоматизована парковка палетного типуБуде сформовано планувальне рішення, яке можна застосовувати з урахуванням існуючих обмежень та характеристик будівлі, а також з урахуванням розташування в'їзду на парковку та під'їзних шляхів.

Щоб зрозуміти, якроботизоване паркування безпалетного типупринципово відрізняється відавтоматизована парковка палетного типу, давайте трохи пояснимо.

Роботизоване паркування безпалетного типу– це безпаллетна система паркування: автомобіль паркується на паркувальному місці за допомогою робота, який під'їжджає під автомобіль, підбирає його з-під коліс і відвозить до комірки зберігання. Таке рішення пришвидшує процес паркування та спрощує обслуговування паркування під час експлуатації.

Автоматизоване паркування палетного типу– це система палетного зберігання автомобілів: автомобіль спочатку встановлюється на палету (піддон), а потім разом з палетою встановлюється в комірку для зберігання. Таке рішення повільніше, процес паркування займає трохи більше часу, проте проблема з мінімальним кліренсом автомобілів, дозволеним для паркування, знімається.

Отже, компонувальний варіант готовий. Враховуючи конфігурацію будівлі та її розташування, роботизована стелажна парковка є найкращим вибором. Вийшло розмістити 34 паркомісця. Автомобілі розміщені у 2 яруси. Приймальний бокс – на позначці 0.00. З приймального боксу автомобіль роботом переміщується до трикоординатного маніпулятора (автопідйомника, який може рухатися вгору та вниз, а також вправо та вліво), який доставляє автомобіль разом із роботом до потрібної комірки зберігання.

Проектувальник впроваджує запропоновану Mutrade роботизовану парковку в проект будівлі, тим самим забезпечуючи необхідну кількість паркомісць.

Завдання з розміщення 34 паркомісць у невеликому підземному паркінгу виконано. Але ще потрібно виконати роботу з узгодження розміщення обладнання з усіма інженерними мережами та навантаженнями будівлі, щоб успішно реалізувати проект у майбутньому.

 

Залежно від особливостей проекту, вимог замовника до автоматизації та бюджету проекту на паркувальне обладнання, Mutrade також може запропонувати використання напівавтоматичного або простого паркування, такого як паркування-головоломка або залежні паркувальні штабелери.